首先声明：我不是4s店的托，但是我非常赞同4s店的这种做法，严重同意新车在三个月之内及三千公里做首保。
估计马上就会有人来喷我了：汽车使用手册上说的明明白白，新车在五个月或五千公里做首保，这是汽车厂家工程师经过理论计算和无数次实验得出来的结果，你一个小小的老侯，难道比厂家的工程师还厉害吗？你就是在胡说八道，就是4s店的托，让我们多做保养，好赚4s店的回扣……
你这样想不无道理，我也在想究竟哪家4s店会给我回扣。老侯比起汽车厂家的工程师来差的不是一星半点，不过老侯绝不会昧良心说话。老侯这样说，自然有自己的道理。我们仔细的来研究一下汽车厂家做的这些规定，是在什么条件下做出的。
首先我们来看看时间限制。汽车使用手册上规定的是五个月之内做首保，老侯个人认为，这个时间应该是指从汽车下线之日算起的。汽车在制造过程中发动机中已经添加了机油，并且绝大多数汽车的初装油都是矿物油。大家都知道，矿物油的保质期就是半年，如果超出了这个时限，即使汽车没有使用，这个机油也要换掉。那么一辆汽车从下线到出厂到4s店再到消费者手中，需要多长时间呢？我想至少应该有一个月吧。有些车型的时间会更长，甚至还有半年、一年的车，我们会把这些车叫做库存车。而我们购买库存车的第一个要求就是把机油换掉。所以，汽车到了消费者手中，机油的保质期最多只剩下了五个月的时间，我想这就是汽车使用手册上规定新车五个月之内做首保的道理。至于4s店规定三个月首保，那是因为他们非常清楚汽车在他们那儿停放了多长时间。
再来说说行驶里程限制。汽车使用手册上规定的是五千公里做首保。这个行驶里程是指在一般驾驶条件下。什么是一般驾驶条件呢？那就是路况良好、通畅、不堵塞，平均行驶速度高，怠速时间很少。而我们的实际驾驶条件是怎样的呢？绝大多数都是在市区低速行驶，道路拥堵，怠速时间很长。这种驾驶称为“耗损性驾驶”，非常损伤发动机。在拥堵路况下行驶五千公里和在良好路况下行驶五千公里，发动机的使用时间是有巨大差异的，对机油的损耗也是不同的，发动机的磨损量自然也有很大的差异。所以，我们在城市拥堵路况下行驶，需要缩短机油的更换周期，新车的首保里程当然也要相应的缩短。4s店规定三千公里首保，也是很有道理的。
也许有人会说，为什么有些车规定八千公里或一年才首保呢？那是因为这些车型在汽车制造过程中添加的是全合成的机油，这种机油抗氧化能力强，保质期长，自然就可以使用更长的时间了。
最后老侯奉劝大家，新车最好是在三个月之内磨合完毕，不要拖的时间过长。因为新车发动机里面添加的机油是一种磨合专用油，这种机油的使用周期不要过长，否则机油就会变质起不到保护发动机的作用了。在首保时4s店还会给你的爱车做一个全面的检查，消除汽车磨合过程中出现的故障，这对我们的行车安全是很有必要的。
有些人买完车之后就放在那儿舍不得开，那买车还有什么意义？逢周末带上老婆孩子和老人，去郊区郊游，既放松了心情，又亲近了大自然，呼吸新鲜的空气，顺带着把新车也磨合了，这是一个一举多得的好事，何乐而不为呢！
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