2026年9月19日，“全球混动SUV进入7万时代——长安蓝鲸超擎混动双车上市武汉站”主题活动在武汉亲橙万象汇隆重举行。长安CS55蓝鲸超擎混动与第三代UNI-V蓝鲸超擎混动联袂登场，正式面向武汉市场完成区域发布，宣告混动SUV正式迈入7万级时代。
活动现场汇聚了众多媒体嘉宾与武汉市民，两台新车在展台上完成揭幕亮相，吸引大批观众驻足围观。长安汽车区域负责人登台，深入解读了iDE-H蓝鲸超擎混动自研技术，并正式公布武汉区域市场购车政策。
两款车型限时价公布，覆盖家用与运动双赛道
此次发布的两款新车分别瞄准紧凑型SUV与运动轿跑两大细分市场。CS55蓝鲸超擎混动推出四款配置，限时起售价7.99万元；第三代UNI-V蓝鲸超擎混动推出智悦型、智领型两款配置，限时起售价10.99万元。同步推出的团购专属购车政策涵盖置换补贴、金融免息、混动核心部件终身质保等多重用户权益。
“油混同价”打破行业定式，7万级定价重塑市场认知
过去，混动SUV产品普遍起步价在十万元以上，较高的门槛将不少刚需消费者挡在门外。长安CS55蓝鲸超擎混动以7.99万元起售，成为全球首款下探至7万价位区间的HEV混动SUV，真正将混动技术下放至家用主流预算段。长安汽车执行副总裁杨大勇曾表示：“全球混动中国方案——长安蓝鲸超擎，成功让蓝牌车在最费油的城区场景下油耗低一半”。这一价格策略的背后，是蓝鲸超擎混动技术对“混动必溢价”市场定式的根本性突破。
从技术层面看，蓝鲸超擎混动系统通过500bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池及Ai云智控的深度协同，实现了节能与性能的双向兼顾。其发动机最高热效率达44.28%，电驱综合工况效率92.8%，且整套系统无需外接充电、不配备颗粒捕捉器，彻底消除了用户的补能焦虑与后期维保顾虑。
CS55蓝鲸超擎混动：7万级家用混动SUV的“省、劲、静”
作为面向家庭用户的主力车型，CS55蓝鲸超擎混动在能耗表现上交出了城区油耗低至3.89L/100km、一箱油续航可达1500km的成绩单。按年均行驶1.5万公里测算，相比同级燃油SUV，用户一年可节省超4500元，五年累计节省超2万元。动力方面，车辆0-60km/h加速仅需3.9秒，起步响应最快0.3秒，在红绿灯起步等城市场景中响应迅速。
空间与舒适性方面，CS55蓝鲸超擎混动轴距达2656mm，后备厢常规容积475L，后排座椅放倒后可扩展至1415L，全车设置23处储物空间，充分满足家庭多场景出行需求。座舱配备ANC主动降噪技术，车内噪声低至40分贝，并搭载星环智联双联屏与AI语音大模型，智能化体验同步升级。
UNI-V蓝鲸超擎混动：运动轿跑的混动新解
第三代UNI-V蓝鲸超擎混动则面向追求驾驶乐趣的年轻用户群体。车辆延续低趴溜背造型，全系标配电动尾翼与电动掀背门，在运动美学与日常实用性之间取得平衡。动力上，电机峰值功率达180kW，0-60km/h加速仅3.59秒，起步响应最快0.21秒，官方城区综合工况油耗为3.39L/100km，WLTC综合油耗为4.28L/100km。此外，车辆配备DTV动态扭矩矢量控制、专属轿跑底盘及SUPER RACE 3.0赛道模式，为驾驶者提供更具参与感的操控体验。
混动市场结构性回暖，7万级定价恰逢其时
长安此次将混动SUV价格拉入7万区间，正值中国HEV市场经历一轮结构性回暖。行业预计2026年中国HEV销量将达到180万至200万辆，渗透率从5%出头翻倍至8%以上。与此同时，PHEV的纯电续航门槛政策正将大量低价插混车型挤出市场，为无需充电的HEV混动系统释放出更大的需求空间。长安蓝鲸超擎混动上市后渗透率持续走高，第四代CS75PLUS系列蓝鲸超擎版占比已达41.8%，市场对“油混同价”路线的接受度正在快速验证。
CS55蓝鲸超擎混动以7.99万元的价格入市，不仅是长安蓝鲸超擎混动技术矩阵在华中市场的一次关键落子，更标志着混动出行从“尝鲜选择”向“国民标配”的实质性跨越。随着武汉区域各授权门店展车与试驾车全面到店，消费者可前往就近门店亲身感受两款车型的实际表现。
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