2020款VV6即将在今年6月份正式上市,在上市之前,AM车镜受到了WEY品牌的邀约,亲自体验了这款新车,不同于以往激情的道路试驾,这次的试驾体验更加富有科技感,我们将从四个方面感受2020款VV6以及VV7的科技魅力。
1、 AEB主动紧急制动系统
2、 智能泊车辅助系统
3、 单车道保持智能辅助系统
4、 L4级别全自动驾驶(未量产)
在许多高端车型上,我们往往能看到一项功能:AEB主动紧急制动系统,这项功能在城市路况下显得尤为重要,许多行人横穿马路、不遵守信号灯通行导致交通事故的新闻时有发生,而2020款VV6所搭载的这项功能,在0~40Km/h的速度下,会通过雷达探头监测道路,防止对突然出现的行人、车辆进行碰撞,达到不用人操作直接自动刹停的效果。
以往车型配备的自动泊车系统,好像许多车主都不愿意用,一个是因为操作复杂,另一个也因为车辆要反复探测车位,确认完毕再停好的时间,远远超过手动停车的时间。
随着科技的发展,如今2020款VV6搭载的自动泊车已今非昔比,不但支持侧方停车、倒车入库两种停车方式,在灵敏度和操作便携程度上都有了非常大的提升。只需要在车位旁边踩下刹车,挂入P挡,长按倒车按键2秒即可实现自动倒车。整车搭载的12个超声波雷达,配合4个百万级像素高清摄像头,帮助车主无死角监控爱车,就算手动倒车也能稳当入库,避免剐蹭。
第三项,单车道保持智能辅助系统,则是感受L2+级自动驾驶体验直观的方式之一。目前官方数据的自动驾驶时间为2分钟,在车主专注路况的情况下,在高速的单一车道里,可以实现短时间的L2+级别的自动驾驶。
在高速封闭道路上,当车速达到65Km/h以上才可以开启这项功能,开启后可实现车辆的自动刹车、跟车、转弯等功能。凭借A柱上的面部识别系统,实时监控车主的驾驶状态,理论上只要车主一直专注路况,在条件允许的情况下,VV6可以一直跟车驾驶直到目的地。
最后一项体验的则是目前还未量产,搭载在VV7上的L4级自动驾驶辅助系统,通过全路段的高精度地图的绘制,加之毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图等功能的联合帮助,在固定的区域内,这辆VV7可以实现从车辆停车位自动开到车主面前,车主上车只用挂进前进挡,即可实现自动加油、转弯、刹车等功能。甚至当前方有车辆时,还会自动保持安全距离,前方无车则自动提速。
AM车镜总结
在四个流程体验完毕之后,我也不禁感叹,正是WEY品牌所坚持的“过度投入、过度研发、过度配置”的原则,才促使中国汽车科技飞速发展,中国车型有实力和国外的优秀车型同台竞争,对于消费者来说,高端科技配置的下放搭载,也是对道路安全的一份保障。今日VV6的驾驶体验让我对中国自主品牌的豪华车型又有了新的感受,我也更加期待未来L4级别自动驾驶技术的商品化和普及化了。
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