上市三年就换代，生不逢时的全新一代瑞虎7翻车还是翻身？

汽车有文化作为靠一个努力写字挣钱的成年人，总免不了给自己的工作复盘，借老祖宗一句话叫："文章千古事，得失寸心知。"

不过在日常搬砖过程中当中，还是有很多案例，让我自己摸不着头脑，有些稿子自觉写得很烂偏就火了。更多是写的极用心，却应了一句话"一顿操作猛如虎，一看阅读25"，生活就是这样拿大嘴巴子逼着你不得不承认运气也是实力的一部分。今天咱们就来说说运气一直不怎么好的奇瑞瑞虎7。

3月10日全新一代瑞虎7/瑞虎7pro上市了售价7.99万到14.19万元，作为奇瑞SUV家族中最被寄予厚望的车型上一代瑞虎7其实上市时间真的不长。

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奇瑞亲儿子：瑞虎7

汽车有文化还记得上一代瑞虎7一路走来的种种，2016年9月上市的奇瑞瑞虎7售价9.79-15.39万元，在当时看来真的不算便宜。也正是冲着博越等车型而来，车身尺寸卡比吉利博越稍小。高配车型高功率1.5T+7速DCT中配是2.0L自吸+CVT的动力组合，入门级还有低功率1.5T加上6速手动很好的几乎覆盖了当时所有的动力匹配形式。所使用的 T1X平台，是奇瑞融合了捷豹路虎、观致品牌的先进技术所开发的第一款专业的SUV平台，也是自主品牌真正意义上的第一个推出量产车型的自主研发平台。不过奇瑞"技术宅"的名号那时并不为大众所熟知。

（19款瑞虎7）

在那个还没有瑞虎8和星途的时代，奇瑞所能拿出来最好的东西几乎都在那台瑞虎7身上了。为了强调瑞虎7的强大，奇瑞甚至让这台车跑了一次环塔，环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛（这可是全亚洲分量最重的汽车越野拉力赛了）。神奇的是作为轻度改装的量产车，瑞虎7还夺冠了。

（瑞虎7环塔版）

再加上厂家大手笔在当时最火的"跑男"上做广告，瑞虎7上市之后一度大火月销量过万，但三年来销量呈阶梯状一年一个台阶，不过这个台阶是向下的，最近这一年瑞虎7的月销量几乎很少过千。

（数据来源：车主之家）

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不知道厂家是否做过复盘，瑞虎7是犯了哪路太岁呢？

在汽车有文化看来第一代瑞虎7除了外形设计稍显个性之外，产品力在当时是没问题的。从结构先进性，到用料到配置。底盘横纵向重新设计的加强结构，冲压一体成型车门，即便在放到现在仍然属于优秀。油耗不高，8～7L左右，与rav4之流几乎相同。新车异味是真的小，车门使用全包设计，还用上了隔音的双密封条设计，但是很多好东西都是只有用户自己用了才知道，消费者看着层出不穷的新品很快遗忘了它。

2017年连最新的语音控制车联网，都出现在了当时的年度改款瑞虎7上，可以说奇瑞一直试图拯救这台当家车型的销量。

除开时代所限没有现在流行的主动刹车、自适应巡航、膝部气囊以外，瑞虎7安全配置属于领先地位。比如中配以上都配有4颗前雷达，而在领克01上要在顶配，20w出头的劲pro四驱才有。

综合来说，产品其实没问题。问题在于瑞虎7运气真不怎么样，它来的不是时候。

那时但凡国内的一线自主品牌，在SUV市场都已有各自大红大紫的拳头产品：哈弗H6、荣威RX5、传祺GS4、吉利博越、长安CS75......市场瓜分殆尽的时候，奇瑞带着自己自主研发了4年的第一代瑞虎7上场了。而此时消费者对奇瑞SUV的印象还停留在老掉牙的瑞虎5身上。虽然瑞虎7足够优秀，但在瑞虎8上市之后似乎连奇瑞厂家都要逐渐遗忘它了。

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不好卖了 不改款直接换代

3月全新一代瑞虎7/瑞虎7pro上市了，一般来说车型换代在6-8年之间，虽然每年会有小改款也不过是边边角角的变化。但是上市4年不到瑞虎7就来了一次大换代，虽然平台没有变化，但是从外形尺寸，动力总成到硬件配置都是一次全面革新。尤其是外形，换上了瑞虎8身上那一套家族风格，加上一些年轻犀利里的味道很耐看。虽然不惊艳，但不会像上一代那样让人爱憎分明。

动力上，奇瑞依旧给"亲儿子"拿出全部家当。全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新一代瑞虎7 PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。不久前汽车有文化开过1.6T的瑞虎8，第一脚下去快得有点吓人，相信在小了不少的瑞虎7PRO上面会有更惊艳的表现。而1.5T加CVT版本相信更多会主打舒适，两者搭配让消费者可选择的范围也会大上不少。

内饰设计，全新一代车型几乎照搬了瑞虎8，但配置可高多了，全系标配四轮独立悬挂、倒车影像、陡坡缓降、自动驻车、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、LED大灯、PM2.5过滤可以说丐版不丐，从入门到顶配都非常有竞争力。而高配车型配置相比星途LX的顶配只是少了座椅记忆、拨片换挡这几个不太常用的配置。

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换一批竞争对手，天地更广阔

和上一代瑞虎7上市的节点不同，现在的车市到了存量时代。当时瑞虎7是奇瑞的旗舰，竞争对手只能是市场里最强势的H6，博越那一伙，车身尺寸上瑞虎7占不到便宜，配置上的优势也要到高配才能体现，竞争吃力显而易见。

现在奇瑞手里有了主打空间的瑞虎8，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO上市之后的优势依然不在空间上，竞争对手应该锁定在吉利缤越，长安CS55PLUS、传祺GS4和哈弗F5这种更年轻化的车型上。新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO十万出头的价格，拥有出色的动力以及年轻人乐于买单的丰富配置才是核心卖点。

在年轻人比较关注的自动入门版车型中比较来说，全新一代瑞虎7PRO动力和颜值自然是过硬的。配置上也多出了360度影像、座椅加热和四门一键升降。不过因为刚上市的原因，瑞虎7PRO的优惠力度主要集中在置换和汽车金融方面，等到半年之后现金优惠开始释放的时候，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO无疑会成为同价位最具竞争力的选择。