2020款VV6即将在今年6月份正式上市，在上市之前，AM车镜受到了WEY品牌的邀约，亲自体验了这款新车，不同于以往激情的道路试驾，这次的试驾体验更加富有科技感，我们将从四个方面感受2020款VV6以及VV7的科技魅力。
1、 AEB主动紧急制动系统
2、 智能泊车辅助系统
3、 单车道保持智能辅助系统
4、 L4级别全自动驾驶（未量产）
在许多高端车型上，我们往往能看到一项功能：AEB主动紧急制动系统，这项功能在城市路况下显得尤为重要，许多行人横穿马路、不遵守信号灯通行导致交通事故的新闻时有发生，而2020款VV6所搭载的这项功能，在0~40Km/h的速度下，会通过雷达探头监测道路，防止对突然出现的行人、车辆进行碰撞，达到不用人操作直接自动刹停的效果。
以往车型配备的自动泊车系统，好像许多车主都不愿意用，一个是因为操作复杂，另一个也因为车辆要反复探测车位，确认完毕再停好的时间，远远超过手动停车的时间。
随着科技的发展，如今2020款VV6搭载的自动泊车已今非昔比，不但支持侧方停车、倒车入库两种停车方式，在灵敏度和操作便携程度上都有了非常大的提升。只需要在车位旁边踩下刹车，挂入P挡，长按倒车按键2秒即可实现自动倒车。整车搭载的12个超声波雷达，配合4个百万级像素高清摄像头，帮助车主无死角监控爱车，就算手动倒车也能稳当入库，避免剐蹭。
第三项，单车道保持智能辅助系统，则是感受L2+级自动驾驶体验直观的方式之一。目前官方数据的自动驾驶时间为2分钟，在车主专注路况的情况下，在高速的单一车道里，可以实现短时间的L2+级别的自动驾驶。
在高速封闭道路上，当车速达到65Km/h以上才可以开启这项功能，开启后可实现车辆的自动刹车、跟车、转弯等功能。凭借A柱上的面部识别系统，实时监控车主的驾驶状态，理论上只要车主一直专注路况，在条件允许的情况下，VV6可以一直跟车驾驶直到目的地。
最后一项体验的则是目前还未量产，搭载在VV7上的L4级自动驾驶辅助系统，通过全路段的高精度地图的绘制，加之毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图等功能的联合帮助，在固定的区域内，这辆VV7可以实现从车辆停车位自动开到车主面前，车主上车只用挂进前进挡，即可实现自动加油、转弯、刹车等功能。甚至当前方有车辆时，还会自动保持安全距离，前方无车则自动提速。
AM车镜总结
在四个流程体验完毕之后，我也不禁感叹，正是WEY品牌所坚持的“过度投入、过度研发、过度配置”的原则，才促使中国汽车科技飞速发展，中国车型有实力和国外的优秀车型同台竞争，对于消费者来说，高端科技配置的下放搭载，也是对道路安全的一份保障。今日VV6的驾驶体验让我对中国自主品牌的豪华车型又有了新的感受，我也更加期待未来L4级别自动驾驶技术的商品化和普及化了。
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