前言|

131，935辆新能源汽车驶向海外市场，比亚迪11月在全球市场的渗透力达到全新高度，这家中国新能源巨头正以双速飞驰的姿态重塑全球竞争格局。

2025年11月，比亚迪新能源汽车销量达到480，186辆，创下了年内销量新高。累计来看，今年1-11月比亚迪累计销售4，182，038辆新能源汽车，同比增长11.30%。

同时，比亚迪在11月实现了海外市场月销量首次突破10万辆，达到131，935辆。这一数字同比增长326%，成为比亚迪增长图谱中最耀眼的一笔。

双速飞驰，比亚迪的全球战略渐入佳境

比亚迪11月的销售数据显示出一幅“双速发展”的图景。一方面，全球总销量480，186辆创下年内新高；另一方面，国内市场与海外市场呈现出截然不同的增长态势。

这种“冰火两重天”的格局正是比亚迪战略调整的直观反映。公司正从依赖单一国内市场向全球化布局转型。

据东吴证券研报分析，1-11月累计销量中，海外销量已达91.3万辆，占总销量的22%。这种比例的结构性变化预示着比亚迪正加速全球化进程。

海外狂飙，月销首破13万辆大关

11月，比亚迪在海外市场实现了历史性突破，单月出口量达到131，935辆，同比增长326%。

这一成绩不仅冲抵了国内市场的下滑缺口，更标志着比亚迪“走出去”战略取得显著成效。

比亚迪的海外布局正加速推进。据东吴证券研报，公司已在巴西巴伊亚州建成工厂，第一万辆整车已下线，比亚迪在巴西累计销量已达17万辆，连续两年居新能源汽车首位。

泰国、乌兹别克斯坦工厂也已投产，匈牙利工厂预计今年底至明年第二季度陆续投产，马来西亚和柬埔寨工厂也在规划投产中。这些海外产能布局为比亚迪全球化战略提供了有力支撑。

国内调整，市场格局发生结构性变化

与海外市场的狂飙突进形成对比的是，比亚迪11月国内销量为34.83万辆，与去年同期的47.58万辆相比有所减少。

这是比亚迪国内销量连续第五个月同比下降。这一变化背后，反映了中国新能源汽车市场竞争环境的深刻变化。

从技术路线看，比亚迪内部产品结构也在调整。11月，纯电动乘用车销售237，540辆，同比增长19.9%；而插电式混合动力车型销售237，381辆，同比下滑22.4%。

从累计数据看，前11个月纯电动乘用车累计销售206.6万辆，同比增长42.3%；而插电式混合动力车型累计销售206.5万辆，同比微降1.1%。

品牌矩阵，各展所长构筑增长基盘

比亚迪旗下品牌矩阵协同发力，共同构筑了坚实的销量基盘。王朝与海洋系列作为销量基石，11月合计交付423，558辆，占据整体销量的大部分。

个性化品牌方程豹表现抢眼，月销量达到37，405辆，成功开辟了硬派越野的新蓝海。其中，方程豹钛7单月销量达24，019辆，创上市以来新高。

豪华品牌方面，腾势11月销售13，255辆，仰望品牌销售703辆，持续引领着中国品牌向上突破。

据东吴证券研报分析，11月比亚迪高端车型（包括腾势、仰望和方程豹部分车型）销量达5.1万辆，同比大幅增长172.8%。

核心技术，电池业务与高端化并进

比亚迪在核心技术领域持续投入，电池业务表现亮眼。11月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.669GWh，2025年累计装机总量约为258.282GWh。

值得注意的是，比亚迪电池外供业务持续高速增长。据东吴证券研报，10月外供装机3.6GWh，同比猛增140%。

在高端化方面，比亚迪已投产海外产能超30万台/年，并独资建设SKD/CKD工厂。高端车型及海外市场均价较高，预计将推动比亚迪总体平均销售价格提升。

全球布局，海外工厂投产支撑长期增长

比亚迪的全球化战略正在加速落地。公司已在全球多个地区建立生产基地，包括已投产的泰国和乌兹别克斯坦工厂。

巴西巴伊亚州工厂第一万辆整车已下线，比亚迪在巴西累计销量已达17万辆，连续两年居新能源汽车首位。

匈牙利工厂预计今年底至明年第二季度陆续投产，马来西亚和柬埔寨工厂也在规划中。这些海外工厂的建设和投产，将为比亚迪全球销售提供坚实的产能保障。

截至11月底，比亚迪乘用车及皮卡海外累计销量已突破91万辆。尤为值得铭记的是，至此，比亚迪全球新能源累计销量已跨越1470万辆里程碑。

答答点评：

比亚迪全球累计新能源销量已突破 1470万辆。当更多中国制造的新能源汽车驶向世界各个角落，比亚迪的全球化故事正在改写全球汽车产业的竞争格局。

从巴西到泰国，从匈牙利到乌兹别克斯坦，比亚迪的海外工厂相继投产。中国新能源汽车的全球竞争力，正在从单一的产品输出，升级为技术、品牌和生产体系的全面出海。