汽车油门卡死是一个小概率时间，极少发生的，大多是因为安装了不规整的脚垫导致的，其实在现实中更多出现的是错误的把油门当刹车踩了。如果你的车突然出现这样的情况，你也不用怕，只要做好一个动作：死死的踩住刹车就行了。千万不要人忙无智，又去拨变速杆，又去拉手刹车的，这样只会增加事故发生的概率。
为什么踩住刹车就行呢？这是因为现在的汽车上都有一个神奇的功能：刹车优先，英文简称BOS。它是指驾驶员在踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统。它的工作原理是：车辆行驶过程中，不论我们的油门踏板在什么位置，只要我们踩下刹车踏板，发动机控制单元会在极短时间内发出信号到节气门传感器，使节气门关闭，同时将喷油量降至最低，使发动机自动进入怠速状态，阻止汽车继续加速行驶，避免发生事故。用一句最简单粗暴接地气的话来解释就是：刹车是汽车上的大爷，当它起作用的时候，所有的系统都要给它让路，最优先执行它的指令。
刹车优先系统是一项非常实用的配置，现在几乎所有的车型上都安装了这套系统。如果汽车发生了油门卡死的故障，只要我们踩住刹车，发动机控制系统会自动的减小喷油量和节气门开度，发动机转速会瞬间降低，输出扭矩下降，并自动的加大制动力，使汽车在最短的时间内停下来。
至于说汽车在行驶中是否能挂入空档，这当然是可以的。不论是手动档还是自动档，也不论是机械档杆还是电子档杆，都可以随时挂入空档。汽车的操作逻辑方面有一个“无风险原则”，只要这种操作是安全无风险的，就可以直接操作。比如变速箱挂入空档，是一个非常安全的操作，不会对汽车的行驶安全和机械安全造成任何伤害，在任何状态下都可以直接挂入；反之，从空档挂入其它档位时，汽车有突然移动的风险，所以必须踩住刹车才可以操作；如果某个操作与汽车的工作状态在逻辑上有冲突，会以安全第一为原则，让这个操作执行或者忽略，比如在高速行驶中突然挂入倒档，变速箱就不会执行这样的操作指令。
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