我可以不在乎汽车略贵一点售价，也可以不在乎高一点油耗，甚至动力差一点都无所谓，但是万万无法接受汽车的过差安全性，无数的事故告诉我们，一款安全性极差的汽车最终带给消费者的是痛苦。在2019年上海车展如火如荼举行时，中国汽车技术研究中心有限公司发布了2019年首批C-NCAP测试结果，本次选取7款车型进行碰撞测试，通过测试结果来看，大部分是5星以上，属于不错的水准，但是也有极差的2星水准，下面让我们一起具体车型。
NO.1领克02：1.5T两驱耀Pro（超五星）
领克02在乘员保护得分率97.97%，行人保护得分率78.59%，主动安全得分率97.23%，综合得分率在95%，这个数据算是相当不错的，排名在NO.1。本次领克02获得如此成绩，也不算意外，虽然国产车在三大件上不如合资车，但是用料上完全可以说是碾压。领克02作为吉利的高端车型，很多技术都借鉴了沃尔沃，沃尔沃号称全球最安全的汽车，在安全上面绝对是无人可及的，即便是顶级豪车在沃尔沃面前也只能甘拜下风，领克02如此高得分实属正常。
NO.2 现代菲斯塔：280TGDi DLX DCT智速版（★★★★）
菲斯塔在乘员保护得分率84.98%，行人保护得分率58.89%，主动安全得分率26.67%，综合得分率在72.3%。相比领克02来说，这个的综合得分率就低得多了。菲斯塔作为现代推出的全新车型，虽然颜值出色，动力强劲，但是在安全系数有待提升，尤其是作为一台性能车，这一点上一定要注意，这比那些家用买菜车还要严重，菲斯塔最大的问题是没有AEB系统，导致主动安全拿下4分，影响综合得分率。
NO.3别克新君威：20T精英型（★★★★★）
新君威在乘员保护得分率91.81%，行人保护得分率87.03%，主动安全得分率65.5%，综合得分率在87.2%。君威作为别克B级车代表车型，虽然不如雅阁、迈腾销量火爆，但是依然用一席之地，本次君威以综合得分率87.2%获得五星，整体得分率还算不错，尤其在乘员保护部分，更是达到了91.81%，可以说对驾驶员的保护相当重视，美系车用料比起日系车还算良心。
NO.4 广汽传祺GS5：270T 自动尊享版（★★★★★）
传祺GS5在乘员保护得分率94.62%，行人保护得分率68.33%，主动安全得分率97.15%，综合得分率在91.1%。传祺作为国产车中的代表车企之一，在综合得分率上达到91.1%，这一点没有让人失望，虽然不如领克02，但是90%+的成绩也不容小觑，难怪传祺敢申请参加这项测试，看来很有自信心啊，不然也不会如此。
NO.5 华晨宝马X3：xDrive 25i M运动套装型（★★★★★）
宝马X3在乘员保护得分率94.94%，行人保护得分率87.01%，主动安全得分率100%，综合得分率在94.5%。不愧是豪车品牌宝马，综合得分率在94.5%，与领克02相差无几，豪车不仅仅体现在奢华与尊贵，在安全系数上同样下了很大的功夫，从生活中一些碰撞事故来看，豪车一般除了表面有刮伤，很难看到大面积破损，这也变相说明豪车安全性还是很高，宝马X3在主动安全上得分率100%，可见它的整体水平。
NO.6 斯威G01：1.5T 6AT智up（★★）
斯威G01在乘员保护得分率75.78%，行人保护得分率32.92%，主动安全得分率0.00%，综合得分率在58%。SWM斯威是一个意大利品牌，但是被中国企业收购，目前算是国产车了，但是这个品牌的知名度却相当低，与国产长城、吉利完全没法比，斯威G01综合得分率更低的可怜，仅仅只有58%，导致其安全系数在2星，ESC和AEB系统没有，在主动安全上属于0分，对于这款车我觉得即将买车的小伙伴可以注意一点，无法带给你安全感。
NO.7大乘G70S：2.0T自动至尊型（★★★★）
大乘G70S在乘员保护得分率84.46%，行人保护得分率63.26%，主动安全得分率26.67%，综合得分率在72.6%。非常标准的国产车企，知名度并不高，不过安全系数上比起斯威G01要强太多，甚至在星数上与菲斯塔都相同，两款车型均没有AEB系统，很大程度上影响了综合得分。
写在最后：
以上就是本次测试的7款车型，国产车、合资车均有，针对这次的7款车型，除了斯威G01是2星标准比较不合格以外，其他车型均达到了4星以上标准，甚至多款车型更是5星。一款车型的安全系数很重要，这比那些华而不实配置强太多，动力可以弱一点，价位可以贵一点，但是安全配置上一定不能省。此外，汽车本身安全系数再高，也无法百分百保证车主行车安全，真正能保证车主安全的是自己，遵守交通规则，时刻保持一颗警惕的心，那样才让危险远离，这比那些五星安全系数都要来的实在。
（本文由【车界】新媒体工作室原创出品，转载需注明出处，本文作者：魏无羡）
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