在2019上海车展上，东南汽车带来了2019款的DX3和DX3 EV500两款新产品。其中2019款DX3正式上市的起步价为6.39万元，除了年轻化动感的外观设计以外，作为同级别少有的配备后独立悬挂的车型，2019款DX3可以说是相当良心的选择，而续航提升至500km的DX3 EV500，表现也同样抢眼。那么，这两款产品到底有何亮点呢？
外观主打年轻运动，主流配置一应俱全
外观方面，东南DX3采用了家族化的“翼”设计理念，X型的前脸设计，不仅使整车的外观看起来非常动感，同时也很符合当下年轻消费者的购车审美，侧面的双色车身和流畅的线条，看起来也非常精致。
配置方面，无论是全景天窗、9寸的彩色中控大屏以及智能的PM2.5新风系统，在东南DX3上都没有缺席。可以说，在主流配置方面，东南DX3基本上都没有落下。一方面，这是对本土市场需求的深入了解；另一方面，也体现了东南对DX3所寄予的厚望。
独立悬挂领先同级，全力推进企业转型
值得一提的是，DX3全系标配多连杆独立后悬挂，在这个价位的车型里，这个配置非常罕见，这不仅可以使DX3的操控性能得到增强，乘坐感受也会有进一步的提升，配合扎实的底盘调教，能为整车的产品力表现加分不少。此外，200mm的离地间隙也让该车通过性表现更加出色。
同样亮相的DX3 EV500，是此前EV400车型的升级款，如果说燃油版DX3是为了拉动销量，那EV500车型则是东南对于品牌转型的一次自我升级和突破。此前，东南DX3 EV400就曾在首届新能源车大赛中斩获了6项大奖并成为年度推荐车型，但苦于东南相对弱势的品牌号召力，这款产品难以取得满意的销量，此次EV500的亮相，或许能够打破这一局面。
品牌羸弱陷入困境，力挽狂澜得看市场
回顾东南汽车近两年的发展，似乎在新趋势和大环境的影响下显得有些力不从心。虽然目前东南已经意识到了自身在技术方面的进步空间，并投资1.5亿进行新能源领域的研发，但日新月异的市场情况和愈发激烈的市场竞争，对东南汽车甚至许多自主车企而言都是一个挑战。
如果只是单纯说性价比与产品力的话，在这个级别里，这两款车型是毫无疑问是相当出色的。不过随着国内汽车消费的升级，各大车企都在争先恐后推出新车。新款东南DX3和DX3 EV500能否助力东南销量更进一步？我们还得看消费者的反应。
结束语：东南汽车去年销量由于多种原因导致下滑，此番在上海车展的高调亮相，可以说是吹响反攻的号角，诚意满满的DX3显然已经成为东南最后的急先锋，DX3 EV500也将在新能源车领域占有一席之地。当然，究竟新车值不值，还得市场说了算！
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