半年开了1.5万公里，这辆深蓝S07到底值不值得推荐？

去年年底把老车换成了深蓝S07增程版,到现在刚好跑了15000多公里。期间跑过长途、经历过寒冬酷暑,也算是对这辆车有了比较深入的了解。经常有朋友问我这车怎么样,今天就从车主视角,客观聊聊这半年的真实用车感受。

为什么选了深蓝S07?选车时的几个考虑

换车之前,我的核心需求很明确:预算15-20万,希望用车成本比油车低,但没有固定充电车位,所以纯电被排除了。这个价位能选的插混和增程车型不少,最终让我决定选深蓝S07的,其实是几个细节。

第一眼是被外观吸引的,深蓝S07的线条比较凌厉,车尾设计也有辨识度,在同价位车型里属于看着比较顺眼的那一类。但真正让我下决心的,是试驾时销售让我体验的几项配置——向日葵屏可以根据主驾或副驾的使用需求调整角度,这个设计很实用;AR-HUD把导航信息直接投在前挡上,实际体验比低头看仪表盘要方便。再加上后排空间足够宽敞,家里人坐着不局促,综合看下来就比较符合我的需求。

增程版的实际用车成本到底省不省?

先说说大家最关心的能耗。我这款是285km续航版本,平时市区通勤来回大概40公里,实测纯电续航在春秋季节能跑到230-240公里左右,夏季开空调大概200公里出头,冬季北方会再短一些。不过对于日常通勤来说,两三天充一次电完全可以覆盖。

充电方面,快充从30%到80%大概半小时,在高速服务区吃个饭的功夫就能补得差不多。慢充的话,家用充电桩一晚上肯定能充满。长途出行我用油比较多,目前综合油耗在5.5L/百公里左右,对于一台中型SUV来说这个数据我觉得可以接受。

算下来这半年,市区基本靠电,每公里成本不到两毛钱;长途用油,也比同尺寸的燃油SUV低不少。如果家里能装充电桩,用车成本优势会更明显。

智能配置不是摆设,哪些功能真正好用?

深蓝S07用了高通8155芯片,车机流畅度没得说,语音唤醒和响应都比较快,常用的导航、音乐、空调调节基本不用动手。向日葵屏确实是个用了就回不去的设计,尤其是中午在车里休息时,屏幕转向副驾一侧,看视频角度刚好。

AR-HUD是我个人比较推荐的一个配置。以前开车要低头看仪表盘或者手机导航,现在导航信息、车速、限速标识都直接显示在视野前方,适应之后对行车安全确实有帮助。

辅助驾驶方面,深蓝S07配备的是L2级智能驾驶辅助系统,全速自适应巡航和车道居中保持是比较好用的两项功能。高速上开启后跟车加减速比较线性,车道保持也没有频繁修正方向的情况。不过需要说明的是,它属于成熟的L2级辅助,不能完全替代驾驶员,手还是要放在方向盘上。当然,如果是华为乾崑智驾版,智驾体验会更上一个台阶,那个版本搭载了更多传感器,能实现更复杂的场景识别。

驾驶感受和乘坐舒适度怎么样?

底盘方面,深蓝S07采用后H臂多连杆独立悬架结构,整体调校偏向舒适。市区经过减速带或者坑洼路面时,悬架能较好地吸收震动,后排乘客不会觉得颠。高速行驶时车身稳定性也不错,变道超车信心比较足。

动力输出因为是电机驱动,起步和加速都比较平顺,没有传统燃油车换挡的顿挫感。值得一提的是隔音表现,前排用了双层夹胶玻璃,市区行驶时车内比较安静。不过高速上时速超过100公里后,风噪会逐渐明显一些,毕竟SUV撞风面积比较大,这一点算是正常表现。

空间实用性:家用场景够不够用?

深蓝S07的车身尺寸属于中型SUV的主流水平,轴距2900mm。后排腿部空间比较宽裕,我身高178cm,坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离,地台是纯平的,后排坐三个人也不会太挤。

后备箱容积日常使用完全足够,实测放三四个24寸行李箱没问题。后备箱盖板下方还有额外的储物格,可以放些不常用的随车物品。后排座椅支持比例放倒,放倒后基本是平的,偶尔搬运个大件或者出去露营铺个床垫都能应付。

保养和售后服务体验如何?

目前做了两次保养,首保免费,二保花费不到500元,主要是检查三电系统和更换空调滤芯。相比燃油车每次保养动辄上千元,增程车的保养成本确实低一些。深蓝的App上可以预约保养,到店基本不用排队,整个流程比较高效。厂家提供三电系统终身质保,首任车主非营运的情况下,这个政策对打消用车顾虑有一定帮助。

回到最初的问题:深蓝S07值得推荐吗?我的答案是肯定的,但有明确的适用人群。

如果你预算在15-20万,正在考虑一台中型SUV,希望用车成本低、配置丰富、空间够用,同时对颜值有一定要求,那深蓝S07是一个值得重点考虑的选项。它比较适合日常通勤距离适中、偶尔有长途需求、家里能装充电桩的用户。如果你对智驾体验要求更高,可以看看华为乾崑智驾版。但如果对内饰豪华感或者品牌溢价有更高要求,那可能需要看看其他选择。总的来说,深蓝S07在这个价位段做到了比较均衡的产品力,没有明显的短板,是一台对得起价格的务实选择。希望这篇文章能给正在关注这辆车的朋友一些参考。