10万块到底该买合资还是买国产？对比一下就知道了！

目前关于购买轿车有一个的观点，那就是十万内选择自主品牌，毕竟这个价位的自主品牌车型性价比更高一些，其整体品质与做工都有了长足的进步。但是合资品牌的价格下探，使得这个价位的竞争愈加激烈，如何去抉择，不妨看看这个价位都有哪些比较合适的车型可选。

指导价：9.99-12.39万元

市场优惠：1万元

推荐车型：2019款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版

十万元能买到的部分合资车都是小型车，目前小型车的市场似乎进入到了一个瓶颈，与当年的火爆形成了鲜明的对比。毕竟消费升级之后，人们对于汽车有着更大更高的追求。而作为小型车市场的标杆之作，在去年换代之后，Polo变得更加年轻了，无论是外观内饰都经过了仔细地打磨，甚至连名字也变成了Polo Plus。

但与此同时，Polo的价格也贵了一些，起售价直接跳到了9.99万，虽然市场上还有超过1万元左右的优惠，但是整体的落地价格在十万元出头。当然，这贵了的价格源于MQB平台以及车身加长，除此之外除了乞丐版外其它都是自动挡车型，看得出来Polo是想往精品家轿的方向去发展，并且注重整体品质的提升。

所以，参照价格和产品来看，Polo的性价比还是可以的，更加时尚年轻的Polo能够吸引到不同年龄段的消费者，同时它的市场营销方式也是多种多样，从《飞驰人生》电影中也可以看到它的身影。难得可贵的是，对于很多消费者来说，这还是一款有情怀的车型，数不清的年轻人曾经可是想将Polo作为人生中的第一台车。

Polo代表的是十万元内的两厢小型车，其实这个级别还有很多鼎鼎有名的车型，诸如飞度、致炫、骐达都是十万元内基本可以搞定的。但是由于许久未换代的原因，很多车型不免跟不上时代的脚步，除了品牌和动力总成可靠一些，似乎再无其它优势。从家用角度出发的话，这些车型空间小并不太适用；但是从个人角度出发的，仅作为代步还是非常合适的。

科鲁泽

指导价：8.99-11.99万

市场优惠：2万元

推荐车型：2019款 RS 330T 自动畅快版 国VI

作为别克英朗的“孪生兄弟”——雪佛兰科鲁泽在上市之后，主打的是运动的定位。为了凸显运动风格，科鲁泽在外观、内饰、细节等设计上做出了相应的改变。在外观上，通过雪佛兰的“生命力美学”全新一代设计语言来雕刻，车身上下随处可见红色装饰标识，有RS版和Redline设计套装可供选择。

其实可能很多人会说，科鲁泽搭载的是三缸机，但是这全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机除了少了一个缸，在驾驶感受上和传统的四缸机并无太大的差异，而1.3T的车型的动力体验会比很多紧凑型车更加好一些，加上科鲁泽还有着运动化调校的底盘，前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，因此能够带来更加畅快的驾驶体验。

自上市以后，科鲁泽的销量就非常可观，当然这是踩在了科沃兹的肩膀上，雪佛兰产品战略调整的结果使然，除此之外和上市之后迅速的降价促销也不无关系，原本就比较实惠的价格还有着2万元左右的优惠，对于这么一款全新车型来说想不火都难啊，三不三缸的已经不重要了。

可以说，除了三缸，科鲁泽是十万元以内极其完美的车型，合资品牌、配置丰富，其运动性也契合年轻人的需求。当然你想要四缸的话，合资三厢车里面还有很多可选，例如锋范、桑塔纳、领动、标致308，但是这些车型也会面临跟不上时代的问题，其外观内饰不免有点老旧和廉价，动力也比较肉，因此十万元的合资三厢车可选性其实并不多。

秦Pro

指导价：7.98-11.59万元

市场优惠：0.5万元

推荐车型：

2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋动型 国VI

看完合资品牌，其实自主品牌里的选择也不是很多，轿车一直都是自主品牌的弱项，十万元以上甚至已经没有生存的空间了。而在十万元内，像秦Pro这样的车型无疑是非常引人关注的。一方面，秦Pro的颜值非常高，领先于同级别的车型一大截，比亚迪的设计在这几年可谓是突飞猛进备受好评。

另一方面，在动力方面也有着不错的优势，1.5T的车型能有160匹的马力，对比同级别同价位车型几乎都是120匹的数据来说领先不少。此外在做工和配置上也尽善尽美，中控上使用了超大尺寸的屏幕，可以支持各种常见的功能，内饰上并不会有什么廉价感，中配车型基本上能够你的配置都给你了，这些都是显而易见的优势。

所以，秦Pro其实是十万元内一个非常均衡的选择，也是自主品牌在这方面的代表之一。十万元能够带来更好的享受，也许在燃油经济性和品质上与合资品牌有一些差距，但是其它方面带来的优势足够磨平这些差距，比亚迪这几年在技术积累方面的进步有目共睹，所以秦Pro也是值得信赖的。

逸动PLUS

3月份上市

预售价：7.29—10.39万元

逸动PLUS与秦也有很多相似之处，更新换代之后变化非常明显，为了满足消费者对于轿车品质的更高要求，逸动PLUS在逸动的基础上进行了大刀阔斧的改革。作为蓝鲸NE平台的新产品，逸动PLUS除了车长增加了20mm外，前脸也换上了长安最新的家族脸谱，更大的进气格栅带来了更具气势的效果。

内饰上也是与时俱进，10.25英寸的星际指挥舱式的双联屏不仅极具科技感，在智能互联方面也做得非常出色。逸动PLUS采用的是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，此外还有1.6L自然吸气发动机可选，这两款发动机都能够比较好的兼具动力和燃油经济性，长安对于发动机的研究可是投入了大量的人力物力，由此带来的变化也是经过了市场的考验。

逸动PLUS在3月份上市，从预售价格来看，其走量的车型肯定是在十万元以内的，不到十万元的价格使得其性价比可见一斑。此外，逸动PLUS作为一款全新车型，所谓买新不买旧，其优势自然也是非常明显的，各方面的表现可以说遥遥领先于大部分车型，因此竞争力十足。

除了这些车型之外，十万元的自主品牌代表车型其实还有很多可选，帝豪、荣威i5、艾瑞泽GX也是非常不错的车型，它们在无论是在设计层面、用料做工、可靠性上都有着不错的水准，因此也备受消费者的青睐。

从以上车型的对比中我们可以看得出来，自主品牌与合资品牌的优势都是非常明显的。

合资车的优势

品牌：大部分消费者还是认为合资品牌比较有面子。

燃油经济性：十万元以内的车型基本能控制在每百公里6L以内。

可靠性：由于都是一些比较老旧的技术，因此稳定性自然毋容置疑。

保值率：十万以内的车型本身车价就不高，所以保值率高、易转手。

自主品牌的优势

外观内饰：大部分车型更具时尚感、设计感。

配置：车型配置会高一些，由此能带来更好的享受。

智能化：人机交互系统更加完善，科技感充足。

性价比：纵观产品与价格的匹配度，自主品牌性价比更高。

从教授主观角度来看，十万元依然是一个购车的分水岭，十万元以内的车型其实更加倾向于选择自主品牌。从目前的汽车生产方式来看，平台化对于汽车品质的提升显而易见，而各大自主品牌的车企对于本质的把控也已经不像十年前那样放任自流，每个环节的把控程度愈发严格。其次，很多零部件都是采购于供应商，在质量上的提升不言而喻，从这几年的消费者口碑中就可以看得出来。

因此，十万元以内的轿车更加倾向于选择自主品牌，当然每个人的爱好以及购车观念不同，钱包在谁的手里谁就有选择权，这里只是通过一下车型的对比给大家一些参考意见，而至于真的买什么车，其实很多时候并没有绝对的对与错，更没有必要通过贬低一款车型来抬高另一款车型。