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新一代燃油版G50 3系实车疑似曝光,四出排气、全新轮毂...

BMWsky宝马会 0浏览 2026-09-14 IP属地: 广东
据外媒透露,新一代宝马燃油版G50 3系或将于本月底全球首发,并将于11月正式量产,近日有一位慕尼黑的朋友竟然拍到了没有带任何伪装的G50,各位来看看真假吧?


新一代燃油版G50 3系实车疑似曝光,四出排气、全新轮毂...


朋友们,这外观明显就是新世代宝马的设计语言,纯电NA0 i3在欧洲还没正式交付,最重要的是这台车有双边共四出的排气管,所以这极有可能就是新一代燃油版G50 3系的M350 xDrive,这款车漆应该也是全新款式,不出意外的话宝马还会再搞一个蓝色/红色作为广告色。

新一代燃油版G50 3系实车疑似曝光,四出排气、全新轮毂...


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我们能看到作为新一代M Performance系列,M350的后杠设计是怎么样的,视觉上是一整块高亮黑色的包围,但细看的话还带有一些折线的设计,两侧的包围甚至还有一点点G80的感觉?另外,这款银色轮毂和前两天官宣谍照的款式一模一样,这也进一步印证了M350的推测;C柱位置还是分段式的设计,且明显收得更窄了。

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作为顶级3系,M350的动力由B58 3.0T直列六缸发动机+48V轻混技术组成,共同可输出最大功率326千瓦/443马力、最大扭矩580牛·米,匹配八速Steptronic变速箱和xDrive四驱,0-100公里/小时加速时间4.1秒。

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M350标配自适应M悬架、可变运动型转向系统和可控后差速锁,车辆提供三种驾驶模式:个人模式,注重日常舒适性;M运动模式,调校偏向动态驾驶;以及M运动+模式,极致动态驾驶模式。底盘专属硬件包括独特的弹簧和减震器调校、前悬架支柱、更硬的防倾杆以及重新调整的外倾角。制动系统在前轴采用固定式卡钳、后轴采用浮动式卡钳,轮胎可选前245/35 R20、后275/30 R20的普利司通Bridgestone Potenza Sport轮胎。

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所匹配的xDrive系统采用多片离合器,可完全分离前轴以降低传动损耗,或根据驾驶情况将扭矩向前分配。宝马表示这套四驱没有固定的扭矩分配比例,它是通过驾驶员对油门踏板、方向盘的输入以及后轴的可用牵引力,并利用6D运动传感器的数据进行持续计算的。在低附着力路面上,扭矩几乎可以全部分配给一个车轴。


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宝马在燃油版3系上配备的中央驾驶动态架构,使用一台运行单一软件栈的中央计算机来协调所有驾驶动态功能,这个原理和纯电i3上的驾控超级大脑比较类似,但因为动力输出的特性不同,所以进行了不同的适配。内燃机的扭矩输出需要数百毫秒才能达到峰值,而同一个中央处理器协调制动干预、稳定性控制、牵引力控制、电子控制后差速器和转向系统等等,这是非常不容易的。

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前面提到的6D运动观测器,是这一代产品新增的一个传感器集群,可测量横向、纵向、垂直加速度以及侧倾、俯仰和偏航角等,宝马表示这些数据能够让软件持续、精确地测量转向不足或转向过度的情况,并将其直接反馈给动态控制器,从而辅助驾驶员做出决策。

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