限时预售权益价21.48万起 长城H10公布预售价

7 月 18 日，基于归元平台打造的大型插混SUV长城H10开启预售，新车共推出4款车型，预售价为21.98-23.98 万元，叠加限时预售权益后，入手价格下探至 21.48-23.48 万元。新车提供五座、六座两种座椅布局，定位兼顾城市家用与轻度户外穿越，试图填补 20-25 万价位兼顾大空间、插混续航与轻越野能力的方盒子 SUV 细分空白。

外观设计采用品牌全新 “方鼎美学” 思路，设计灵感取自青铜方鼎，整车放弃圆润曲面，依靠平直硬朗线条构建标准方盒子车身轮廓，硬派视觉特征清晰。

前脸搭载矩阵方形大灯，搭配窄幅进气格栅与双层镀铬饰条，造型简洁辨识度较高。车身提供鎏金棕、雪峰白、暮云灰、青峦绿、玄夜黑五款基础车漆，其中鎏金棕、雪峰白支持黑色撞色车顶，合计 7 种配色，覆盖家用、户外两类主流审美需求。

车身侧面采用短前悬、长轴距、高车身的结构设定，视觉姿态高大挺拔；车尾运用多层棱线式尾灯，强化车尾厚重感，车辆开启智能驾驶功能时，灯组中心可点亮蓝光，增加科技细节。车身尺寸分两种长度规格，长宽高为 5138mm（五座）/5299mm（六座）×2050mm×1970mm，全系轴距统一 3000mm，符合大型 SUV 尺寸标准。通过性硬件参数偏向轻度越野，220mm 离地间隙、24° 接近角，五座版离去角 30°、六座版 25°，纵向通过角 20°，能够应对乡间土路、河滩、林间小路等非铺装路面，但受承载式车身架构限制，并不适合重度越野穿越。

内饰采用环抱式座舱布局，提供墨砚灰、玉石白、琥珀棕三种内饰配色，硬件配置侧重乘坐舒适与影音体验。座舱交互硬件包含 10.25 英寸全液晶仪表、15.6 英寸中控屏以及 29 英寸 SR-HUD 抬头显示。前排座椅采用 11 层复合填充结构，主驾标配 12 向电动调节，集成通风、加热、10 点按摩与头枕音响；后排配备独立 17.3 英寸娱乐屏幕。音响系统为 Coffee AI Sound，搭载 21 扬声器，采用 7.1.4.2 声道布局，支持杜比全景声，系统峰值功率 1560W，影音硬件规格在同价位车型中具备一定优势。

空间实用性上，五座与六座版本装载能力差异明显。五座版常规后备厢容积 815L，第二排座椅放倒后可拓展至 1885L，适合大件物品装载；六座版常规尾箱容积仅 316L，三排座椅全部放倒后拓展容积为 1056L，第三排启用时储物空间有限，更适合短途多人出行。全车共计 42 处储物点位，同时搭载全域拓展坞体系，铰链护罩、尾门、车顶、仪表台、C 柱均预留拓展接口，可加装越野射灯、运动相机、车载厨具、投影仪等配件，适配露营、自驾等户外拓展需求，契合当下家庭短途户外出行的消费趋势。

智能辅助驾驶搭载 Coffee Pilot 3 第三代智驾平台，全车搭载 27 颗感知传感器，采用激光雷达 + 多摄像头融合感知方案，官方标注前向最远感知距离 250 米，侧向 120 米、后向 150 米。硬件层面支持全场景 NOA 高速领航、自动泊车等全套 L2 级辅助驾驶功能，能够降低高速、城市快速路驾驶负荷，但受限于硬件标定，并不具备高阶城市全场景自动驾驶能力。

动力系统全系标配 1.5T 发动机加前后双电机 Hi4 四驱插混总成，匹配四挡混动专用变速箱。其中 1.5T 发动机最大功率 123kW，峰值扭矩 243N・m；前电机最大功率 100kW，后电机 220kW，整套系统综合最大功率 440kW。电池容量 42.8kWh，CLTC 工况纯电续航分为 232km、227km 两个版本，官方综合续航最长 1404km，快充 15 分钟可补充 126km 续航，能够满足日常纯电通勤、长途无油电焦虑的使用需求。底盘配备 EDC 电磁减振器，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，搭配仿生学运动控制系统实现毫秒级车身姿态调节；同时搭载 iTVC 智能扭矩矢量系统与后桥电控机械差速锁，在铺装路面兼顾行驶舒适性，轻度烂路可提升脱困能力。

市场环境来看，当前 20-25 万区间 SUV 产品路线分化明显：传统硬派越野车型多采用非承载车身，日常城市代步能耗偏高、舒适性一般；主流六座新能源城市 SUV 空间表现出色，但底盘离地间隙、通过角参数偏弱，难以满足近郊露营、轻度穿越需求；市面上兼顾方盒子造型、长纯电续航、大空间与轻越野能力的车型选择较少。长城 H10 依托归元承载式平台，没有偏向极端越野或者纯城市代步单一赛道，主打均衡综合产品力，目标覆盖三口之家日常通勤、多代同堂长途出游、周末户外露营三类复合用车场景。