东风本田INSPIRE中保研结果出炉，A柱形变，表现不及雅阁

自去年11月中保研曝出广汽本田雅阁的“姐妹车型”东风本田INSPIRE，正面25%偏置碰撞结果A柱形变明显比雅阁更大后，在互联网上便引起了一场热议，而一直以来广汽本田质量要好于东风本田的话题也重新回到了大众的视野，那么究竟事实如何呢？

时隔数月之后，中保研正式公布了东风本田INSPIRE的碰撞测试结果，似乎已经从某些方面实锤了东风本田INSPIRE的表现确实不如广汽本田雅阁。

此次中国保险汽车安全指数管理中心发布碰撞测试结果的东风本田INSPIRE车型为2019款TURBO典雅版，属于入门级车型，在安全配置方面配备了前排主副驾驶成员正面气囊，前排侧气囊，从配置上看与广汽本田雅阁一致，不过从成绩上看却有着很大不同。

东风本田INSPIRE中低速结构碰撞的测试结果为P“较差”，车内乘员安全指数获得M“一般”，主要是其中的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞均获得M“一般”导致，而车顶强度、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB测试结果均为G“优秀”。

其中东风本田INSPIRE耐撞性与维修经济性指数测试来看，中保研给出的是P（较差），主要在于其车辆维修经济性得分较低，其中正面碰撞得分仅为9分（满分24分），而追尾碰撞得分为0分（满分24分）；车头耐撞性要好于尾部，分别为5.5分和3分（满分6分）。这也侧面反映出该车型维修比较高。由于广汽本田雅阁的测试时间为2018年，在当时并未有维修经济性指数这项测试，不过考虑到广汽本田雅阁与东风本田INSPIRE的关系，在维修费用上应该是没有太大差别的。

但在正面25%偏置碰撞中，双方的差异就很明显了。在这项测试结果中，东风本田INSPIRE车头碰撞溃缩延伸至乘员舱，A柱发生明显形变弯折，所以中保研给出的评级是是乘员舱上部侵入量为M(一般)。同时，因未安装侧面头部保护安全气囊，头部横向位移过度以及乘员前倾过度。而广汽本田雅阁同样因为未安装侧面头部保护安全气囊，导致头部横向位移过度和乘员前倾过度但由于雅阁A柱弯起程度略好于INSPIRE，所以中保研整体给出给出了A（良好）的评级。

其次在侧面碰撞测试中，INSPIRE的车顶隆起情况要比雅阁情况更糟，使得两车在主副驾驶头部运动保护以及头部和颈部保护上均获得不同评级。其中，INSPIRE为一个P(较差)、两个A（良好）及一个M(一般)，而雅阁则获得一个P(较差)、两个A（良好）及一个G(优秀)，所以整体评级上雅阁为G(优秀), INSPIRE为M(一般)。

虽说东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁都出自于本田品牌，在用户的普遍印象中二者“几乎”没有区别，更有甚者在东风本田宣传时打出了特供更懂国人喜好的说法，不过现在看来东风本田和广汽本田还是有所区别的，而此前东风本田思域也曾在中保研“撞”出了P（差评）的成绩，并且B柱底部出现断裂，引起了不小的争议。

纵观整个中保研评测的B级轿车中，此次东风本田INSPIRE正面25%偏置碰撞成绩可以说确实是不太理想，乘员舱保护结果甚至要比迈腾、西玛还严重，几乎接近大众帕萨特的弯折程度。

（迈腾）

（西玛）

（帕萨特）

反观日系阵营，东风日产天籁、广汽丰田凯美瑞、一汽丰田亚洲龙在正面25%偏置碰撞测试中结构完好，表现出了不错的成绩。

（天籁）

（凯美瑞）

（亚洲龙）

最九点评：

虽然从2019年销量上看，累计销量78.89万辆的东风本田要更优于累计销量76.55万辆的广汽本田，不过从整体的口碑上看东风本田却一直处于下风，从思域B柱断裂到CR-V机油门再到此次INSPIRE中保研碰撞测试成绩，似乎更加让消费者们认为广汽本田或许才是国产本田家族中更值得信赖的选择。