SUV的名字里有个"Sport Utility Vehicle",运动型多功能车,但很多SUV的四驱系统只在城市铺装路面上有用,到了非铺装路面就露馅了。全新奥迪Q5L的quattro智能四驱系统、可选装自适应空气悬架、越野驾驶模式、陡坡缓降等功能,让它具备了真正的轻度越野能力。作为全球首款搭载华为乾崑智驾®的双电机全域智混豪华SUV,全新奥迪Q5L基于奥迪PPC豪华燃油智能平台打造,在驾控、设计、智能、豪华与品质五大维度实现全方位进阶,其轻度越野能力,让用户可以从容地驶离铺装路面,去探索城市之外的风景。

自适应空气悬架(选装)是越野能力的加分项。越野模式下,空气悬架自动将车身升高约45mm,离地间隙增加,接近角、离去角和通过角都得到显著改善。更高的离地间隙意味着车辆可以轻松通过较大的石块、树根或车辙,减少底盘托底的风险。驾驶者还可以通过中控屏幕手动选择"升高"模式,在通过较深的积雪、沙地或大角度坡道时获得更好的通过性。空气悬架的最大调整幅度达到95mm,在越野模式下升高的45mm让全新奥迪Q5L的通过性足以应对大多数轻中度越野路况。空气弹簧在越野模式下的刚度设定也更加偏向于"硬朗",避免在崎岖路面上车身过度晃动,提升越野行驶的稳定性和操控感。用户走非铺装路面时,车身不左右摇晃,后排乘客不容易晕车。

越野模式下的动力系统调校也针对越野需求进行了优化。第五代EA888发动机的油门响应在越野模式下更加平缓,避免急加速导致车轮打滑。HDI双电机全域智混技术的P3电机在越野模式下提供额外的低速扭矩辅助,爬坡时电机扭矩可以弥补发动机低转速扭矩的不足,爬坡过程更加从容。变速箱的换挡逻辑在越野模式下倾向于保持较低挡位,利用发动机的高转速区间提供更好的扭矩输出和发动机制动效果。长距离下坡时,变速箱会自动降挡,利用发动机制动辅助陡坡缓降系统控制车速,减少制动系统的负担。用户不需要手动切换到手动模式降挡,系统自动处理。

试驾体验泰钽700,去往金海湖游玩,在城区和高速道路实测华为乾崑ADS 5,来到非铺装路面开启越野NOA,能够漫游循迹辅助驾驶,在转场时轻松开车。
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