吉利最近在细分市场，还挺进取的。
先是发布了个性定位的ICON，又对外公布定位中型SUV的“豪越”，并放出了新车的设计图。
从新车的图片来看，吉利对这个细分市场的态度还是颇为保守的，并没有出现像是ICON这种“跳跃”的野路子。
但这个轮廓还有这个尺寸，还是让我不由自主得想起豪情SUV这台车。
（豪情SUV）
它们之间有着相似的定位，但豪情SUV由于外观设计的问题，最终被大家所遗忘。甚至在一些经销商处，因为滞销如今在仓库还有豪情SUV的身影在，只是草长得比车还高罢了。
另外，吉利对外宣传这台豪越时，破天荒没有再提CMA平台，按照吉利一贯高调的性格来说，这并不符合常态。
同时从官方透露的消息来看，豪越将采用吉利现有的1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为135kW（184PS）和130kW（177PS）。
而这个动力参数，势必不能支撑起旗舰SUV的头衔，要知道同级别的传祺GS8、长安CS95、比亚迪唐无一例外使用的都是2.0T发动机。
所以在售价上，豪越势必无法拥有更高的溢价能力。如果使用CMA平台，很可能会是一个亏本的买卖，该如何平衡成本与售价呢？采用老款车型平台打造，或许是一个最优的解决方案。
不仅可以丰富产品矩阵，还能让老平台发光发热。当然了，在它身上也还是有一些亮点的地方，例如此次曝光的内饰设计图与ICON真的有八成的相似度，像是中控“∞”状的出风口、超薄的悬浮屏、副驾的扶手都出现在了新车上。
（吉利ICON）
如果内饰用料，也能跟上ICON的水平，该软的地方一律用真皮包裹，那这绝对能成为一大卖点。
毕竟ICON虽说在外形上备受争议，但大家对于它的内饰绝对是一致拍手叫好的。
而车内空间光看参数，也在主流的水平之上，2815mm的轴距比起传祺GS8和长安CS95要更长。
所以，最终还是看回价格吧，如果卖15万起，能买到这么富有质感的内饰，还是很香的你说是吧。
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