虽然如今大部分人都会选择合资品牌。但是自主品牌如今崛起速度非常快,其中也不乏各式各样的佼佼者,譬如广汽旗下的传祺品牌就是一例。凭借着丰田,本田等日系一线品牌合资带来的技术经验,广汽自己的品牌有着很不错的发展基础。加上前奔驰设计师张帆的设计能力,如今的传祺已经成了自主品牌中较高定位的代表之一。而GS4正是其销量主力,曾经一度杀入SUV销量榜的前五位置。它到底怎么样呢?我们一起来看看。

首先来看看汽车之家的市场行情数据。虽然GS4在自主品牌的紧凑SUV中,属于定位相对较高的一个,但是它的价位依然很宽,横跨了从9万到15万足足6万的区间。不过它主打的配置,依然是12-13我那的6AT自动挡中配车型,手动挡的销量比较低。目前全系优惠幅度在5000元上下,主力成交区间为13-15万左右,可以说,其走国产车中相对高定位、高溢价的路线还是比较成功的。

接下来是迪哥收集的车主口碑。早在第一代车型在售的时候,GS4的市场表现就非常强大,但是当中也存在不少问题,譬如使用双离合变速箱就给GS4的买家们带来了不少困扰,这也是迫使GS4后来改用爱信的6AT变速箱的重要原因。目前GS4的大部分买家都偏向于家用,它们对比的车型多万哈弗H6、长安CS75 PLUS、荣威RX5等主流车型,大家看中它的原因多在于以下几点:一是传祺本身在国产车中较高定位带来的品牌优势,很多人甚至还误以为传祺是合资品牌;二是出色的外观内饰设计;三是座椅舒适性好;四是动力表现良好,市区油耗低;五是后备厢空间充裕;六是爱信6AT的质量可靠性口碑。

关于GS4的缺点,大家的抱怨也集中在以下几点:一是对于当年老款GS4车身断裂事故带来的口碑影响依然有所顾虑;二是性价比不高,优惠幅度比较小;三是胎噪比较大;四是市区路段油耗比较高;五是车载屏幕反应比较慢;六是加速时发动机噪音比较大。

就是车主之家最近一年的销量数据。以往的GS4,有着比较稳定的月销过万的良好表现,是传祺的销量主力支撑。但是受到近年经济环境的影响,GS4的销量有着比较大的波动,从1万多到仅有几百的月销数字都有出现过。如今疫情刚过去,销量也正在逐渐恢复中。

虽然传祺在国内的品牌认知度不如哈弗、长安、比亚迪、吉利等一线品牌高,但是它本省的造车品质无疑是国产车中比较优秀的,背靠日系技术的支持,它在南方有着不错的受欢迎度,甚至一度被人误以为是合资品牌,和上汽在长三角的本土优势类似。不过,要征服全国市场的话,传祺还是需要和一线品牌进行更多的竞争,提高性价比。
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