3月7日,一汽奔腾T77Pro上市;3月9日,奇瑞瑞虎7Pro上市。两款车都是瞄准主流消费人群,动力、配置都做了一系列升级而来。几乎相同的上市时间、相同的车型定位、相同的目标群体,奔腾T77 Pro和瑞虎7Pro一下子引起了大家的高度关注,到底谁的Pro更亮眼呢?
一汽奔腾T77 Pro作为一汽奔腾T77的新增车型,在外观上与现款车型基本保持一致,前脸沿用大尺寸的中网,内部采用了名为数码雨滴式的格栅设计,在中网上方新车还配有一根镀铬饰条与两侧LED大灯组相连接。宽大的雾灯区域设计,让新车非常的年轻。
车身侧面,一汽奔腾T77 Pro依旧延续了运动风格的设计,采用了悬浮式车顶设计,内凹式的腰线贯穿整个车身,并在车门下方配有镀铬饰条。车尾方面,新车运用了大量横平竖直的线条设计,配有时下流行的贯穿式尾灯,非常的时尚。
奇瑞瑞虎7 Pro前脸采用了名为日曜星河的全新家族式造型,内部为点阵式设计,两侧配有分体式大灯组,并在中网下方加入了镀铬饰条与两侧雾灯区域连接,前脸多处的镀铬运用,让瑞虎7多了几分霸气。
车身侧面,奇瑞瑞虎7 Pro在车窗上下皆配有银色饰条,悬浮式车顶搭载凸起的腰线设计,在视觉上更有气势。车尾贯穿的尾灯组设计拉宽了新车尾部的视觉效果,此外,车尾双边共两出的排气布局还加入了镀铬元素。
两款车在外观设计方面,奔腾T77Pro的外观在保持了硬朗的线条下,融入了很多年轻化设计,深受年轻人喜爱。瑞虎7的外观偏圆润,大量的镀铬装饰,霸气感十足,但是又多了几分老气。
奔腾T77 Pro双12.3英寸的仪表盘与中控屏采用了连屏设计,减少了车内实体按键的设置,在空调出风口、中控台、车门扶手等细节之处加入镀铬材料与木纹饰板,显得极为精致。此外,新车还搭载全息智控系统,可将虚拟助手立体式呈现在中控台上。
瑞虎7 Pro在内饰方面,整体采用环抱式设计,三幅式方向盘搭配液晶仪表盘,分层式中控台进一步提升车内质感,10.25英寸中控屏采用了悬浮式设计,横置空调出风口,以及中央按键区域,此外新车还配备了触控式空调,在部分车型中可提供雄狮智云智能互联系统。
两款车的内饰设计,奔腾T77Pro的科技感依旧非常讨喜的年轻人,尤其是AI智能小人,给人一种高科技智能管家的感觉,犹如置身在未来汽车里。而瑞虎7的内饰虽然也有液晶大屏,但是整体的内饰搭配过于俗套,没有什么亮点。
奔腾T77 Pro 长宽高:4525×1845×1615mm 轴距:2700mm。
瑞虎7 Pro长宽高:4500×1842×1746mm 轴距:2670mm。
从数据来看,明显奔腾T77Pro要更胜一筹,而且更优的数据,也让两款车视觉也有很大差距。奔腾T77 Pro的外观视觉相对于瑞虎7,更加高大,气势更足。
奔腾T77 Pro搭载全新的AI全息智控2.0系统,该系统可提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能。配置方面,座椅电动调节/加热、全景天窗、氛围灯、自动空调、自适应巡航、监测智能限速提醒等配置均有配备。
瑞虎7 Pro搭载了ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像,带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统,具备了L2级自动驾驶级别。
配置方面,奔腾T77Pro依旧在科技方面发力,而且增加了很多像座椅加热等舒适性配置。瑞虎7Pro在更加注重驾驶安全方面的配置。
动力方面,奔腾T77 Pro搭载了一台代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机,该发动机最大功率124kW,峰值扭矩258N/m,传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
瑞虎7 Pro则搭载了奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,其最大功率高达145kW,峰值扭矩290N/m。传动系统则匹配7DCT双离合变速箱。
奔腾T77 Pro搭载的是一台CA4GB15TD-30发动机,应用米勒循环,热效率能达到39%,转速达到1300rpm左右即可达到峰值扭矩,是同级发动机里热效率最高的一款发动机。
瑞虎7 Pro的1.6T发动机,最大马力可以达到197匹,这种数据可以媲美,甚至优于进口发动机,在同级也是马力最大的一款发动机。
奔腾T77 Pro的官方指导价为:10.58万-13.88万
瑞虎7Pro的官方指导价为:11.89-14.19万
价格方面,奔腾T77Pro的价格相对于瑞虎7,下探更低,也更加便宜。瑞虎7的价格在同级对手中,价格稍贵一些。
奔腾T77Pro以一场前所未有的脱口秀的方式宣布上市,让我们看到了奔腾T77Pro对于年轻化市场的重视。除了出场方式之外,奔腾T77Pro在其他方面也很擅长营造年轻人所热爱的科技感。但是在发动机等技术方面却传播甚少,很多用户对此并不了解,这可能会对T77 Pro有些影响。
瑞虎7 Pro在各个方面也有不少进步,尤其是奇瑞多年来宣传的"技术奇瑞"还是收获了不少粉丝。但是瑞虎7在科技感上失分较多,品控方面也不如奔腾,最重要的价格方面比奔腾T77 Pro高出一截。
回到最开始的话题,这两款车产品力提升确实很大,"Pro"这个后缀还是名副其实的。如果非要比哪款更值得推荐,小编觉得奔腾T77 Pro更"Pro"一些。对于这个问题,您怎么看?欢迎在下方评论区留言。
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