不久前，雷克萨斯在日本本土发布了GS的Eternal Touring特别款车型，新车采用了熏黑配色的纺锤形中网、尾翼和轮圈，并搭配有橙色的刹车卡钳，十分亮眼瞩目。而这款限定版车型名称的中文含义为"永恒之旅"，而这样命名的意义则是因为诞生于1993年的雷克萨斯GS车系即将在今年八月份正式停产。
回顾雷克萨斯GS至今走过的27个年头，其首款车型在1993年1月正式亮相，由意大利Italdesign Giugiaro工作室打造的外观与当时的LS和ES车型迥异，收获了颇多关注。
1997年9月，第二代GS正式亮相。其在外观与内饰方面都做了较大改动，四眼大灯的设计十分经典。此外，新车还搭载有卫星导航和恒温空调，并推出了最高400马力的八缸车型。
2004年，第三代GS车型首次亮相于北美，并于次年在中国上市。豪华GT式的溜背式造型十分前卫，大灯处的楔形镀铬已有如今雷克萨斯标志性日行灯造型的影子。值得一提的是，第三代GS车型还推出了混动版本，最大综合功率339马力。
2012年，第四代GS车型在华上市，新车采用了雷克萨斯品牌沿用至今的纺锤形中网，内饰设计也和今天的雷克萨斯新车基本一致。中期改款后，GS车型首次搭载了2.0T发动机，并匹配了8速自动变速箱。
由于GS车型的产品力与竞品车型相比没有明显的"长板"，加之雷克萨斯一贯强势的定价策略，使得GS车型竞争力不足。尽管GS凭借独特的定位与气质收获了颇多车迷的喜爱，但无奈销量尴尬，最终也未能免于停产的结局。
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