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花20多万排队买领克,这台03+真的那么香吗?

百车全说 0浏览 2020-04-16 IP属地: 未知
大家好,我是兔子。

最近很多和我年纪相仿的朋友都在问我,领克出品的03+到底怎么样,买哪个配置比较好?
作为一名90后玩车青年,我对03+这台车一直都处于“隔岸观火”的状态,所隔的岸是我之前对于国产车的偏见(这一点其实我自己也觉得很不好,太过于主观片面),观的火则是近期领克03+火爆的市场情况。
所以还是那句话,真正的去看过、摸过,才有发言权,所以依旧是本着实事求是的精神,我屁颠颠的去了一趟4S店,看看这车到底怎么样,买哪个版本会最实惠?
由于我提前已经约好,刚到4S店就有专门的销售顾问进行对接。
对于我这个年纪来看03+这台车,销售顾问已经习以为常,因为很多来看这台车的都是90后,而且基本上都是想兼顾家用和性能的男性客户。

对于这台车的外观,想必不用赘述太多的言语,因为外观这东西太具有主观性,就我自己而言,我不太喜欢它在机盖边上的两个灯,以及那个黑色的悬浮顶。
所以与其纠结于外观,不如说说我对这台车的感受。

这台车有几个点我非常的喜欢。
第一,是原车就配备的ALCANTARA内饰和赛车座椅,以及那根黄色的安全带。
相信不少爱车、玩车的朋友都知道,如果想给自己的车子内饰做一套ALCANTARA的包覆,那价格真的是让很多人望而却步,而至于前排的赛车座椅和黄色的安全带,香就一个字,我可能会再说很多次。

第二,是平底方向盘和倾向驾驶位的中控布局。

我之前开朋友的奥迪S3的时候,我总觉得平底方向盘属于可有可无的配置,因为这种平底的方向盘设计本身是来源于赛车,但是赛车用这个设计主要是为了方便驾驶员进出座舱,同时利于保持双手在3点钟和9点钟两个位置。

但是后来我醒悟了,因为平底方向盘确实很好看,加上03+这种倾向驾驶位的中控,让我有一种随时置身于赛道的感觉。

第三,是颇具性价比的驾控套件选装包。
说到这个5000块钱的驾控套件选装包,我是真的折服了。
一套19寸的锻造轮毂,再加245/35/19的轮胎,光是这一套圈胎配置,在外面改装店就至少要花到五位数,更别说机舱内还多一根铝合金横向稳定加强杆(也就是我们俗称的顶巴)。

第四,原厂双边4出排气,而且有排气声浪。

我相信很多关注03+的朋友都和我一样,都特别喜欢这样的设定,毕竟这样就不会被交警同志扣上非法改装的帽子。


我相信每个去看过03+的朋友,都会和我一样的兴奋、激动,觉得这台车真的特别有性价比。
但是这并不代表这台车没有缺点或者不足。
首先,早期第一批出厂的03+出现了前轮外球笼破损漏油的问题,也不知道现在这个问题有没有解决。

这个问题造成最直观的后果,就是转向异响。
因为球笼内的钢球和保持架会由于漏油而缺乏润滑,进而产生不可逆的磨损,短期内虽说不会有什么问题,但如果长时间没有去修理,就会导致方向跑偏,轮胎磨损速度加快,严重的还会损坏助力油泵或者方向盘卡死等等。

其次,有车主和我反应,03+的车机反应太慢,而且无线充电放上手机后会有异响。

再者,原厂刹车配置太低,很多车主拿到车回去之后第一件事就是换一套AP或者BREMBO的刹车。
最后,03+原厂目前只有一个金色的外观,如果不喜欢这个颜色,回去一套改色膜是少不了的。

在我看来,领克03+给我的感觉,就像是一家闽菜馆里的佛跳墙,你知道它很贵、很好、很出名,但是没人能保证这道菜是否合你的口味,况且如果只是为了吃饱肚子,来一碗蛋炒饭也不是不可以。
如果想去购买03+这台车,只要你和我一样不在意那套并不是很夸张的运动包围,那么19.88万的自动驭风版+5000元驾控套件的组合,在我看来是最具有性价比的,因为相比于18.58万那款最低配的车型,只要你多花1.8万的价格,就可以得到和顶配相同的一切配置,除了少一套并不算夸张的运动包围,别的和顶配没有任何区别。

我去看车的时候,店里刚好到了几台03+,但都不是顶配版本,相比于顶配车型的一车难求,次顶配和最低配的车型让我有一种只要订购就能拿到车的感觉,尽管这种感觉大多数4S店都不愿意承认。
撇开目前的市场情况来说,这台车的优势其实就是性价比,能够让你花20多万买一台家用性能两相宜的车,但是为了这么一台车就去排队3个月甚至更久的时间,又让人觉得有些不舒服。
如果你也有25万的预算,你会去买领克03+吗?

 
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