尺寸大无短板，18万起这些车价格不太贵，相当有面！

随着经济水平的发展，很多消费者的需求进一步扩张，对于买车也有了自己的独特的见解，但是最重要的是一步到位，品牌、空间、配置、动力、驾乘这些关于汽车的硬性需求都不可或缺，价格又不能够太贵，二三十万的预算有什么不错的选择呢？ 

从2019年3月上市开始，仅用了九个多月的时候，亚洲龙这款没有任何国内背景的新车，在不被看好的情况下就实现了月销过万的成绩，2.0L车型的上市对于亚洲龙销量的助推效果显而易见，又何况是在B+级轿车市场体量偏小，车市整体还在走下坡路的背景下，这种销量的上升实属不易，而这背后其实有很多原因。

一方面，亚洲龙的到来可谓是天时地利。从2018年开始，消费升级开始成主旋律，同时国内汽车市场在经过了高速发展过后趋于冷静，SUV热度下降，轿车重新回暖，以日系和德系为代表的中高级车开始受到更多消费者的青睐，全新车型亚洲龙的到来很容易就会引起很多消费者的关注。

另一方面，亚洲龙有着丰田的背书，消费者自然愿意放心去选择亚洲龙。亚洲龙上市的时机，已经是丰田TNGA架构历经数载苦心经营，经过凯美瑞、奕泽/C-HR的投放，在市场上打好了口碑，铺好了路的最佳时期。丰田利用TNGA架构赋予了亚洲龙全新的生命力，在驾乘、空间、品质、安全性上环环相扣，因此在产品力上算是做得滴水不漏，面对B级和B+级市场的竞争对手依然不虚，加之丰田品牌的市场认知与口碑，有着如此销量也就不难理解了。

从目前的趋势看，亚洲龙已经有着稳定的市场份额，月销量一万有余应该是其正常的表现。对于很多消费者来说，2.0L的车型依然是首选，有着凯美瑞一般的价格，却要比凯美瑞更大的空间表现，以及更沉稳的气势。虽然动力方面有点抓襟见肘，只适合温和的驾驶，但是对于已经不再血气方刚的消费者来说，也显得不是很重要了。

去年11月，凯迪拉克CT5的上市可以说是给B级车市场带来了一股不一样的气息。在经过新一轮的产品整合后，作为凯迪拉克ATS-L和XTS的接任者，CT5在名字和定位上，就可以给外界释放出一个更加清晰的信息，但是它的到来其实背负着巨大的压力。而CT5面对这些压力，给出的应对措施，就是足够的诚意。

凯迪拉克CT5全系均搭载Ecotec系列的2.0T四缸涡轮增压发动机，并且拥有241马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，同时还拥有可变缸技术，与宝马3系的高低功率对比，高下立判。10速手自一体变速箱，也有着更好的平顺性和经济性。此外凯迪拉克CT5在运动性的营造上也是首屈一指，已然成为了国内汽车市场中为数不多的具备驾驶乐趣的中型轿车。

除了动力和驾乘规格外，凯迪拉克CT5采用了时下最为流行的双外观策略，风尚版和运动版两种不同的外观充分满足了消费者的需求，而且有着明显凯迪拉克家族化设计语言的同时，也更加年轻时尚。同时在配置上也是尽可能的给到消费者想要的，如胎压显示、主动刹车、10英寸中控屏幕等多项常用配置都是全系标配。

当然，凯迪拉克的诚意其实还有很多，正是因为如此，相较于同级众多竞品来说有着强大的吸引力。也许在品牌上会略输3系一筹，但是如果你真的去了解过这款车型，一定会被其综合产品力所折服，更何况目前凯迪拉克CT5在上市一段时间后，还有着不小的优惠，如此一来难道不香吗？

红旗HS5是全新红旗品牌发布后的第一款中型SUV，它的到来注定了会成为20万元级别的市场搅局者。作为国内最正统的豪华品牌，消费者对于红旗可谓是爱之深，如果这款车型做得不好，那么也会面临责之切的尴尬。从价格来看，它会比一般合资品牌的中型SUV便宜，比自主品牌的中型SUV贵，幸运的是红旗HS5上市后不是进退两难，而是左右逢源。

当然了，一款车的销量并不完全由其价格所决定，红旗HS5的产品力也做得非常出色，外观上有着红旗与生俱来的豪车气场，并且在档次的营造上足够到位，发动机舱盖及前格栅中央设计有两段式红色的气贯山河前旗标，可谓是有传承又有创新；内饰上也是尽可能将科技感、豪华感营造出来，设计优秀用料厚道，高端奢华的驾乘氛围一打开车门就映入眼帘。

除此之外，红旗全系搭载了2.0T涡轮增压的发动机，最大功率224马力，并且满足国六b排放标准，传动系统匹配的是稳定的6AT变速箱，同时中高配车型提供四驱系统。在配置上，红旗HS5全系标配了如胎压监测、无钥匙进入、车联网等20多项配置，诚意满满。

从上市后，红旗HS5就成为了红旗SUV的销量担当，月销量能稳定在五千台左右。对于选择红旗的消费者来说，情怀也算是可以稳稳落地。红旗品牌承载了中国人的很多希望，经历改革后更加接地气的红旗，在市场和定位中找到了一个平衡点，有了自己的发展方向。红旗HS5自身的产品力也是摆在了门面上，对于喜欢这个品牌的消费者来说，当然是值得买的。

虽然此前在中大型SUV上，别克有推出过昂科雷这款售价高达五十万的车型，但是这显然与已经平民化的别克品牌不相符，而昂科旗的到来明显是放低了姿态。作为与凯迪拉克XT6一样出自于通用C1XX平台的车型，昂科旗更多的是通过错位竞争的方式，在与汉兰达的较量中获得一定的市场份额。

昂科旗的外观内饰设计都很家族化，这些没什么好说的，但是车型的气场比较强大。昂科旗的核心竞争之一在于空间，长宽高分别为4981*1953*1732mm，轴距达到了2863mm，这个尺寸使得内部空间的布局更加得心应手，以此能够为消费者提供舒适的车内空间。

昂科旗的核心竞争之二在于用料。美系车的车身用料一贯都是非常厚道的，昂科旗在内饰氛围的营造上非常花心思，随处可见的真皮包裹和钢琴烤漆所带来的豪华感一直都备受好评，除此之外在隔音、滤震、安全性等方面也是下了足够多的功夫。

当然除此之外，昂科旗的配置、动力系统也有着不错的表现。随着昂科旗的到来，别克的SUV产品矩阵也是趋于完善，昂科旗也成为了上汽通用别克家族的旗舰车型。不过从目前的价格来说，昂科旗的竞争力并不是非常大，别克车型在上市一段时间后，向来有着不错的市场优惠，待昂科旗的优惠下来或许才是选择这款车型的一个好时机。

对于买车来说，有时候一步到位是挺难的，花了二三十万谁也不想买到一台有短板的车型。这些车拥有不错的产品力，在某些方面还有着越级的表现，或许能得到更多的青睐，价格优势也非常明显，在下半年经济水平恢复后，或许会迎来销量的进一步增长！