一台5.3米长，冰箱彩电大沙发齐全，还有智驾和磁流变悬架的大电池增程MPV，要多少钱呢？
参考市场上现有的产品，怎么也得35万，搞不好45万吧？可就是这样的一台极狐问道V9，共推出1250Max、1250Max+、1330Ultra、1330Ultra+共4款版型，预售补贴价仅为21.99万元-28.69万元。
极狐以“问道”为系列之名，将北汽“行有道，达天下”的信念，落到每一台车、每一次服务、每一份陪伴之中，不断探索并满足人们对美好生活的向往。泰岳平台作为“问道”系列的硬核支撑，是为大型车打造的专属高端平台，它不是一个简单的技术模块，而是面对“全家人出行”命题，从“安全、稳定、舒享”方面给出的系统工程答案。
问道V9属于极狐的旗舰“问道”系列车型，什么是问道呢？北汽集团党委书记、董事长 张建勇开宗明义：“问”，是倾听本心，洞察用户所需的热忱；是主动奔赴理想、直面未知的勇毅；更是破局立新、精进不休的凌云之志。道，是万物运行之常，是产业演进之理，是为人处世之德，更是企业行稳致远的根本。道在心中，则行有准则；道在脚下，则路通四方。
问道V9极狐北汽的泰岳平台，安全性上，这个平台做了很多“傻实在”的事情：例如首次把军车车身设计标准搬到了一台MPV上，打造车上的“承重墙”；七根横梁，九根纵梁，足足做了“三层地基”。另外，电池开发过程也对安全品质的追求近乎偏执：电芯生产原材料追求“零杂质”、制造过程力求“零缺陷”、电芯成组强调“零短板”。不仅如此，电池包还做了15层的立体硬防护结构；面对特殊情况，电芯侧面都包了一层能耐1000℃高温的航空级隔热材料，顶部还有一层耐1200℃陶瓷化阻燃结构，给每个电芯筑成了一个“安全屋”。
很多MPV都只追求舒适性，可北汽凭借深厚的底盘开发经验，在问道V9上实现了操控跟舒适的高度均衡。通过“磁流变底盘+AI智能预瞄”，打造元境AI底盘，区别于传统悬架的“被动挨打”，实现“主动迎接”。
舒享性上，该平台首次针对中国老人，做了一套专门的座椅舒适性断面设计和结构设计，并且科学、细致地做了十层断面，从身体接触到承托，实现由软到硬的无感过度，让用户切实感受到每一处都被稳稳接住。
问道V9承袭了极狐ARC‑FLOW设计哲学，拥有5300mm超长车长与3200mm超长轴距，车内空间做到绝对豪横。
当然，作为一台旗舰MPV，舒适性也必须是顶级的，问道V9拥有40万以上罕有的舒享二排！第二排配了双零重力座椅+16点气囊按摩，重点是石墨烯加热，让每一次旅程，都能像做SPA一样享受。
另外这台大车还有小车一般的灵动。除了高超的底盘调校，问道V9还搭载了后轮辅助转向，实现5.7米领先的最小转弯半径，即便在窄路、小区或地库场景，也能实现一把掉头，。
这样一台旗舰MPV，预售补贴价仅为21.99万起，就给到用户50万级的价值，正是上市价应该还会有惊喜，有兴趣的朋友近期可以关注一下。
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