作者:马腾
随着国内汽车市场消费年轻化,各大汽车厂商也都在向着年轻化靠拢,不论是合资品牌还是自主品牌,推出的新车都有着年轻、运动的标签,受欢迎的好产品也是越来越多。
但当购车预算设定为15万左右时,大多数年轻消费者挑来挑去还是会将目光锁定在思域和马自达3这两位老将身上。
鉴于此,今天我们就拿东风本田第十代思域和长安全新马自达3昂克赛拉来比对一番,看看二者谁实力更胜一筹。
本次对比车型:
东风本田思域2019款220TURBO CVT燃情版(售价:16.99万元)
长安马自达3昂克赛拉2020款2.0L自动质尊版(售价16.89万元)
外观
思域的激进VS马自达3的艺术
作为运动取向的轿车,高颜值和运动化的车身姿态必不可少,而思域和马自达3显然都有着自己独特的见解。
从外观方面来看,思域延续了家族一贯的设计风格,前脸标志性的进气格栅经过熏黑处理与两侧狭长的羽翼式LED大灯相连,配合下方贯穿式下格栅,具有十足的攻击性。
车身侧面,设计亮点当属溜背式造型和经过熏黑处理的车门把手及裙褶,再配合闪烈黄的车身漆色,很好的向外界散发着独特的个性气息,无论从哪个角度看,都十分亮眼。
而车尾部,同样拥有十足的激进氛围,C字型分体式尾灯、黑色扰流板及底部中置的排气布局,进一步提升了整车的视觉质感与运动气息。
相比思域的激进,马自达3昂克赛拉的运动设计更趋于艺术范儿,它采用了家族魂动的设计理念,通过简单的线条和曲面设计,勾勒出的整体轮廓颇为精致且动感。
此外,标志性的矩阵式进气格栅、LED一体式大灯及简洁的双圆形尾灯,充分展示了运动与艺术的交融。
车身尺寸方面,思域的长宽高分别为4658/1800/1416mm,轴距为2700mm;马自达3的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。
就两款车型的尺寸而言,整体相差并不大,虽说马自达3的轴距相比思域长26mm,但由于较长的车头设计,车内后排乘坐空间并不算充裕。
内饰
思域融入家用需求,马自达3追求运动
进入内饰,两款车型均有着非常高的层次感,思域的中控台采用了阶梯状设计,加上贯穿中控台的金属饰板,拥有比较好的一体感;而马自达3的内饰采用了左右对称式设计,丰富的线条具有非常高的视觉质感。
在用料方面,思域内饰采用了大量搪塑材料覆盖,马自达3的中控台区域为大量皮质包裹,相比之下马自达3所呈现出的档次感要更足一些。
至于年轻人关注的智能网联,思域配备的中控屏尺寸为7英寸,并内置了DA智能互联系统,支持GPS导航、道路救援呼叫、原厂互联/映射等功能;马自达3的中控屏尺寸为8.8英寸,搭载的是马自达悦联系统,支持CarPlay、CarLife手机互联。
不过,值得注意的是,马自达3的中控屏不支持触控,多媒体系统需要通过实体按键来操作,类似宝马的iDrive。
配置
势均力敌,马自达3的考虑更周到
在配置对比中,两款车型都是各自的顶配,各项功能配置都十分完善,但顶配的马自达3在配置上更为全面。
安全配置上,相比思域多出了膝部气囊,全车安全带未系提醒(思域为前排)、并线辅助、倒车车侧预警等安全配置。
此外,在便利性和舒适性配置上相比思域多出了主动闭合式进气格栅、7英寸液晶仪表、HUD抬头显示、座椅腰部支撑、驾驶位座椅记忆功能、前排2个USB接口(思域为前排一个)、自适应远近光灯等配置。
当然,思域也着它的自身优势,拥有车侧盲区影像、全速自适应巡航、远程启动、LED前雾灯,并提供运动/经济两种驾驶模式,这些都是使用频率较高的功能配置。
动力
1.5T涡轮与2.0L自吸之间的对决
核心部件方面,思域搭载的是1.0T和1.5T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率为130kW,峰值扭矩为220Nm。
传动系统,匹配的是CVT无级变速器,0-100km/h加速时间为8.6秒,百公里综合油耗为5.4L。
而马自达3昂克赛拉在动力部分提供的是1.5L和2.0L两款发动机,2.0L发动机最大功率为116kW,峰值扭矩为202Nm。传动系统,匹配的是6挡手自一体变速器,百公里综合油耗为5.8L。
根据上述动力参数来看,思域搭载的1.5T涡轮增压发动机各项性能参数均优于马自达3的2.0L发动机。另外,在性能占优的基础上,百公里油耗也具有一定优势,这无疑降低了用户的日常用车成本。
最后,我们再来看下两款车型的服务政策,目前两款车型均没有任何现金优惠,思域在金融政策上拥有3月1日-4月30日购车可享12期0息;马自达3则提供24期0利率贴息的金融礼遇。
总结
通过以上几方面对比,可以清晰的看出两款顶配车型各自具备的优势,全新马自达3在1000元的售价优势下,配置也更为丰富;而思域在动力上的优势十分明显,相比同级车型较高的保值率也不可忽视。
相比之下,东风本田思域更适合那些对动力有着较高要求,同时又要满足家用需求的用户选择,而全新马自达3更适合追求高品质设计,以及对动力需求相对柔和的用户选择。【END】
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