有这么一款车，在我的年龄还是个位数的时候就停产了，从车龄算只能算中古车，估计很多90后00后都不认识。作为80后的我也只是在大学时期接触过了解些许，虽然没有和它的交集回忆，但是作为我的爱车前身，还是能感觉出它经典所在的。
《越野之道》经典车记忆3——丰田LC60（官方编号J60）。所谓的LC是LAND CRUISER的缩写，逐渐也就被我们称之为LC了，从官方的产品序列中并不这么称呼，并且在国外依然以官方J60、J80叫法为主。
对于这款车，生产年份为1980~1989年，国内曾经有过一些，大多在官家或机构使用，个人买的少之甚少。即便留存至今，车岭最小的也过30岁了。加上国内保有量低，配件稀缺，估计再过几年在大街上也就看不到它的身影了。LC60有一个衍生版本，官方命名为J62（LC62），在1984年开始四眼方灯版本和老款的圆灯版本共同生产。
相比于圆灯的设计，方灯恰好符合了当时的潮流，并且这样的设计一直延续到早期的LC80上，而到了上世纪90年代，中后期的LC80改成了单方灯设计。让我选的话，我更喜欢四眼方灯的版本，要知道LC80更换成四眼方灯售价还是蛮昂贵的。
LC60以及LC62发动机采用直列6缸汽油发动机，排气量为4.0L；同时也有4.0L柴油动力总成版本车型，以及后期的4.0T柴油机。
出于国内车辆使用年限规则，如今现有的LC60系列车型能通过年审的少之甚少了。国外玩车的环境还是不错的，当然这个环境也是建立在几十年沉淀下来的汽车文化上。
LC60 外观相比LC40、LC50圆润了很多，尺寸也更大。虽然悬挂结构移植了LC50的钢板弹簧结构，为了提升舒适度，在钢板数量不变的情况下降低钢板厚度，与此同时还将后钢板延长了100mm增加后部舒适度。
仔细回想，但凡称得上经典的越野车，大多采用方方正正的车身（FJ酷路泽除外），例如奔驰G-class、路虎Defender、丰田LC70系列甚至于吉姆尼。而正是这些方方正正看似和时尚不沾边的设计，成为了留存至今的经典。LC60的外观设计虽然只延续到了LC80时代，但是依然称得上丰田越野车中的经典之作。
素车版本的LC60和经过北极卡车改装后的LC60，放一起是不是更有视觉感？
升高+改装，完全可以让老车换发青春，至于怎么改，每个人心中都会展现画面感，大致方向要么是夸张，要么是纯素~你更喜欢哪种呢？
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