雷克萨斯LM 300h上市，四座版为啥比七座版贵30万？

2月24日，雷克萨斯旗下首款MPV车型——全新雷克萨斯LM 300h正式上市，共推出两款车型，其中七座隽雅版售价116.6万元，而四座御世版售价则为146.6万元。

也许有人会问了，按常理出牌的话，座位多的价格应该更贵才对啊，为什么四座版的雷克萨斯LM 300h反而比七座版的贵了30万元呢。这还只是官方报价，如果按加价的方式来的话，估计两者之间的价格差距会更大，这是为啥呢？

作为丰田埃尔法(参数|图片)的豪华版，雷克萨斯LM 300h的出现似乎就是冲着奢华享受而来的，钱包小的请自觉让开。既然是主打奢华享受，那乘坐舒适度和车内空间布局就显得尤为重要了。

雷克萨斯LM(参数|图片) 300h的内饰重点不在前排，而是集中在后方的座舱。其中，7座版本有第2排两个独立人体工学豪华座椅，具备多项调节，座椅记忆加热通风等功能，已经可以提供同级别最出色的乘坐享受。

而在此基础之上，售价146万元的4座版本更是将后排乘坐体验开发至极致，这么大一台车，只有四个座椅，尤其是后排，只有两个座椅，想想那得有多宽敞，和客机的豪华舱相比有过之而无不及。

更何况，四座版的车内，配备了两个独立行政座椅，座椅本身就比7座版本的第2排座更加宽大厚实，而且采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯座椅填充，并在扶手上配备独立的全触屏中央操控台，乘客不需移动，就能随手掌控一切。

此外，四座版的车型还专门设计了旗舰级尊享私密屏窗，在物理上将前排与后座完全隔开的情况下，并配备可升降变色隐私玻璃，隐私与静谧兼得。26英寸超大影音显示屏，14升容量的车载冰箱，以及19喇叭马克莱文森音响等高级配置应有尽有。

这回知道了吧，四座版贵是有道理的。

接下来了解一下雷克萨斯LM 300h的造型设计。

从外观方面一看就能看出，雷克萨斯LM 300h确实是在丰田埃尔法的基础上打造的，只是大面积更换了雷克萨斯家族风格的细节，有着更强的豪华感。

前脸部分，最醒目的是雷克萨斯家族标志性的纺锤状大嘴格栅，巨大的隔山呈上小下大的造型，内部有着犀利的特殊中网填充，整个格栅由粗壮的镀铬装饰包裹，也按照惯例直接延伸至前唇。

在格栅左右两侧则有着造型犀利的LED大灯组，家族标志性的折线式LED日行灯光源将整个大灯分为上下两个部分，科技感和豪华感上都无可挑剔，在大灯组下方则是有巨大獠牙式多个装饰包裹的雾灯区域，同样冲击力十足。

车身侧面，新车在B柱部分设计了别出心裁的倒置Z字形镀铬装饰，为本来略显沉闷的商务MPV平直的侧面线条增加了一丝动感。车顶延伸的镀铬条、侧裙踏板处的镀铬装饰配合大尺寸多幅轮毂显得相当的豪华。

雷克萨斯LM采用亮银色密辐式轮毂，样式高档奢华。

尾部则采用了与新款UX(参数|图片)相似的贯穿式LED尾灯设计，拉宽了整车的视觉宽度。下方则装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应。

内饰部分，雷克萨斯LM 300h采用了最新的悬浮式立屏家族风格，与埃尔法的整体布局相结合，在细节按键，中控手写系统等处也是标准的雷车特色，无论是做工用料，还是层次感包围感都无可挑剔。

新车长宽高分别达到5040/1850/1945mm，轴距3000mm。

动力方面，雷克萨斯LM 300h搭载2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，其中燃油发动机最大功率117马力，最大扭矩198牛米，前后双电机最大功率分别达到143马力和68马力，组成的带电控四驱功能的油电混动系统综合最大功率163马力，百公里油耗仅7.1升，与之匹配的依旧是E-CVT变速箱。新车前后悬挂均搭载摆动阀式减震器，可以为乘车人提供平稳舒适的乘坐体验。

安全方面，雷克萨斯LM 300h标配全套安全辅助系统，包括PCS预碰撞安全系统，AHS远光灯自适应控制系统，ACC自适应巡航系统，LDA车道偏离警示，LTA智能车道寻迹系统等配置，以及遍布全车各个角度的SRS气囊系统，当然360度全景影像等也不会缺席，同时新车还提供6年15万公里免费保养保修服务，混动系统电池还有10年25万公里无忧承诺。

知否知否

这几年，丰田埃尔法在豪华MPV领域找不到竞争对手，尤其是在中国市场，加价而且是大幅度加价已成为常态。

打败你的不是敌人而是你自己，这是人们常说的一句话，而对丰田埃尔法来说，打败它的可能不是自己，而是自家兄弟雷克萨斯LM 300h。

作为地表最贵MPV的雷克萨斯LM 300h，知叔丝毫不怀疑它的热销，知叔更关心的是，它在终端市场究竟会加价多少？