自主中高端SUV竞争白热化，这四款车你会选谁？

消费升级和市场年轻化是大趋势，每家车企都捕捉到了这个信息，于是在产品设计与规划时都将这两个元素放到了自己的最新车型上。以目前自主中高端SUV市场的竞争最为明显，长安、吉利、哈弗，乃至奇瑞都有所布局，分别推出CS75PLUS、星越、F7x、星途等四款车型。下面，就来看看这四款车型都各有那些亮点？换做是你，会选谁呢？

在2019上海国际车展上，长安汽车带来了全新的长安CS75 PLUS车型，在尺寸上略小于此前上市的CS85系列，另外在设计风格上运用了许多时下流行的元素于其中，定义在年轻的运动SUV车型。

论外观的设计来说，CS75 PLUS整体的设计风格在家族化脸谱上更夸张了些，在前进气格栅与车身腰线等设计上更激进了些。同时还将会有着运动版车型，在中网乃至车四周将会有着套件衍生，让这台CS75 PLUS充满了运动气息。

但是说到这台车的最大亮点，仍旧要放到动力部分。CS75 PLUS上的动力总成分为两个版本，一个是基础版的1.5T蓝鲸+爱信6AT的稳定组合，另一个则是更为激进的蓝鲸2.0T+爱信8AT的性能组合，具体到车型分级还未透露。而这台2.OT的蓝鲸动力发动机有着最大马力233匹，最大扭矩360牛米，可以说动力表现十足性能。

基于吉利CMA架构下的首款轿跑SUV——吉利星越，可以说在这段时间已经卖够了噱头。频繁的曝光与露出，让许多消费都有些迫不及待了。

这台星越同样有着两个版本的车型，普通版与运动版，在设计上与缤越的区分方式相同（格栅内加入环形红色饰条并采用黑色吉利LOGO）。整体的设计，除去标志的大溜背外，还在侧包围、刹车钳等部分做了性能处理，例如加入高亮的侧裙与红色的卡钳等。

而这台星越的最大亮点，应该放到车内来看。整体的内饰风格走科技路线，嵌入式的中控屏+全液晶仪表盘偏向驾驶一侧，同时在车内以不均匀分割的设计做区分，边缘装饰镀铬饰条，整体内饰的风格很有高级感，一种科技属性带来的高级感。与此同时，星越的动力也将会有着两个版本，1.5T与2.0T，还将有插混版本出现；更值得一提的是，新车还将满足国六标准。

定位在AI极智轿跑SUV的哈弗F7x，是哈弗首款全球化车型F7的衍生产物，整体的风格延续了F7系列的设计，但车内外的细节处理都更年轻化、运动化。

比如说，哈弗F7x车型上的溜背式车身，另外辅以俯冲式腰线，呈现出一种更运动的黄金分割比例，同时前脸的开眼角大灯与繁星式超大中网，也让这台车的外形看起来更有冲击力。而这一切，都是为了从各个方面都体现出这台车的运动轿跑SUV属性，从而去契合当下年轻用户群体。

说到亮点，需要放到F7x所标榜的“AI极智”属性上。哈弗F7x作为首次采用了i-Home Platform(移动智家平台)全球设计语言的新车，它的智能网联系统是哈弗乃至行业中都领先的产物；诸如语音唤醒、智能交互、远程控制等功能一应俱全。另外，F7x还支持了L2级的自动驾驶辅助，有着跟车巡航、TJA交通拥堵辅助等功能。

相信不少消费者对于星途还有些陌生，但若提起星途将会是奇瑞的高端品牌，不少朋友就明白了过来。这台星途TX/TXL，也将是这个品牌下的首台车型。

TX与TXL的区别，直接可以从字面上来理解，那就是带L就是长轴版本。星途TX的整体设计不如前几台车的那般跨级，造型上更偏向运动SUV，带有少许轿跑属性。最大的外形亮点在于前脸的超大进气格栅，同时全系标配LED灯组，整体看来更加大气。

提及整台车的最大亮点，从目前已知的信息来看，莫过于它将搭载的那台奇瑞全新1.6T发动机。这台发动机是奇瑞最新的第三代发动机，其最大马力可以达到197匹，最大扭矩为290牛米，已然达到国际一流水平。相较于前几台车的2.0T略有不足，但比较基础版本的1.5T却优势明显，值得期待上市后的正式定价。

年轻消费群体成为主流，同时消费升级脚步加速，一下子近乎于所有的自主车企们都加速了自己的年轻化战略，扎堆轿跑SUV细分或许只是一个开始。话归正题，最后还是来猜测一番，这四台车型中谁最有可能拿下细分“头名”呢？留言告诉我们吧！

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