长期主义铸就核心竞争力！比亚迪从蛰伏到领跑，发展高层论坛点赞

在中国发展高层论坛2026年年会上，论坛发言以新能源汽车行业为例，肯定了长期坚持技术创新对企业构建核心竞争力的关键作用，其中特别提到比亚迪二十余年深耕与巨额研发投入，最终实现了行业领跑的发展路径，为中国企业高质量发展提供了鲜活样本。在全球汽车产业电动化转型的浪潮中，比亚迪的成长史，正是一部以长期主义对抗短期诱惑、以技术创新穿越行业周期的奋斗史。从电池小厂到全球新能源巨头，它用三十余年的坚守，诠释了中国制造的韧性与力量。

比亚迪的故事，始于1995年的深圳。彼时，这家仅有20余人的初创企业，以二次充电电池为起点，在海外企业垄断的电池市场中艰难突围。没有先进的自动化产线，比亚迪以灵活的生产模式和严苛的品控，快速打开市场，相继进入摩托罗拉、诺基亚等国际品牌供应链，成长为全球领先的充电电池制造商。这段在电池领域的深耕经历，让比亚迪牢牢掌握了电化学核心技术，也埋下了“技术为王、创新为本”的企业基因，为后续跨界造车奠定了坚实基础。

2003年，比亚迪做出跨界布局的关键决策——正式进军整车制造领域。这一决定在当时备受质疑，资本市场与行业舆论普遍不看好电池企业跨界造车的前景。但比亚迪坚定看好新能源汽车的长期方向，即便早期造车之路充满坎坷，首款量产车型市场表现不及预期，新能源技术研发投入巨大、短期难见回报，企业一度面临资金与生存压力，也从未动摇长期布局新能源的决心。在燃油车占据绝对主导的年代，比亚迪坚持投入新能源汽车研发，既要突破技术壁垒，也要应对市场认知不足的困境，在坚守与突破中艰难前行。

面对重重挑战，比亚迪没有选择追逐短期利益的捷径。论坛提到，企业要坚持长期主义，这句话正是比亚迪破局前行的核心密码。在行业普遍追求短期销量与利润、依赖外部技术与供应链时，比亚迪坚定选择把资金、人力投向周期长、风险高但具备长期价值的研发领域。从搭建整车研发团队开始，比亚迪便坚持自主研发，不依赖外部技术授权，死磕电池、电机、电控“三电”核心技术。即便在行业低谷期，比亚迪也从未削减研发投入。二十余年来，比亚迪累计研发投入超2000亿元，组建起庞大的技术研发团队，在新能源汽车核心技术领域持续突破，逐步摆脱外部技术依赖，构建起全产业链自主可控的核心壁垒。

技术的长期积淀，最终转化为引领行业的产品与标准。刀片电池的问世，重新定义了新能源汽车安全标准，通过严苛的针刺测试，有效平衡磷酸铁锂电池的安全与续航，成为行业安全标杆。DM-i超级混动技术，以高效节能、平顺实用的表现，打破合资品牌在混动领域的长期垄断，推动更多用户从燃油车转向新能源车出行。e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、车规级功率半导体等一系列核心技术突破，让比亚迪实现从核心零部件到整车、从硬件到软件的全栈自研自控，彻底掌握产业发展主动权。这些技术成果并非一蹴而就，而是历经十余年持续迭代优化，是长期主义结出的硬核硕果。

依托持续的技术创新，比亚迪完成了从行业追赶者到全球领跑者的蜕变，收获了实打实的市场认可。在国内市场，比亚迪新能源车型覆盖家用、中端、高端多个区间，王朝、海洋两大产品序列持续热销，腾势、仰望、方程豹三大高端品牌逐步落地，完善了从大众到豪华、从城市到越野的全品类布局，成为中国汽车品牌向上突破的标杆。在全球市场，比亚迪新能源汽车与新能源商用车远销多个国家和地区，在泰国、巴西、澳大利亚等市场占据新能源销量前列，以技术与品质赢得全球消费者认可，推动中国新能源汽车产业走向世界舞台。

更难得的是，比亚迪并未因现有成就停下创新脚步。在行业竞争加剧、部分企业陷入短期规模博弈时，比亚迪依然坚守长期主义，把资源持续投向前沿技术研发，不断拓宽技术护城河。从动力电池到混动技术，从智能驾驶到绿色能源，比亚迪始终围绕新能源核心赛道持续深耕，不盲目追逐热点，不轻易偏离长期战略。这种不沉迷于当下辉煌、始终面向未来的定力，正是长期主义的体现。

写在最后

比亚迪的成长之路，是中国新能源汽车产业发展的缩影，更是长期主义价值的生动印证。论坛发言中对比亚迪的肯定，本质上是对坚持创新、坚守长期主义企业发展模式的认可。在高质量发展与全球产业转型的背景下，中国企业面临着全球化竞争与产业升级的双重挑战，短期逐利只能赢得一时，长期坚守才能铸就核心竞争价值。

比亚迪用三十余年的坚守证明，核心技术买不来、求不来，只能靠持续投入、自主创新；企业的核心竞争力，不是短期的规模与速度，而是穿越周期、抵御风险的技术底气与战略定力。从深圳初创的电池小厂，到全球新能源汽车领域的领军企业，比亚迪的故事告诉所有中国企业：唯有坚持长期主义，深耕技术创新，才能在激烈的市场竞争中行稳致远，不仅实现自身高质量发展，更能为全球产业链稳定与产业进步，贡献来自中国企业的确定性力量。