此前我们常说的高阶辅助驾驶其实还是属于L2+级别，如今L3级高阶辅助驾驶就来了，工信部就正式公告了“两款L3级自动驾驶车型产品”，这也意味着L3驾驶离我们很近了，具体的车型？分别是长安以及北汽的。
长安的“主场”是重庆，这没有悬念，工信部许可的L3级长安车型型号为SC7000AAARBEV型纯电动轿车，其实这型号车型就是“深蓝SL03”，但消费者要注意的是并不是在售款，在售款深蓝SL03还是常规L2级辅助驾驶，这指的是全新的未上市的深蓝SL03，当然了，或许具体点说是：使用搭载L3级高阶辅助驾驶的未上市深蓝SL03测试，当拥有了优异结果后，自然长安旗下车型会搭载这套技术。
长安的L3级驾驶工信部描述就是：可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。
而北汽的“主场”是北京，这也没有悬念。工信部许可的L3级北汽车型型号是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，这型号就是“极狐阿尔法S”，同理不是在售款哈，理由和上面说的“深蓝SL03”一样，不重复说明。
北汽的L3级驾驶工信部描述就是：可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。
值得注意的是，虽然两车的描述基本上一致，但最高车速方面还是明显不同的，深蓝SL03是50km/h，而极狐阿尔法S是80km/h，这并不是北汽技术比长安好，而是根据实际的道路情况来的，毕竟重庆测试路段更多是快速路、城区；而北京是高速，路不一样自然限速也不一样，这点消费者要清楚。
整体而言，这次工信部许可2款L3级驾驶车型，在汽车界可以看作是里程碑时刻，或许有一些朋友会问？为什么就长安和北汽，其他车企如比亚迪、吉利、长城、小鹏、理想等呢？只能这样说：饭要一口口吃，这是测试，当时机成熟时，自然所有有能力的车企都可以。
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