这样的路虎第一次见，神行者8焕新归来，能否一举站稳脚跟

路虎作为越野领域的“鼻祖”，在众多越野爱好者心中有着非同凡响的地位，再加上它的豪华定位摆在那里，在很多消费者眼中它就是身份地位的象征。不过，现如今的市场环境已经完全不同，路虎的影响力也受到了很大影响，为了更好地顺应潮流，路虎也开始向新能源领域迈进，历经多年沉淀打造出首款增程式SUV：神行者8，后续路虎还会推出一系列新能源车型。

在“大众脸”很常见的新能源汽车市场中，神行者8绝对属于特立独行的存在，沿袭路虎经典设计元素的同时加入新元素，为消费者带来全新的视觉效果体验。前脸继续秉承路虎的城堡式设计理念，给人一种层层递进的感觉，看起来相当敦实饱满，两侧大灯采用经典设计，造型立体独特，内部集成ISD大灯，由密集LED灯珠组成，拥有更加出色的照明效果，尤其是在夜间穿越的时候更显优势。引擎盖表面加以多根隆起筋线点缀，进一步强化前脸力量感。正中间的品牌logo并没有采用传统设计，而是以雕刻的形式内嵌在了前脸，前脸正中间位置集成主动式进气格栅，做到了兼顾美观性和实用性。

单从图片来看，大家可能感受不到神行者8的体量感，实际上它的车身长度已经达到了5118mm，宽度2050mm，轴距3040mm，完全就是一个大家伙。车身轮廓方中带圆，设计手法虽然没有传统越野SUV那么粗犷，但看起来还是很有力量感的。尤其是22寸轮毂看着就不好惹，再次强化车身气场，笔直腰线贯穿车身，并且形成了一个隆起型面，看起来不至于太过单调。

长方形外后视镜的设计灵感来源于英国皇家护卫队的王旗，无边框造型看着就很前卫，车顶配备造型粗犷的熏黑行李架，方便用户后期进行拓展。C柱和D柱之间的三角尾窗才是它的灵魂所在，这就是在致敬初代路虎神行者。半隐藏式门把手支持机械开启，势必要做好安全冗余，侧裙处配备固定式脚踏板，实现优雅上下车。车尾造型看起来相当饱满厚重，尾灯尺寸比想象中还要小一些，下包围的设计同样很有特色，看着粗犷但细节方面却很讲究，拥有很高的原创度和辨识度，具有很强的野性。

官方还没有正式公布神行者8的实车内饰，我们可以先参考一下之前曝光的概念车，整个内饰布局看起来相当简约，并不像外观那么粗犷，至于具体的配置方面还不清楚，想必不会太差，车内空间表现也很给力，考虑到消费者多场景下用车需求。在智能驾驶辅助领域，神行者8搭载华为自研896线双光路图像级激光雷达，由一颗120度广角以及一颗30度长焦组成，可以识别120m范围内14cm高的微小障碍物，同时针对大雨大雾这样的天气还具备更强的识别能力，支持华为最新乾崑智驾ADS 5的驾驶方案，支持全场景车位到车位的驾驶辅助以及多种泊车辅助功能。

前轮毂内集成六活塞刹车卡钳，采用铝合金前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，同时配备空气减震器，至于在越野能力方面搭载i-ATS智能全地形系统，前轴配备机械式差速锁，后轴上配备e-LSD限滑差速器，确实是秉承了路虎多年以来积累的越野基因。

动力方面，神行者8搭载了一套增程动力，由1.5T增程器和前后双电机组成，同时搭载一块60.3度宁德时代电池，具备6C充电效率，WLTC工况下纯电续航里程来到221km。总的来说，神行者8的各方面产品力确实挺能打，既有品牌沉淀多年的可靠造车基因，又有众多新设计新配置的加入，全方位考虑到当代消费者的喜好，追求个性独特的消费者完全可以将它列入自己的备选名单，将来等官方真正公布售价，如果觉得各方面合适就可以考虑入手。