疫情下中国车市影响有多大？2020年汽车行业的绝地求生

如果没有这场疫情，相信各行各业早已恢复了正常工作！谁也不曾料到，2020年的中国会以一场战“疫”行动正式开年，从1月23日武汉封城算起，新冠肺炎病毒的疫情已肆虐国人超过一个月时间了，这场始料未及灾难，让本应充满欢乐的春节假期，变得无比的焦虑和漫长，打乱了全国人民的正常工作和生活秩序。

虽然在前段时间，很多互联网企业已经选择让员工在家里"线上复工"，但与人们出行生活密切相关的汽车行业，将在这场疫情中遭遇最严重的一次创伤。

根据乘联会发布的最新数据显示，2月份1-16日我国乘用车市场零售继续整体走低，前16日的销量相比去年同期下滑了92%，预计全年汽车销量将降幅29.7%。

疫情当下，避免"新冠"病毒在人和人之间不断发酵传播，大家都尽量避免出门，极大减少了消费者短期内的购车行为。而汽车产品作为大件的出行工具和昂贵消费品，现阶段还无法像快消品那样实现线上购买，因此也严重抑制了消费者的购买欲望。

而对于各大经销商集团以及百万以上的汽车销售人员来说，不能正常营业，则意味着没有收入，这无疑是一个巨大损失。

好在目前有大部分汽车品牌已经将销售模式由线下转到线上，在各大视频平台进行产品上市发布、拍摄体验。此外，一些汽车品牌也开始在网络直播平台进行了直播带“车”、VR360°看车、网上售车等多种模式得创新尝试和探索，希望能够吸引广大车友的关注。

而对于咱们普通消费者而言，影响最深的还是爱车无法在疫情期间进行正常的维修保养。由于疫情的肆意蔓延，目前全国大量4S店都处于延迟开门的状态，无法销售车辆也无法进行车辆的维修保养服务，导致一些车主在用车上的不便。

另外在厂商层面，重灾区武汉及周边分布了众多汽车制造商和汽车零部件生产商等，疫情的不断持续导致开工遥遥无期，汽车整车生产和零部件供应链的危机会加剧，产能搁置的同时还要支付工人基本工资，各大汽车厂损失巨大且倍感压力。

早前，就有行业专家预言2020年国内车市销量将持续负增长，加上此次"新冠"疫情给汽车行业带来的负面影响，想必各大车企在今年一定不会太好过。当然了，针对目前的车市状态，相信政府部门必然也不会袖手旁观，各项政策扶持也在相继推出。

近期国家发改委等部门、各地政府也在出台举措，有序推动包括车企等企业复工复产。多家整车企业也在积极协调为零部件供应商进行减负，积极推进产业正向发展。相信随着各车企的逐渐复工以及产能的逐渐提升，整个汽车行业的情况会有所好转。

在编辑看来，虽然疫情的爆发打乱了各车企整车厂、零部件企业、经销商集团等上下游的原计划，并且压制了今年春节部分消费者的购车需求。但是在熬过疫情后，被“压缩”的刚需购车将会得到释放，中国车市或许会迎来一波购车高潮。