激光雷达+车位到车位智驾，6.58万元起，零跑A10正式上市

9万不到就能买到带激光雷达的车了。

3月26日，零跑全新A平台首款车型A10正式上市，推出403km与505km两种续航里程共四款车型，官方指导价6.58-8.68万元。即日起至2026年4月30日24:00，零跑官方还推出了限时上市权益，包含选装礼、复购礼、补能礼、金融礼、流量礼、质保礼等多重好礼。

零跑A10的上市，标志着零跑高阶辅助驾驶系统正式下探进入10万内市场，这不仅是依托零跑全域自研带来的硬件成本优势，也有赖于此次发布会上初次亮相的零跑全新世界模型辅助驾驶系统。这套系统采用差异化技术路线，无需高算力，只需常规算力芯片+激光雷达为硬件基础即可实现世界模型的构建能力，也因此，零跑承诺所有配备激光雷达的老车主均可免费升级高阶驾驶辅助功能，且硬件允许前提下长期免费OTA升级。

而A10上搭载的零跑高阶驾驶辅助系统支持“车位到车位”全场景领航辅助驾驶能力，并具备6大泊车功能：泊车辅助（APA）、 自定义泊车、手机泊车辅助、直进直出、停车场记忆泊车（HPA）以及120米超长距离循迹倒车。此外，这套辅助驾驶系统还支持“漫游模式”，可不设置目的地随机“漫游式”辅助驾驶，让没有明确目的地只想开车散散心的用户也提供了便利。

回到车辆本身，新车拥有4270*1810*1635mm的车身尺寸与2605mm轴距，属于小型SUV，但却通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化、高集成机舱、内外门槛错位等设计，实现了88.1%的超高得房率。后备箱基础容积达602L，放倒后排座椅后可拓展至1549L，还拥有独特的106L可冲洗下沉储物舱，舱底自带排水槽，既可储存生鲜湿物，也可直接用于清洗脏东西，避免弄脏车内。

在设计上，零跑A10以“科技自然美学2.0”为设计核心，俯冲式长机盖、悬浮式车顶、18英寸活力运动轮毂以及黑化轮眉共同营造出动感从容的车身姿态，标志性的三段式大灯与尾灯组在家族化设计的基础上增加了一点细节，变成了自带表情包的“嘻嘻/哈哈”情绪灯组，辨识度超高。

车内则采用大面积软包，拥有14.6英寸2.5K高清中控屏与8.88英寸液晶仪表，以及全新Leapmotor OS交互系统，接入通义千问AI语音大模型，还搭载悬浮式IP Bar，支持官方DIY附件——氛围灯、香薰、安全锤、玩偶平台等随心组合。

动力系统上，新车搭载53kWh电池包，CLTC综合续航里程可达505km，支持2.5C快充，30%-80%充电最快仅需16分钟，百公里电耗仅为10.7kWh。电机更是搭载了七合一高性能油冷电驱，相比常规水冷电机散热效率更高，能够支持长时间高强度驾驶。新车还全系标配零跑独家的LMC一体化运动融合控制系统，能够在140km/h时速爆胎、积水路面、湿滑冰雪路面、高速过弯等极端情况下保持车身稳定，同时拥有5.1m的超小转向半径。

2025年，零跑实现了近60万辆的全年销量，连续两年销量翻番，今年，零跑更是计划冲击百万销量。A10则正是零跑为这一销量目标迈出的第一步，而凭借8万元级的入门级价位与远不属于这一级别的高阶辅助驾驶能力，A10的未来值得相信。

本文作者为踢车帮 赵祥森