从Gucci、宝格丽到阿玛尼 菲亚特500有哪些光辉往事

作者：李开宇/图片来源网络

2020年3月2日，菲亚特官方正式发布了全新菲亚特500e，新车定位微型电动车，采用FCA集团为新能源车型设计的专属平台，外观沿用家族式设计，整体保持Q萌的视觉效果。海外售价为37900欧元（约合294767.25元人民币）。

几天之后，基于菲亚特500e打造的500 MAI TROPPO概念版（宝格丽联名）、500 Giorgio Armani和500 Kartell概念版接连发布，一时间让这个原本主打家用的平民车系成为了最受追捧的时尚宠儿。

其实早在2012年，菲亚特就推出了500 Gucci版车型。在国内，这款车通过在广汽菲亚特的渠道销售，全国限量200台，市场指导价为26.88万元。这一限量车型价格不菲，而且是与奢侈品牌联合推出的特别版，可以看出那时起这台“国民车”就开始拥有了奢侈品的气质。

菲亚特的车型系列中，“500”代表与众不同的城市小车，在以往的历史中，这款小车与奢侈品根本不沾边。除了2007年推出的全新Fiat 500车型，历史上共有两款车型被赋予“500”的名字，也就是Fiat 500的前两代车型。

●第一代（1936～1955年）

第一代被赋予Fiat 500名号的城市小车是Topolino。意大利语Topolino即为“Mickey Mouse”的意思，Topolino是当时世界上最小的车型之一。车型方面，Topolino推出了2门Coupe、2门敞篷和3门Wagon三种车型。

1936年亮相的Topolino（即Fiat 500）搭载了569cc四缸发动机水冷发动机，搭载4挡手动变速箱，驱动方式为前置后驱。Topolino的极速为85km/h，百公里油耗6L左右。

在1936～1955年间，Fiat总计生产销售了52万辆Topolino车型。1955年，体积稍大的Fiat 600车型推出。1957年，新一代Fiat 500（Nuova）正式登场。

●第二代（1957～1975年）

1957年，Nuova 500车型发布，新车同样定位在廉价且实用的城市用车。在1957到1975年的生产历程中，500车型推出了2门Coupe和3门Wagon版本，另外，还有一些特别版车型。

与1955年诞生的体积更大的600车型一样，1957～1960年推出的500车型同样基于大众Beetle平台进行生产。因此Nuova 500车型采用了后置发动机的布局，该车型搭载了13马力479cc发动机。Nuova车型最大的特点是软质材料的车顶可以整体折叠至最后，而并非普通的天窗式或前半部分折叠的设计。此外，Fiat还推出了运动版的Nuova车型，该车型搭载21马力的499.5cc排量发动机。

1960～1965年间，新款D 500车型取代Nuova。新车搭载499cc 17马力发动机，这款发动机一直沿用到1973年的500车型。D 500车型并没有采用Nuova式的车顶设计，但却换用了从前部开启的车门。另外，名为Giardiniera的500 Wagon车型于1960～1977年期间进行生产。

1965～1972年，Fiat推出了F 500（或Berlina 500）车型。该车型与之前的D车型和后继的L车型十分相似，只是在部分地方作出了调整。

1968年开始，Fiat L 500车型（或Lusso 500）推出——这一代Fiat 500的倒数第二个型号。新车最明显的变化就是采用了新款的内饰设计，包括仪表盘和中控面板等都进行了更新。

1972年开始，L车型被R车型取代。新车使用了更大排量的549cc发动机，最大功率23马力，配备4挡手动变速器。1975年，Fiat 126车型推出，该车型逐渐取代了500。两年之后500车型完全退出市场。

●第三代（2007年～现在）

在1957年，在推出Nuova 500车型的50年后，Fiat推出了全新一代的2007款500车型。新车的原型车是2004年亮相的Trepiuno概念车。量产车型基于Fiat Panda进行研发。

新一代的Fiat 500与Ford Ka车型共享底盘，在Fiat位于波兰的工厂进行生产。新车采用了经典的双门造型。搭载1.2L 75马力汽油、1.3L增压柴油和1.4L 100马力汽油三种发动机（配备6挡手动变速器）。

根据动力和配置的不同，新一代500车型分为Pop、Sport和Lounge三种型号。

2008年，500高性能版Abarth车型发布，新车搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率135马力，峰值扭矩206N·m。另外一款动力更加强劲的Abarth SS车型同样搭载1.4T发动机，最大功率被提升至160马力，最大扭矩230N·m，百公里加速时间7.4秒，极速211km/h。

2009年，菲亚特500C在日内瓦车展首次亮相，这是一款致敬1957年Nuova 500的车型，保留了织物车顶是其最大的特色。

●写在最后

最新一代的菲亚特500燃油版推出十余年都未曾换代，就在我们以为这一车系将走向终结的时候，菲亚特发布了纯电动的500e系列，不菲的起步售价再加上众多奢侈品牌的联名加持，让人不禁感叹：虽然是菲亚特500家族的最新传人，500e却早已不是以前的那个“国民车”了。