合资纯电小型SUV谁更给力，东本思铭S-NV雷诺K-ZE又该怎么选？

在国内细分市场上合资小型SUV有多火自然不用圈哥多说，但真正能符合消费者需要的小型纯电SUV却少之又少。不过今天《车壹圈》为大家找到了两款在上海车展刚刚发布的合资纯电小型SUV，它们不仅有着个性时尚的外观，丰富的配置，其动力续航也各具看点，接下来和圈哥一起来了解下东本思铭S-NV和雷诺K-ZE这两款新车吧！

从外观造型来说，雷诺K-ZE算是直接把概念车给量产了。新车基于此前在巴黎车展亮相的K-ZE概念车打造而来，封闭式中网造型独特，从中间的LOGO延伸出的线条延伸至两侧大灯，下方的日间行车灯也都具有较高的辨识度，看上去颇有些小号科雷傲的感觉。

相信很多圈友看见东本思铭S-NV的并不陌生，从《车壹圈》获取到的信息看，东本思铭S-NV更像是XR-V的纯电版，除了Logo变化外，其中网部分的镀铬装饰也比XR-V要更多一些，而淡蓝色饰条的加入也表明了它纯电动车的身份。不过从两车的外观接受度来看，估计国内消费者还是更愿意接受东本思铭S-NV，毕竟法系车的设计太过天马行空不是所有人都会喜欢的。

从后面看过去，雷诺K-ZE更加圆润饱满一些，车身侧面防擦条的加入为它增加了不错的时尚感。虽然在发布会上雷诺并没有透露车型的具体尺寸，不过从我们得到消息看，K-ZE其实就是基于日产劲客同平台开发而来，如果从劲客的轴距推断，我们认为K-ZE的轴距应该在2620毫米左右，虽然轴距不算很长，但这一数值在一众小型SUV还是处于中上水平的。

至于X-NV，像XR-V上标志性的贯穿式尾灯自然得到保留，但颜色更换成透明材质，下包围是一条贯穿式的蓝色装饰条，以及悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感。尺寸方面，圈哥认为X-NV不会有太多的惊喜，不出意外XR-V的2610毫米轴距新车会“继承”下来。结合现款XR-V的实际乘坐体验来看，圈哥认为后排空间表现，X-NV比K-ZE更有优势一些，这也得益于本田内部空间最大的化的设计理念。

本次车展上东本思铭X-NV并没有公布其内饰，不过参考其同门“兄弟”理念VE-1的设计，新车也会采用同样的内饰。从曝光的部分配置来看，新车将搭载按键式的电子排挡杆、多功能方向盘、带有动能回收以及sport模式的开关、本田智联屏互联车机系统、电子驻车等功能，而参考XR-V配置，X-NV中高车型全景天窗也会成为标配。

内饰部分，雷诺K-ZE和其外观一样也非常圆润，但从圈哥实际体验感受来说，这种硬塑料的中控廉价感太过强烈，加上设计不太符合国人的审美，相比S-NV就要逊色不少。配置方面，K-ZE搭载8英寸中控屏，拥有在线导航与电量实时监控系统，同时还可通过APP实现远程控制，支持4G 网络、在线音乐、智能语音识别等功能。此外，新车还配备了空气净化器，可随时感知车内空气质量并自动切换内、外空气循环，在舒适性配置方面还是做得不错。

动力方面，从《车壹圈》了解到消息看，东本思铭S-NV将搭载与理念VE-1同一套动力系统。最大马力163匹、峰值扭矩280牛·米，电池容量为53.6千瓦时，NEDC续航里程为340公里，快充55分钟就能从0充到80%的电量。而雷诺K-ZE虽说是基于纯电平台打造，但毕竟欧洲车不太沉迷长续航，因此K-ZE此前公布的续航里程仅为250公里，如果国产新车不推长续航车型消费者很难会买单。目前尚未得知新车的具体动力信息，仅知道雷诺K-ZE支持快充模式，50分钟内可从0%充至80%的电量，慢充模式下4小时充满。

《车壹圈》观点：造型方面雷诺K-ZE与东本思铭S-NV各有所长，不过从国内大部分人的审美需求来看，圈哥认为东本思铭S-NV相比雷诺K-ZE更容易让消费者接受。而从曝光的两车部分配置来看，显然是雷诺S-NV更有优势一些，不过续航里程和动力表现则是东本思铭S-NV更有竞争力。对于有纯电SUV刚需的消费者来说，东本思铭S-NV更值得入手。而雷诺K-ZE更像是为了应对双积分才匆忙上马的一款新车，除非定价合适，否则很难在国内市场所有起色。