试驾全新瑞虎7，集合最前沿王牌技术的它，是怎样的技术流选手？

说到目前国内唯一自主研发的CVT变速箱，你一定知道出自哪个品牌。没错，就是奇瑞。奇瑞在国内众多车企当中理工男的形象由来已久，从早期的逆向研发到后来自主研发变速箱和发动机，奇瑞给人的印象一直是一个默默钻研技术的理工科模范生。

那么奇瑞的众多车型中哪一款最能体现奇瑞最新，最前沿的王牌技术呢？我觉得是3月9日上市的全新一代瑞虎7，它分为瑞虎7和瑞虎7pro两个版本。新车推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型，并提供碧玉蓝、烈焰红等7款全新潮流车色以及运动风格双色车身可选，官方售价区间为7.99-14.19万元。

车视君今天就带大家一起来抢先体验一下，全新瑞虎7蓝色豪华版，集合奇瑞最前沿王牌技术的它，到底是怎样的技术流选手呢？一起来看看吧~

既然讲到自主研发的CVT变速箱，就先来给大家介绍一下瑞虎7的动力组合吧，瑞虎7的中端及以上车型搭载的是1.5T发动机和CVT变速箱。PRO版本搭载的是动力更强劲的1.6T发动机和DCT变速箱。发动机和变速箱都是奇瑞自主研发的。

关于变速箱目前国内大部分的自主品牌都把自己的研发方向放在双离合变速箱上，因为双离合变速箱很多零部件和手动挡可以共线生产，技术门槛比CVT的低很多不说，还非常节约成本。而奇瑞为了给大家带来更棒的驾驶平顺性和燃油经济性，在瑞虎7的中端车型上都搭载了成本较高的CVT变速箱，可以说是用心良苦了。1.5T版本最大功率115kW，峰值扭矩230Nm，日常家用来说肯定是足够的，如果想要更强劲的动力还是要选择1.6T的PRO版本，它的最大功率可以达到145kW，峰值扭矩达290Nm。

再来看看外观，全新一代瑞虎7的更大尺寸多边形进气格栅看起来更霸气，放射式点阵中网的设计挺有科技感。简洁、狭长的LED前大灯还是很大气的，PRO版还提供几何矩阵钻石高亮前格栅和点阵式耀夜前格栅供大家选择。

瑞虎7的车身线条非常硬朗，悬浮式车顶的设计让整个车身侧面起到了拉伸的视觉效果，而且让整车显得更运动。新车的车身尺寸为4500*1842*1746mm，轴距2670mm，尺寸上瑞虎7和PRO版本一致。

车尾部分，瑞虎7的贯穿式尾灯沿用了家族化的设计元素，后扰流板、后包围都采用简洁大方的设计风格，显得很高级。

瑞虎7提供7种更高级，更有个性的车身颜色可以选择，（珍珠白/烈焰红/星空蓝/曜石黑/碧玉蓝/钛金灰/旭日橙），我们试驾的这款就是星空蓝，PRO版本还提供双色搭配供选择，更年轻化，更符合年轻用户的喜好。

再进到车内来看看。如果对于奇瑞稍有了解就一定不难发现，瑞虎7的内饰设计中引用了很多奇瑞高端品牌星途上的设计元素。比如这个动画效果超棒的液晶仪表盘，比如这个全触控的8英寸空调调节面板，比如这个一字排开设计的功能按键区……等于是用更少的钱买到了更豪华更高端的内饰享受。

瑞虎7搭载了12.3英寸的全屏液晶仪表和10.25英寸触控中控屏，这块大屏集成奇瑞最先进的雄狮智云智能网联系统，具有语音识别、在线导航、在线音乐、电台等功能。值得一提的是，瑞虎7搭载了包含20项ADAS功能的智驾辅助系统，能实现L2级别的自动驾驶功能，这在很多高端品牌的车型上都并不多见，可以说是一个相当越级的配置了。

它可以实现低速跟车、全景探测全自动泊车、自动搜索车位等功能，极大的提高了驾驶的便利性。瑞虎7的安全配置相当丰富，360°倒车影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等。

据说PRO版本还搭载了具有“N95”级别的抗杀一体式健康生态座舱，而且它的“N95”医学级抗菌空调滤芯还可以终身免费更换。有了它“新冠”疫情期间出行能够安心不少。