掩盖业绩亏损的噱头？特斯拉财报发布前夜连爆两大“利好”！

美东时间4月24日盘后，也就是北京时间4月25日早间，是特斯拉2019Q1财报的发布日。

赶在财报发布的前两天，马斯克紧急“加工”两条重大利好消息，抓紧用这最后机会向外界表示特斯拉还“有点东西”，同时大呼“我很好”。

甚至，为了分散投资者注意力，马斯克还用上消停已久的“口嗨”技能，一句话得罪了整个自动驾驶行业的人。

显然，他还是成功“转移”了不少外界的视线。

同行都是“废物”，特斯拉才是“无敌”

在昨日凌晨的特斯拉自动驾驶投资者日上，马斯克带来了一个重大声明——全自动驾驶即将实现了。会上，特斯拉还向所有投资者展示了自研的FSD全自动驾驶计算机。

马斯克表示，今年晚些时候，特斯拉的车型能够达到真正的L5级无人驾驶状态，明年第二季度，车主们可以真正的放开双手、闭上眼睛，让车自己驾驶了。

随后，马斯克还大胆的怼了所有其他企业，因为他公开称使用所谓的激光雷达是非常愚蠢的行为，而几乎所有其他自动驾驶公司都采用了激光雷达的模式，特斯拉则大量依靠摄像头。

马斯克的理由很简单，现在的车都是人开的，人只有眼球，可没有激光雷达啊，为啥人可以不用激光雷达开车，自动驾驶汽车就非要用它呢？

简而言之，特斯拉打了个大赌，认为他们将会使用神经网络解决所有自动驾驶车的问题。

特别是他们相信，如果没有神经网络，问题就无法解决，并进一步强调，这种利用神经网络的方法会使所有其他方法（包括LIDAR等附加传感器）成为一个分散注意力的东西和不必要的开销。

如果这个赌打赢了，那将是一场巨大的胜利，他们可能会成为现代工业中最大机遇的领先者。

不过精选君认为，哪种传感器会成为自动驾驶的主流传感器，最终或许还要看市场和用户。而首要条件是，自动驾驶的主流传感器应该在各种条件下，都能保证感知的稳定和准确。

除此之外，在今日，特斯拉还宣布推出新版的Model S和Model X，这两款新版车不但配有新的传动系统、车轮轴承、轮胎、悬架等硬件和组件，续航里程和充电效率也有所提升。

同时，在宣布了这些改变之后，特斯拉还在官网恢复了Model S和Model X的标准版选项，价格更低。

官方信息显示，Model S起售价7.8万美元，单次充电可行驶285英里 ，Model X起售价8.3万美元，单次充电可行驶250英里。

两大“利好”，能否抬一手特斯拉？

赶在财报发布前两天连续打出“神操作”，想必马斯克面临的压力不小。

精选君认为，特斯拉两个利好“时间点”这么取巧，最合理的解释就是其第一季度的财报并不好看，而亏损或许是大概率情况。

这些天公开发布的一切，很可能都是马斯克为提振投资者信心所做出的举措。

据特斯拉某做空者表示：“我此前已经看过这种电影，不管是把特斯拉汽车发射到太空，还是举行某种产品发布会或者宣布重大消息，都是在财报发布一两天前进行。”

过去几个月，关于特斯拉市场需求下降的讨论已不绝于耳。

其4月4日公布的2019Q1交付数据显示，这家公司一季度共交付6.3万辆汽车，环比下降31%。

尽管特斯拉声称自己在海外市场（欧洲和中国）大受欢迎，交付量下降并不是需求问题所致，但投资者似乎并不买账，当天更导致特斯拉股价下跌8%。

为了提振股价，特斯拉先是发布Autopilot安全报告，表示其事故发生率低于人类驾驶，随后马斯克又声称自动驾驶技术正使特斯拉变为一种增值资产。

然而，事实却是特斯拉激进营销和多起Autopilot撞车事故已经引发了审查。

到底马斯克这波“公关式”操作能否奏效？其一季度财务数据表现究竟如何？这一切都要等到4月25日早间才有最终答案。