手动挡多少转换挡比较省油

手动挡普通家用车，一般最省油的换挡转速：2000到2500左右，但是每款车发动机特性不一样，最省油的换挡转速也是有差别的。

就好像大家是吃完饭去散步，都一起去，舒舒服服地一起走，有人腿短、有人腿长，每个人步伐节奏还是有区别的。

换挡时机不对确实增加油耗

吉林大学有论文，《基于燃油经济性的驾驶员换挡品质研究》里面测过一些车型。

在其他条件都一样的情况下，熟练的驾驶员百公里油耗7.53L，不熟练的驾驶员8.2L，相差0.67L。

这个还是实验环境下的数据，实际道路上差距会更大的。

所以老司机驾驶技术熟练，能掌握好手动换挡时机，的确会影响油耗的。

每台发动机都有最省油的转速区间

• 发动机有一个最省油的转速区间

这个合适的换挡时机，跟我们发动机的经济转速就有关系了。

发动机存在一个最省油的工作区间，主要是扭矩和转速决定的。

车子在扭矩足够的情况下，说白话就是：我们车子动力够的，够用的，发动机保持一定的转速区间更省油，这就叫做“经济转速”了。

雪佛兰的说明书上有讲：在一定的转速范围内行驶，可以达到最大的燃油效率。

和篮球运动员一样的，每个球员有自己投篮最准的一个区域，他状态好、身体好，在这个区域里面就可以有更高的命中率，拿更多的分数。

• 通过换挡保证发动机在经济转速区间

长安大学也有个论文，《汽车驾驶节能技术研究》上面讲：驾驶员可以通过换挡及控制车速，来保持发动机在低比油耗区工作，来减少油耗。

简单讲：通过换挡，保证发动机一直在经济转速区间，自然就更省了。

经济转速区间：2500到3000转，平时开车子想要省油，只要发动机转速超过2500转就可以升挡了，不要到了3000转再升挡。

差不多就是这么个操作：不要过3000，也不要低于2500。

还是拿篮球打比方：你现在是教练了，已经知道每个球员哪个位置是投篮最准了，那么就尽量安排他跑到那个位置去投篮，这样就更容易得分。

当然，你得确保这个球员当前还是有手感的。

一般家用车在2000到2500转换挡

• 通过万有特性曲线可以知道换挡转速

刚才是通论了每辆车子的经济转速区间到底是多少，其实可以通过万有特性曲线来看的。

北京理工大学有论文，《基于万有特性的汽车燃油经济性计算方法研究》：万有特性曲线，反正就是可以反映发动机功率、扭矩、耗油率、转速之间的关系。

这个图什么原理、什么东西，我们也不用去管它了，就知道这个图上会有一个最小的圈圈，它就代表着油耗最低的区域，这个区域对应的转速就是经济转速。

• 一般车子在2000到2500转换挡更省油

这图也看不懂，肯定这样的朋友也是不少的，没关系的，我给你查了一些家用的万有特性曲线。

常见的车子：大众2.0T EA888，很多的车子都用的，对吧？经济转速区间是2000到3800左右。你看，不同车型就是不太一样。

本田2.0L LFA11发动机，2000到2800左右；丰田的2.5L 5AR发动机，1900到2500左右；通用的1.8L Ecotec发动机，1800到2700左右。

我们还看其他发动机的万有特性曲线图也很多，也就不一一说出来了，但是经济转速都是包含了2000到2500转这个区间的。

你的有可能往这边一点，你的有可能往这边一点，你的有可能宽一点，你的有可能窄一点，但最窄最窄，中间2000到2500大家都是有的。

如果你觉得怕麻烦，按照这个开，问题不会太大。

发动机扭矩足够换挡才最省油

但我前面讲了，想在最经济转速内省油，有个前提条件，就是：保证有足够的扭矩，就是动力够用。

也查了点资料，《工程技术》期刊上面也有个论文的，《影响汽车油耗的因素及降低油耗的对策》上面说。

行驶时节气门开度控制在80%，是可以达到最经济油耗的。

还有前面那两篇论文里也有讲：低比油耗区一般在发动机负荷约80%左右，你记个80%就行。

节气门开度也好，发动机负荷也好，就是说法不太一样。简单的土话叫什么？就是：油门踩多深。

所以开手动挡的车子，油门踩到80%左右，然后等转速到了2000到2500转的时候再升挡，是最省油的。

给油起步和怠速起步，哪个更好

其实手动挡开起来确实比自动挡复杂一点，「嗯」新手也许觉得还更难开。

很多事情不注意，就容易伤了变速箱，挡掉了，「呃」一下，吓死人了，对吧？

手动挡买来，到底有哪些事情是真的是不能做的？

手动挡起步的时候，是应该油门踩踩、怠速起步？还是油门、离合器一起来？到底是哪个好？

老司机的版本都有很多的，现在最新的技术状态下，最新的车型、手动挡，到底要怎么起步？

有些人买了自动挡很得意洋洋：手动挡不行的，老掉牙、过时产品。

我告诉你：有些操作是只有手动挡才做得来的，「哎嗨」自动挡怎么弄都是弄不出来的，我也给你整理出来了。

手动挡怎么开？起步怎么起步？手动挡比自动挡厉害在哪里？

• 关键词：手动挡

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