号称6.6万起就能买到的“H6”，实际养起来怎么样

如今买车与养车早已不是难事，汽车也从奢侈品渐渐变成了生活的必需品，但选车和用车却总伴随着各种千奇百怪的问题产生。

哈弗H6经历换代后老旧的技术并没有就此被舍弃，而是沿用在了现款M6身上，因为采用的是老平台和老技术，因此几乎不占用M6太多研发成本，自然售价能够拥有更低的门槛，且定位也要低于现款哈弗H6。

老旧的平台和技术好就好在成熟度比较高，在H6身上经历了多年市场积累，可靠性表现可圈可点，且养护也比较方便。但是老旧的技术自然也代表着燃油经济性对比目前市场主流竞品可能占据不了优势。

从油耗方面看，车辆百公里油耗为9.0L，如果按一年行驶2万公里算，那么一年所需的油费为9720元。而车辆保养首保为5000公里，保养间隔为6000公里，根据保养手册的方式进行保养，同样以每年2万公里计算，算下来一年的保养费用大约1301元。一年平均养车花销为15359元。

速腾1.4T舒适型包牌15.5万个人觉得价格还算不错，首先车辆的指导价为16.19万，如果以15.5万为落地价计算裸车价大约在13万，确实值得考虑。

不过需要注意的是，速腾在市面上大部分优惠为综合优惠，且各地区优惠浮动也非常大，如果这个价格是4S店询问销售后的实际价格，那么确实有着比较高的可买性；但如果这只是在汽车网站上看到的建议优惠，那么最好还是去到当地4S店询问实际价格并以此为准。

老款宋在宋Pro上市后就一直处于停产在售的状态，而此次的宋经典版是比亚迪以老款宋升级而来的产品，用于降低宋系列的购车门槛。不过宋经典版仅提供三款车型（2款手动1款自动），带自动挡的选择过于局限。

由于是新上市的缘故，宋经典版目前还未放出市场优惠，而宋Pro目前有着4000元的现金优惠，对比自动精英型的宋（8.99万）以及宋Pro（优惠后9.58万），两者在售价上差距并不大，但是宋Pro有更好的车内空间表现以及全景天窗、全液晶仪表，第二排靠背调节等更高的配置水准。比起宋经典版，个人会更加推荐宋Pro的1.5T自动精英型。

车展期间买车是否有优惠还是与车型、旺淡季有最直接的关系。首先新上市的车在车展上一般是很难给到优惠的，毕竟市场上普遍还没开放优惠，但为吸引顾客也可能存在减免贷款手续费等方式进行优惠。而一般有优惠的产品，车展上也基本维持当地的优惠力度，如果销售愿意详谈说必定能在这基础上增加少许优惠。

从逛车展多年的经验来分析，车展上的销售基本都来自当地不同的4S店，为促进店内交易量，一般销售之间都会存在一定竞争关系，虽然有可能开出更高的优惠力度，但车辆售价基本还是比较稳定，并不会给出非常惊人的优惠力度，总体来说车展是一个不错的购车时机。不过从车企角度来说，车展最大的用途还是做品牌或新车的宣传，而非卖车。

而想买阿特兹大可不必等到车展，现在都是一个非常不错的购车时机。目前阿特兹市面上有着2万左右的现金优惠，车辆优惠力度很难再有较大提升。同时现在各地都出台了鼓励汽车消费的政策，例如补贴或增设指标等，现在是一个比较好的购车时机。

在君威和昂科威之间，个人比较推荐君威。仅以动力总成和底盘方面来说，昂科威1.5T匹配的是7DCT变速箱，2.0T匹配9AT，但君威1.5T/2.0T均匹配9AT变速箱，在平顺性以及口碑方面，通用9AT算是里程碑式的产品，且泛用性非常高，对比7DCT更加值得推荐。

昂科威匹配2.0T动力仅提供四驱版车型，四驱布局虽然有通过性强和行驶平稳的优点，但以城市SUV的定位来说，对于车辆的实用性并不高，且对于车辆油耗和乘坐空间上也十分不友好。综合来说，君威的动力总成更值得选择。

但当然，昂科威更强的置物能力以及更好的头部空间水准是君威无法与之对比的，这就需要自己做出取舍了。