沉迷“颜值”迷恋“智能”，试驾新宝骏RS-5后，又相信爱了！

你第一次去武汉是为了什么？是武大的樱花或者是校花，还是热干面或者小龙虾的诱惑，又或者只是单纯的被这座城市的人文所吸引。

车载君最近也去了一趟武汉，而以上所有的所有车载君都没有感受到，但是试驾体验了一款新车，远远比樱花、校花、热干面又或是小龙虾，都更加有吸引力。

那么接下来，车载君将通过三个问题，来介绍这款新宝骏RS-5。

全新的外观设计，你喜欢吗？

不得不说，宝骏这次真的对自己挺“狠”的，从外观来看，这完完全全是一个新的品牌，就连自己的车标都换了，新的钻石车标也是为这款车增加了不少亮点。

这次宝骏能够狠心做出这么大的改动，也是想要把整个车型的定位给提高，这也算是宝骏采取的一个市场策略。说句实话，比起之前宝骏的车型，确实是漂亮。

这款车激进新潮的外观给人的第一视觉冲击力很强，大量的棱角和线条的运用，使得整体造型更加的硬朗并附有几何感。

因为是上汽通用五菱旗下首款智能产品，新宝骏RS-5的到来也肩负着整个品牌全新的形象的重任。六边形星辉的进气格栅带有些许的曲折，使得在阳光下会折射出不同的光泽，也呼应了“星际几何”这个名称。

另外一个亮点，就是这款车的车灯了。前车灯采用了分体式的设计，全部都采用的LED光源。而尾灯方面则采用了流动点亮贯穿式的设计，相较传统转向灯指向会更加的清晰。

对了，这次试驾中，车载君发现一个小细节，就是这款车的电动行李功能非常的灵敏，不光可以用车内的按钮和行李厢盖上的按钮打开，还可以用手机APP远程控制，这样就可以使唤老公下去拿东西，自己都不带起身的。

搭载超多的互联系统，你知道吗？

现代这个社会，啥啥都讲究个智能，不光是手机电脑这些更新换代的快，汽车上的智能科技，不必谁更新的慢。这不，新宝骏RS-5也加紧了步伐，不光是跟上大潮流的脚步，甚至超越了不少同级别的车型。

盯着这款车的外观10分钟之后，来到了车内，坐下之后实实在在的感受到内饰各方面的质感和用料方面真的提高了很多。

当然了，所有的一切，都比不过车载君对于这款车的超强互联系统的迷恋，将“能动口就不要动手”的功能实现的很好。其实看了图片大家可能也发现了，这款车不同于其他车的联网交互的逻辑，新宝骏RS-5将众多的菜单和APP选项都集合在了10.25英寸悬浮式液晶中控大屏上。

平顺的驾驶体验，你感受了吗？

说了这么多，这款车的试驾感受到底如何呢？用一个词语来形容就是，出乎意料。

不知道各位有没有体验过武汉的路况，反正这次的试驾的路段几乎一半都在修路，道路被挖的坑坑洼洼，车载君也已经做好了被屁颠儿的准备，但也恰恰因为这样的路况，让车载君真正的感受到了这款车的减震器。（现在想想，难道是厂家故意选择这条路的？）

这款车全系搭载荷兰进口的FSD减振阀系阀，这个装置在一个10万出头的车里出现是比较让人意外的，毕竟之前只能在进口豪华品牌商出现，不黑不吹，可以说是同级车里最优秀的了。

还有一个点应该是对于经常堵车的城市很心仪的，就是TJA交通拥堵辅助功能，车辆就可自动跟随前车停走，在放松手的同时，脚也可以放松了。

在经过一小段的高速的时候，车载君小小的试验了一下这款车0～130km/h的集成式自适应巡航功能，即便在80km/h甚至更高车速下也能及时跟随前车减速并保持在道路中央，一点都不用担心安全问题。

好啦，通过这三个问题对这款有大致的了解了吗？心动了吗？没有的话，那只能亮出价格这最后一张王牌了。在发布会的现场，宝骏不仅公布了9.68-13.28万元的惊喜价格，还带来了丰厚的上市政策。

总的来说，一波试驾体验之后，车载君对新宝骏RS-5的喜爱是溢于言表的，那么在宝骏全新做自己之后推出的第一款车的市场表现到底如何呢，还得用销量去证明。