多级别全布局，全新一代别克GL8 ES/GL8上市|新车

提到某一类型的产品，总会有一款第一时间想到的车型，就像提到越野车会想到G-Class、说起小钢炮，GTI便会浮现出身影、至于国内的MPV，那一定是别克的GL8，一个绕不开的选择。

5月4日，上汽通用汽车全新一代GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱正式上市，共推出9款车型，售价23.29-39.99万元。

全新一代别克GL8家族车型价目表

往后的时间，MPV在国内的被需求程度一定会得到上升。这其中除了已经成熟稳定的商务市场以外，MPV将会覆盖更多的家庭用户，而且这些消费者不光是为了车辆承载更多的乘客，更多是去提升日常用车的品质。

说到品质，除了产品机械层面对于行驶质感的影响以外，视觉感官效果的营造也起到非常重要的作用，对于如何让车辆看起来更有豪华感，别克有着自己独到的理解。

单说视觉感受，GL8看起来甚至有一种更高级别产品的感觉。这并不是靠一些夸张、极致的设计元素，而是车辆变现出来的整体氛围。

单看车头，GL8 ES和Avenir的区别或许只有中网的样式，其同样使用了与Avenir相同的矩阵式大灯，并且带有灯光秀与礼宾效果。

车辆从侧面看起来显得更加贴地，你可能会问贴地不应该是运动车型才有的视觉效果吗？那我倒要问问，这个样子难道不好看吗？而且豪华轿车不也都是这个样子。

而且更低的重心也能带来更好的乘坐感受。另外，有效地减轻了车辆的臃肿感。

GL8 ES车内同样使用了Avenir的设计。前排双12.3英寸联屏，中控的触控面板带有震动反馈，相较于老款车型，科技感有了很大的提升。

第二排独立航空座椅支持10向电动调节，还带有后排折叠小桌板，豪华感与商务功能都很到位。

此外，GL8 ES陆尊搭载别克Quiet-tuning专利静音科技，整车超过80%饰板覆盖优质声学材料，前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料，还配备马牌CC6花纹静音轮胎。车内的静谧感保持了一贯的高水准。

至于车辆的动力系统，GL8 ES全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

其中，变速箱具有更宽的速比范围和绵密的齿比分布，动力输出更加平顺，这对于一台MPV来说，至关重要。

如果说GL8 ES陆尊是面向高端企业用户或者是商务出行，那么GL8陆上公务舱则表现出了宜商宜家的形象。

GL8陆上公务舱可能没有陆尊和艾维亚看着那么“精神”，但是也使用了别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯的配置，共同营造出棱角分明的标识性前脸。

由于车辆定位的原因，联屏没有出现在车内，但全新的悬浮内饰及12吋高清触摸屏同样能够为座舱带来更多科技感与豪华质感。

作为一款多场景多用途使用的MPV，GL8陆上公务舱为满足无障碍出行，推出了全新开发的福祉版车型。

福祉版车型将右侧座椅替换为造型统一的福祉座椅，配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的控制。

福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，且具有记忆功能，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。

从1999年面世至今，别克GL8已经历经22年、五代产品进化。

如今，GL8身上已经不再只贴有商务出行的标签，它也能够成为私人用户的选择，可以是追求实用的家庭，也可以是向往豪华的高端需求。

刚刚过去的4月份，别克GL8销量为9150辆，同比增长6.6%。

现在全新全新一代GL8 ES及GL8上市之后，与艾维亚家族形成了更大面积的市场覆盖，凭借其在消费者群体中打下的牢固基础，恐怕能够影响其销量的对手只有未来的自己。（撰文|褚韵文）