保时捷全新一代911正式发布，这一次发布的是911 Turbo S，据官方表示，全新911在上一代的基础上进行了非常大的升级，它被称之为目前为止最快、最强大的911 Turbo。
全新911的底盘代号是992，在外形设计上依旧还是保持着保时捷特有的造型样式，尤其是对于近几年保时捷911，每次换代似乎外观的变化都不是非常大，但是这不重要，因为我们知道它是911，这就够了。
全新911 Turbo相比上一代车型它的车身更宽，轮胎也更大，并且它在车头两侧的进风口位置增加了主动式进气格栅，用以改善空气流动。在细节造型上，如果对比上一代车型还是能看出一点差别的，比如车头更大的进风口、更加外凸的前包围等。
全新911 Turbo的前后轮胎规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21。全新911 Turbo S的后轮拱位置比上一代更快，并且作为911中的一款高性能版本，它在车身侧面还增加了进气口，为发动机提供更多的冷空气。刹车方面，全新911 Turbo S采用了双向10活塞刹车卡钳，让它从100-0km/h仅用2.7秒，比上一代缩短0.2秒。
最后就是车尾了贯穿式的尾灯、立体式的车标都在表现着它的特点，为了获得更高的下压力，911 Turbo S还采用了更大尺寸的扰流板，至于双边共四出的排气，也绝对对得起这强悍的发动机。
全新911 Turbo S使用的是一台3.8T的水平对置双涡轮增压发动机，不过，虽然排量和结构相同，但这台发动机已经经过了大幅度的优化，比如更换了更大尺寸的涡轮增压器，涡轮直径比上一代在尺寸上增加了5mm，也同样使用了可变涡轮截面的技术，并且它把中冷器从两侧改到了现在的中间，并且也优化了中冷器的散热管路。多种技术让它的最大功率从991.2的580马力提升到了650马力（478千瓦），扭矩提升到了800牛·米。
全新911 Turbo S的官方0-100km/h为2.7秒，0-200km/h为8.9秒，它匹配的8速PDK变速箱在齿比方便也有所调整，最高车速可达到330km/h。
至于内饰方面，感觉跟上一代车型没有太大的变化，中控台所配备的是一块10.9英寸的多媒体触控屏，仪表依旧是五表造型，这也是保时捷多年来的传统，在技术上这五块表大部分已经被全液晶所取代了，但是中间的转速表指针依旧保留，相信这也是为了保留那一份纯粹的运动。
此次发布之后，全新911 Turbo S也公布了中国市场售价，硬顶版和敞篷版的售价分别是233.6万元和247.3万元。
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