24.98万起，德系混动探岳GTE“一车三得”，安全是亮点

4月25日，一汽大众发布高性能新能源技术品牌GTE，首款新车探岳GTE上市，提供2款车型，价格分别为24.98万和25.98万元。探岳GTE拥有大众GT家族的赛车基因和高效插电式混合动力技术，享绿牌、长续航、可充电、可加油、油耗低、动力强，可同时享有纯电车、混动节能车、高性能车的用车优势，可谓“一车三得”。

三种动力都是高性能

提到混动，很多人都认为电用完后，纯燃油模式时就是鸡肋，但探岳GTE打破了这种认知。这款车在纯电、混动和燃油三种动力下，都能呈现出高性能的状态，消费者可以根据需求进行选择。

对于消费者，这三种动力覆盖了绝大多数主要用车场景。每周的5天上下班时间，探岳GTE可以是一辆纯电动汽车，省钱！周末2天郊游时，它就成了混合动力汽车，省心！当你偶尔想放肆一下时，它立即化身为一辆充满激情的超跑，带感！

尤其是，GTE作为大众的高性能混合动力品牌，传承了性能车的基因，从名字看，“GT”就代表高性能，“E”代表电动。探岳GTE的动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，在P2混合动力架构下，实现了燃油经济性和强劲动力的完美平衡。

所搭载的1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400e六速湿式双离合变速箱，带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。依靠电机特性，混合动力模式下在起步加速时便可以输出强劲扭矩，百公里加速时间仅为8.4秒，工信部百公里综合油耗低至2.0L。

据了解，探岳GTE通过精准的动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统，提供了5种驾驶模式。用户既可享受环保静谧的纯电模式，也可选择超长里程的混动模式，还可以组合利用电量保持模式，或充电模式获得更佳的综合表现，此外还能纵享激情的运动模式。

硬核试验，安全绝不妥协

如今，随着电池技术的进步，消费者的里程焦虑逐渐淡化，但安全焦虑又成为新的问题，各种自燃让人心有余悸。一汽大众方面认为，安全是汽车产业始终离不开的重要课题，高压安全更是新能源车的生命线。

据了解，探岳GTE经过了超高标准的研发和极端环境的严苛测试，从电池系统、充电系统到高压安全，多维度提升新能源产品安全性。电池系统采用了远高于国标的开发标准，电芯及电池包经受住了40多项国标测试，加之额外的100多项大众标准；充电系统按照严格的功能安全要求进行开发，具有漏电保护，过流保护，过压保护，防雷击保护，过温保护等安全保护措施；16项高压安全技术方案全方位保障驾驶员、售后维修人员、道路救援人员的人身安全，不会遭受高压电的伤害。

并且，这些都经过了硬核的测试。作为首批在一汽-大众汽车试验场耐久强化测试的车型，探岳GTE在上市之前，要经过24000公里的强化耐久性测试，以及经历至少15种容易让车辆发生故障的典型路段。而在试验场中，车辆测试强化系数达到了1:14，也就是说汽车在这里行驶1公里，就等同于在正常使用条件下行驶了14公里。这个强化系数跟德国著名的魔鬼测试场——Ehra-Lessien埃拉试车场的强化系数是完全相同的！

此外，探岳GTE还经过了-35℃高寒、50℃高温、4700米高海拔、湿热等极端环境长达50万公里的耐久试验，从而保证硬件的可靠性。软件方面，针对全车50多个控制器，分别做了多次单件试验及12次功能集成测试，并开展了4次电器网络认可，实现从单件到集成的逐项、逐步、全面验证。

总结

汽车电动化已不可逆，大众汽车这艘大船也在迅速转向。但是从燃油到纯电的转变需要一个过程，市场也需要一定时间适应，所以混合动力是绝佳的选择。最完美的情况就是，不管用电还是用油，体验都和纯电或纯油无异。一汽大众的GTE就试图解决这个痛点，而首款车型探岳GTE打出了“一车三得”的卖点，对消费者确实极具杀伤力。相信这款车可以通过自身的技术优势，创造出真实的对混动车型的市场需求。