丰田中级SUV“荣放&威兰达”兄弟组合如何联手打拼

要说这在疫情肆虐期间不少新车都改成了线上发布，但是这些车型中最重量级的就要属于威兰达了。2月28日以17.18万元-24.18万的售价正式加入SUV这一竞争激烈的市场。威兰达是与丰田RAV4荣放同为TNGA-K平台打造的，是专供中国市场为补齐广汽丰田产品线的重要车型。作为RAV4和威兰达的总工程师佐伯祯一提到两款车型的时候也表示，荣放RAV4是款全球车型，从规划上更注重强调家族的越野基因和强化血统，同时造型上更硬朗和科技感，而作为针对中国市场设计的威兰达更多的是强调都市和时尚感，这样消费者可以根据自己喜好来选择。

实际上，汽车企业利用同一平台技术，开发不同侧重点的车型，从而实现产品定位上的互补，不但是增强竞争力和给消费者更多选择的好方法，更是实现现有技术资源效用最大化的方式。目前大众、本田、通用都是双车战略的重要玩家，也基本都达到了区分市场1+1大于2的效果。丰田之前也有卡罗拉和雷凌这样的特别成功的兄弟组合，还有正在稳步增长的奕泽和C-HR组合，那么除了这次的荣放RAV4和威兰达，后面还会有汉兰达平台上的兄弟组合。不过从之前的市场看无论是深耕中国的大众，还是买发动机送车的本田家，甚至是丰田自家的双车组合的市场表现，我们都能发现双车组合中的本土特供车型如果没有明显的价格优势，或者是没有一个上口的中文名，几乎都比不过全球车型，我想一是中国消费者还更认准原汁原味的感觉，还有就是毕竟车型产品的积淀甚至是海外消费者的口碑评价都是原版车型更有优势。举两个例子，全新雷凌换代非常成功，大幅提升了设计感，同时早于卡罗拉上市，取得了超过万台历史新高的战绩，但是全新卡罗拉上市之后，迅速反超了销量，不过确实兄弟俩联手扩大了不少市场份额。

威兰达和RAV4荣放共同谱写丰田在的中国乐章

威兰达想要复制雷凌的路线。那我们就暂且以卡罗拉和雷凌这对兄弟为例，2019年全年卡罗拉销量超过34万辆，而雷凌则不足22万辆。2020年1月卡罗拉销量达到3.4万辆，而雷凌销量区区2.3万辆，销量差距反映了什么？我们继续往下看。

卡罗拉主打家用、雷凌为与其区隔，更偏重年轻、个性。如此一来，两者分属的市场定位不同，面向的用户群体也就不同。当然不可否认的是，卡罗拉和雷凌在A级车市场的成绩都值得点赞。但卡罗拉是在全球市场混迹50多年的老手，品牌影响力巨大，雷凌的发展时间短，算不上真正的吃透中国市场，在口碑建设、渠道建设上更是无法与卡罗拉抗衡。总的来说，“阅历”是决定业绩表现的一个重要因素。

先不说在国内SUV市场竞争中威兰达与全新RAV4荣放有着怎样的差距，就威兰达目前给国内观众留下的第一印象来说，威兰达无论是在口碑、情怀还是消费者追求的“原汁原味”上，都与全新RAV4荣放有着本质的不同，特别是在市场消费者的产品信赖程度上，25年来RAV4荣放所积淀下来的受众认可度，是任何一款SUV车型均难以撼动的存在，这一点是无争的事实。

品控是信任的筹码，威兰达底牌够硬吗？

很多时候，在一款新产品推出来的时候，消费者或多或少都会关注，部分消费者或许还会选择去尝试体验，但从消费心理角度看，消费者愿意“尝鲜”，会有一个“试错”成本的底线，如果一旦突破了这个底线，消费者会趋向保守和冷静的消费。犹如汽车这样的一款产品，一旦触及了消费者的“底线”，产品品质没有得到保证，想要成为消费者眼中的“爆款”也就遥遥无期了。

中国汽车金融暨保值率研究委员会最新权威发布2019年中国汽车保值率报告中显示，一汽丰田的RAV4三年保值率超过61%，在国内SUV中排行中位列前三。RAV4作为被众多消费者认可的汽车品牌，凭借一贯的可靠性、耐用性已经形成了良好的口碑效应，也是使得这款车的市场竞争力不断增强。作为RAV4姊妹车的威兰达，新车未来的品质表现同样将决定其市场前景。

开拓国内SUV市场，需稳扎稳打

如果不论品牌资产的事情，同级产品谁能收获消费者更多的信任，企业的研发实力、生产规模乃至企业文化，都将直接影响产品的质量与市场表现。一汽丰田和广汽丰田执行的都是丰田生产质量体系，在企业规模方面，一丰在天津、长春、四川都有工厂布局，广丰目前在南沙建有工厂。

一丰拥有威驰、卡罗拉、亚洲龙、皇冠、奕泽、RAV4荣放、普拉多，从轿车到SUV全部涵盖，广丰也有凯美瑞、汉兰达这样的主销车型，此次再次接下威兰达这款TNGA车型，广丰需把控好品质与产能，方能最大化发挥威兰达的市场价值。

配置设定，应注重实用、够用

全新RAV4荣放的两驱和四驱比例各占一半，威兰达共12种配置版本，其中四驱比例仅有1/3。从两款车的主力版本来看，威兰达2.0L豪华版（两驱+四驱）相比RAV4风尚版（两驱+四驱）整体贵出3000元，威兰达2.5L双擎豪华版（四驱）相比全新RAV4荣放2.5L双擎精英四驱版贵出3000元。

【威兰达顶配车型无四驱配备】

从配置表中可以看出，威兰达的“最高价格”并非“顶级配备”。威兰达科技版（两驱）比尊贵版（两驱）价格高，前者却比后者少了座椅加热、座椅通风、感应式尾门。同时，双擎版车型中的顶配车型（尊贵版+科技版）没有四驱的设定。Toyota Safety Sense智行安全系统全新RAV4荣放全系标配，威兰达入门级车型（燃油+双擎）无搭载。不过，威兰达偏向舒适、精致的配置设定，或许会和全新RAV4荣放形成互补，满足不同的用户诉求。

【全新RAV4荣放标配主动安全科技】

【威兰达入门级无主动安全科技】

小结

如今，随着市场竞争变得激烈，各细分市场车型趋于饱和。就合资品牌而言，毕竟在国内还是各自经营，各个车型应该考虑如何打出自己的产品特性，正如威兰达和RAV4应形成互补，才能一起实现真正的双车力量，帮助丰田在国内主流SUV市场抢夺更多份额，进一步和CR-V、皓影、奇骏等车型抢占市场高地。试想一下，威兰达若真的能在日后成为和RAV4并肩作战的车型，这绝对是丰田以及全球消费者都愿意看到的。