不久前,永远不缺话题的特斯拉惹上了麻烦,部分国产Model3因车辆控制器硬件代码也就是HW2.5芯片与环保清单上所标注的HW3.0芯片不符,被众多车主联名投诉,可本以为会因特斯拉免费更换而平息,马斯克同志偏偏“口不择言”再一次激起民愤。
众所周知,最近特斯拉各种事件频出,无论是在面对疫情的2月,特斯拉在中国交付3958台新车,占据国内新能源交付数量近三成,还是要在上海工厂进行“压力测试”将电动车产能提升至3500辆/周,这一些都看似是好的发展势头,但偏偏在3月又爆出个“减配门”事件,又给自己惹上了麻烦。
提到“减配门”事件,其实就是特斯拉在环保清单上所标注的HW3.0芯片被减配到HW2.5芯片,尽管HW3.0芯片在算力方面与HW2.5芯片性能相差了近21倍,但对于整件事而言,特斯拉官方说是基于供应链的状况,一部分中国制造Model 3安装的是Hardware2.5版本,随着产能和供应链的恢复,公司将会为所有2.5版本的车主更新至3.0版本,而且没有选装FSD功能的用户,用HW2.5芯片没有任何区别。我认为,受到疫情影响导致供应链产能不足还能让人接受,毕竟“北京奔驰一天能损失4个亿”,但不管怎么样,你在环保清单上没有注明使用更低一级的组件,本身就有种欺诈行为,而从消费者角度看这就是一个减配的行为,同时这件事恰恰发生在3月,使得特斯拉掉入“减配门”之中难以自拔。
更可气的是3月5日,特斯拉CEO马斯克在推特上回应“减配门”称:“那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道,如果在车辆交付后又订购了FSD,车载计算机也是可以免费升级的。”马斯克避重就轻的回应引起了不少消费者的不满,随着事件的发酵,工信部终于在10日发布了约谈公告,并责令整改。在约谈消息发出后,有相关人士透露接下来订购国产Model 3的用户无论是否选装FSD,都将享有HW3.0硬件,对于目前将拿到HW2.5的用户,特斯拉将根据车主意愿,决定先交车再升级芯片还是取消订单。
据了解,在此之后,有车主特意向特斯拉的销售提出更换芯片的诉求时也被告知,只有选配了FSD功能的车辆才能更换。按照这个的说法,车主的Model3会装配上HW3.0芯片,不过FSD功能还得用户增加5.6万的购车预算,也难怪会引起车主的民愤要诉至法庭。
写到最后:
近日,特斯拉Model 3的“减配门”闹得沸沸扬扬,尽管特斯拉已发表官方声明,将“换芯”一事归为基于供应链状况而做出的调整,并承诺为这批Model 3车主提供免费更换HW3.0的服务,但企业对消费者存在主观隐瞒的事实不会改变,而且马斯克的一通“口不择言”更是让消费者难以接受,换句早前的流行话就是“no zuo no die”。
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