逆风飞翔，透过销量看奔腾汽车

2020年1-3月累计终端销售22006台，同比提升12%；批发整车21216台，同比提升0.5%。

你没有看错。你确实没有看错。这是奔腾汽车第一季度销量。

2020年在疫情这只“黑天鹅”的影响下，中国车市没有顺利进入传统的“春节销售季”，外加19年车市下行的整体影响，反而跌进了“至暗时刻”，一片萧条景象。3月9日，全国乘用车联合会秘书长崔东树预测：如果国家层面没有强力的刺激政策则车市的负增长幅度仍会进一步大于前期的-5%的预期。目前预计2020年零售1900万台，同比下滑8%。较19年末的预期20年增1%的预测下调9个百分点。

然而，看到奔腾汽车的第一季度销量数据，就像在车市那团黑暗中燃起了星星之火。

厚积薄发，成绩就该属于有准备的人

奔腾汽车和很多企业一样，有过辉煌时刻，2015年15.13万辆；也陷入过低谷，2108年8.58万辆。但坚毅的奔腾人，没有过气馁，一直在反思和自我革新。

2018年10月云南腾冲，奔腾品牌再出发，发布“新奔腾”品牌发展战略以及全新“世界之窗”LOGO，并致力于成为“物联网汽车创领者”品牌，坚实的迈出了第一步。

思路决定出路，从直升机进行空投翻滚试验到奔腾T77拉动坦克，从春晚分会场到黄河品牌之夜，从赞助颁奖盛典到副总经理杨大勇脱口秀互动上市。2019年至今，一汽奔腾策划实施了30多场营销活动，平均保持一月二场的营销节奏，而且营销的创意和形式更贴近年轻人群体。正如一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆先生所说：“奔腾要造年轻人喜欢的车，要用年轻人喜欢的方式进行交流”。

厚积而薄发，成绩就该属于有准备的人。变革后的奔腾汽车在2019年逆势而上，销量达到12.05万辆，同比上涨33.4%。不仅成功扭转局面，还进一步提升了产品口碑，在车市下行的不良环境下一举实现双突破。在2020年第一季度，车市一片绿色的惨海中，奔腾汽车又实现12%的两位数增幅。

不停步，奔腾只会向前

当车市按下暂停键，但奔腾汽车并没有停下前进的步伐，从“全网经销商线上开业”到“局座说车”、“透明工厂”、“大咖直播”、“云上脱口秀”以及更加年轻化的全新奔腾T77Pro在3月8日成功上市，无不彰显奔腾奋勇向前的决心。

奔腾T77 PRO在外观上沿用了“光影折学”的家族设计语言，幻影式车身与贯穿式腰线尽显层次感、立体感，更加符合年轻人审美要去。为了满足年轻用户的多场景智能服务需求，T77 PRO科技再升级，搭载D-life 4.0互联系统配合3D全息智控系统，新增8大智能功能。

最值得一提的是，T77 Pro搭载了第三代智擎魔方科技，采用米勒燃烧技术压缩比高达11.5，热效率达到39%；并将可变换气技术、智能热管理、电控活塞冷却、可变排量机油泵等多项智能控制技术加持其上，达到同级别量产增压发动机之最，还可在0.5S达到100%动力性。

同时也是1.5T发动机中动力性、经济性、NVH三者结合最好的发动机，可以说是脱胎换骨，崭然一新。

正如一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆对PRO的诠释一样：第一个ProS是Professional，代表更专业、更高端；第二个Pro是Progress，代表前进、不断进步。

大侠车谈：

《2020新冠疫情中国汽车消费洞察报告》调研发现：好产品、好服务始终是王道，本次疫情对用户品牌选择属于弱影响因子，性价比高的产品始终是消费者的首选。81%的用户认为产品足够优秀、满足用户需求是选购车型的主要因素，排在第二的是服务完善细致、为用户考虑周到。

奔腾汽车早在19年开启“百店启航 千网焕新”计划，全网经销店就已经开始全面转型为“物联网汽车体验馆”，在疫情期间针对性地加大线上营销投入，积极支持经销商积极开通各类线上活动给客户答疑解惑。

在产品层面，19年年底旗舰车型奔腾T99以最领先的物联科技、2.0TD黄金动力总成、“机长”座驾般高端优雅内饰呈现给消费者。而T77Pro又在疫情最艰难时刻面市。

所以，今天的奔腾不是偶然，而是必然。相信，明天的奔腾是依然，未来的奔腾是炜然。