在2003年,一汽大众引进了第四代高尔夫。在那个汽车还没走进千家万户的年代,国人对三厢车的崇拜,让这款经典小车的销量,持续惨淡。
十多年后的今天,当年的小车已经变成情怀。我们很高兴地看到,如今还有那么多人记得、并且是深爱着这款车高尔夫MK4。
车主肖恩人生中的就第一台车,就是这款高尔夫4,几经辗转,又在2017年收了台高4。“ 买这台车也是想,好好地做一台我自己满意的高尔夫吧。”
打造一台自己觉得有意义的车,是肖恩玩车最大的动力,所以早早就制定好改车的计划。“4代高尔夫目前大部分还是走姿态路线,而我从买车第一天起,就决定在升级动力和操控同时,外观保持德系车原有的感觉。”
于是乎,高4买回来的当天,就开始接受改装。可以看到,在改装计划中,动力部分占了很大的比重。现在会在动力传动系统大刀阔斧改造的人不多了,确实需要足够的热爱,还有资金哈哈。
这套动力总成来自四驱版的奥迪TT,1.8T的发动机原厂即可输出225马力。肖恩还给这套动力总成来了个大升级,进气、排气、供油、点火,一个都没有放过,详见改装清单。
“比较幸运的是,之前有改过高尔夫gti,所以现在改这台车没有走什么弯路。”看起来,肖恩的玩车经历,是一直在高尔夫之间反复横跳啊。
除了动力之外,操控也是改装的重点,而这也成为了肖恩最满意的地方。“最喜欢的就是操控了,在LSD和底盘件的帮助下,MK4有了让我很满意的驾驶感受。” 啊,听得小编都想体验一把了。
像这种A级小车,后桥搭载扭力梁都是很正常的,但这也成了肖恩的一个痛点。“原车的扭力梁确实在舒适和操控上没起什么好作用,想过改四驱但又担心切车之后,整体的刚性还有耐久度会有问题,最后还是放弃了。”
外观则像肖恩之前说的那样,保持德系车原有的味道。使用了R32的前后保险杠、侧裙,还有透镜大灯。如何让一台上了年纪的老车焕发新生?亮得Bling Bling的大灯是必不可少的。
当我看到这个驾驶座的时候,还以为内饰和外观一样,尽量保留原来的感觉。直到我看见尾箱的支撑杆,才想起来这是一台以性能为主的MK4。
原汁原味的德系车,竟然在车里出现了法国的标志,RENAULT SPORT(雷诺运动部门),有点意思。
如此竞技化的改装,想必是经常在赛道里度过的吧?然而并不是,肖恩给出的原因是,这台车如果出现一点意外的话,有些配件不太好找。
这样一台情怀“老钢炮”,大家舍得花多少钱去把它打理得精神焕发呢?
肖恩给出的答案是30万。相信看到这个数字的时候,又会有不少小伙伴心里浮现疑问:“30万买XXX不好吗?”
会产生这样的疑问也是人之常情,但我只能说你们或许懂车,但不懂一颗玩家的心。“以后还会继续完善些小细节,机舱重新做漆,内饰要移植第一代奥迪TT的,防滚架也会做一个。” 毕竟是要打造自己心中理想的高尔夫,肯定是会继续精益求精地打磨细节的。
非常精致的一款大众高尔夫MK4,大家在资金充裕的情况下,也会像肖恩这样,去努力追寻自己心中最想要的那款车吗?
???? 车主/肖恩
???? 摄影师/JR
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