在ABB阵营中,电动化转型已成为各家发力的核心赛道,而一汽奥迪A6L e-tron正是一汽奥迪在这一领域交出的一份厚重答卷。这款车传承了奥迪风塑美学基因,并针对中国市场进行了专属定制,从外观到座舱,从空气动力学到智能科技,每一处细节都在诠释着一汽奥迪对旗舰电动轿车的理解。一汽奥迪A6L e-tron以设计与工程的深度融合,构建出一套完整的电动美学语言,同时在科技配置与空间表现上也给出了令人满意的答案。

设计与工程融合,勾勒电动旗舰气度
一汽奥迪A6L e-tron的外观设计遵循奥迪风塑美学基因,打造出中国专属定制外观。纤细的日间行车灯与宽大的格栅共同勾勒出扁平宽阔的视觉基调,传感器、进气口等功能部件均被融合在黑色面板中,以近乎"隐身"的姿态呈现,让高级美学与工程学完美结合,展现出旗舰应有的气度。
经典的"quattro blisters"元素以肌肉感十足的线条强调quattro动力驱动属性,这是一汽奥迪设计DNA的核心要素之一。搭配流畅的车身线条,将空气动力学效率与视觉张力融合,赋予车身蓄势待发的力量感。电池区域通过侧围嵌入式黑色高光饰板形成视觉锚点,横向延展的黑色模块贯穿车身侧面,与车尾反光条无缝衔接,强化低重心视觉张力的同时构建出修长流畅的车身比例。
在空气动力学层面,一汽奥迪A6L e-tron坚守"让技术直观可见"的理念,成就国内一汽奥迪在售车型中最低的0.22风阻系数。这背后是对15处空气动力学设计的打磨,得益于空气动力学团队与设计师的深度协作,通过毫米级细节优化(如气帘、底板、轮毂设计)实现设计与性能的平衡。车尾搭载第二代数字OLED尾灯,由10个OLED面板组成,每块面板包含约45个发光单元,总计450个发光单元构建出车尾的"数字画布",可实现car-to-x车联网通信交互,有效提高道路驾驶安全性。

六屏联动智能座舱,科技体验全面升级
进入座舱,一汽奥迪A6L e-tron以六屏联动数字舞台构建起沉浸式智能交互平台。11.9英寸奥迪虚拟座舱、14.5英寸MMI中控屏、10.9英寸副驾娱乐屏、电子外后视镜屏幕、AR-HUD抬头显示六屏联动,在传承与创新间取得平衡,保留高频使用的实体按键并优化人机工程学布局,让用户落座瞬间便能感知一脉相承的一汽奥迪式操作逻辑。
其中,同级较大的AR-HUD等效尺寸达到88英寸,驾驶员无需低头便可快速看到导航指令、驾驶辅助系统显示或音乐曲目等信息,减少低头次数与驾驶风险,且支持戴墨镜使用。AR-HUD实现虚实结合导航,将导航箭头、车道指引等关键信息投射至前挡风玻璃与实际路况叠加,降低误判风险。环抱式交互灯带带有84颗LED灯珠,亮度可达1,200尼特,支持车辆准备、上锁解锁、音乐律动、充电指示、流水转向等多种功能。
第二代电子外后视镜在提升科技感的同时也优化了风阻表现,车内左右两侧各布置有行业领先分辨率的显示屏,即使在雨雾等低光照复杂天气下,侧后方视野始终清晰可见。
智能可调光全景天幕以1.88m²的超大玻璃面积为座舱带来通透视野,通过九分区调光技术与四种预设模式无缝切换,毫秒级响应速度让操作即时且直观。紫外线隔绝率高达99.9%,红外线隔绝率99.7%,总隔热率达到87%,即使发生意外玻璃破碎,内置液晶薄膜也能牢牢粘连碎片,大幅提升安全性。

专属加长车身尺寸,打造舒享大空间
一汽奥迪A6L e-tron针对中国市场量身定制车身尺寸。相较于欧洲原型车,车身长度加长145mm至5073mm,宽度拓宽27mm至1950mm,高度提升35mm至1522mm,轴距延伸130mm至3076mm,充分满足中国用户对豪华空间与乘坐舒适的双重需求。
这得益于PPE豪华纯电平台的先天优势,该平台可覆盖B级到D级量产纯电产品,安装在前后车轴之间的电池布局相对平整,可布满整个底盘,容纳更大容量电池组,同时造就长轴距与短悬的比例,构成一汽奥迪纯电家族极具代表性的卓越外观造型。E³ 1.2电子电气架构通过5台高性能计算平台精确控制驱动系统和悬架、驾驶员辅助系统、信息娱乐功能、舒适功能、安全和联网功能5大功能域,以千兆以太网标准设计,算力媲美主流电动车,为深度接入组合驾驶辅助等技术方案提供底层支撑。
座舱内,丹麦顶级音响品牌Bang & Olufsen以20个高性能扬声器、最大830W功率构建出移动音乐厅般的听觉盛宴,其中4个集成于头枕内的独立扬声器为驾乘者带来沉浸式个人音场,让每种乐器的音色清晰可辨,每个声部的位置精准可感。

从0.22风阻系数到六屏联动座舱,从3076mm轴距到Bang & Olufsen音响系统,一汽奥迪A6L e-tron以设计传承、科技配置与专属定制三大维度,完整呈现了一汽奥迪在电动旗舰轿车领域的深厚积淀。这款车不是简单的油改电产物,而是从平台到架构、从美学到工程全面重构的成果,为追求品质与科技的用户提供了一个值得关注的选择。
9月迎来开渔季高峰,黄海、渤海海域千帆出海,梭子蟹、皮皮虾等新鲜渔获急需抢“鲜”进城。对于跑冷链运输的卡友来说,接住这波旺季订单,一台续航扎实、装得多还省电的冷链车至关重要。乘龙翼
9月14日,腾势N8L纯电正式上市,推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两个版本,官方指导价为29.98万元、32.98万元。腾势N8L纯电首搭AI超级智能体迪迪虾,是行业首款AI智能豪华汽
本期视频你将看到: - 我坐上了「泡水车」? - 交叉轴到底能不能过? 感谢观看!
哪怕现在充电很快,也会有人焦虑,觉得续航不够长。但当你的纯电续航超过1000km以后,你还会担心吗? 腾势最新的三厢轿车Z9S,就是带着超长续航而来。当然续航不是绝对卖点,驾驶部分才是这次想表达的开心点。 以往大家总觉得买腾势的心态会比较成熟,那这一次腾势希望用Z9S来改变大家的......
「我高兴了两秒钟,就翻篇了。」这是余凯谈起地平线智驾芯片出货达到 1,500 万颗时的反应。回忆起早年做芯片时的不安:那时团队还年轻,一块芯片能不能成功,心里没底,整个核心团队还曾
5米4的大MPV,前后双激光雷达+Thor-U。城区人车混行实测,比我想的稳,真有点东西。
为了研究这么激进的定价背后,雷总到底把这台车做到了什么硬件素质水平,我们实测了它动态相关的数据,也研究了一些你会关心的细节问题。
大众全球设计老大亲自带我看车,下一代大众不套娃了?
被暴雨淋了几个月的广东,想去哪里玩都不方便 不下雨的天,又只有高温暴晒,玩的心情都没了 于是乎,我们找了一个距离区区1000km的地方 开着我们跨省巡航利器——岚图泰山出发,找一块远离城市喧嚣的地方,享受大自然的山河景色。暑假已过,这就是最好的旅游时机!
如果你的智驾拥有了记忆,并且学会了预判未来,开起来能有多顺滑?今天咱们要体验的,就是小鹏即将全量推送的第二代 VLA 全新版本。这次模型升级的核心,是让 AI 开始真正理解「时间」。这也让它在面对复杂场景时,终于不再是个反复犹豫的生硬机器。全程绝不轻易刹停的丝滑走位,带你直观感受......
涵公子品鉴梦想家9:鲲鹏立标一升一降,立住的何止身份与尊崇。 #带升降立标的MPV来了 #9月5日岚图梦想家9预售 #岚图梦想家9
理想 i9 Home 终于揭开了它的神秘面纱,在仔细的体验之后我觉得,它既不是改进版的理想 i8,也不是完全小一号的理想 MEGA ,它更像是理想开发出的新的大六座 SUV 品类。四把零重力座椅没有缺席,还有许多种玩法的二排旋转座椅,你甚至还能在这台 i9 Home 上看到可以几......
9月13日,“阔境自从容”海狮08上市发布会长春站圆满收官。长春市主流媒体齐聚现场,共同见证比亚迪海洋网大型科技旗舰 SUV 海狮08的耀目上市,一起畅享兼顾舒适、驾控、补能的全场
这么大的小鹏G9L,大家一定很好奇它的能耗表现怎么样!我也好奇,所以我模拟了中山珠海候鸟,跑了百公里的跨城快速路。又模拟了珠海上班族,跑了珠海市区通勤路。大家一起来看看数据表现吧!
超能商用高效轻客五菱扬光Pro增程版正式上市,权益一口价10.48万元。即日起用户通过五菱汽车官方渠道下订购车,即可享受至高 11000 元权益,还可叠加国补/地补。具体权益包括:
这是我见过「最省油」的奔驰C63! 你很难想象,如今大排量的跑车/性能车 在下半年的行情价格,足以让各位伸手触摸到 眼前这辆奔驰C63,正宗真V8大心脏已来到10万线内 曾经是我大学毕业最梦想的性能车款,扮猪吃老虎的代表 开着它,青春的性能梦回来了
在物流运输向着新能源化、高效化转型的当下,港口倒短、钢厂接驳、砂石料转运等场景,对重卡提出了自重更轻、能耗更低、收益更高的核心诉求。乘龙H5超轻版纯电牵引车,立足绿电物流痛点,以极
2026年9月14日,德国汉诺威,全球商用车界焦点汇聚——第72届德国汉诺威国际商用车展及配件展览会(IAA Transportation 2026)正式开展。本届展会,东风汽车以
尊届都没上的立标,没想到岚图先上了,而且是在一款 MPV 上,就是今天的岚图梦想家 9。通过这个名字相信大家也能知道,它的定位是要高于梦想家的,无论是外观还是车内的变化,都尊了不少。甚至说劳斯以后要是造 MPV 的话,可以参考一下这辆车。
9月14日,以“东方风起 智绘新生活”为主题的东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节开幕式在武汉举行。活动现场,东风汽车正式发布“天净零碳”计划、具身智能汽车全域守护计划、“天际