“小胖墩”变“型男” 奥迪Q3新老对比

造型圆滚滚的奥迪Q3一直都是豪华紧凑级SUV中最受欢迎的那个，多年来它胖乎乎的形象深受女孩子们喜爱。但是明眼人都看得出来，奥迪Q3自2013年入华以来，就没怎么大改过，而随着市场上越来越多挑战者出现，它的优势不再明显，仅靠着大幅度优惠每个月维持在4000辆左右的销量...

正在火热进行的2019上海车展中，全新Q3不仅迎来了首发，还非常“着急”的直接上市了，要知道3月底奥迪还为老款车型推出了四款新增车型。从27.18万-35.98万元的售价看，全新Q3相比老款车型价格上有一定幅度的提升，从侧面也看得出奥迪对全新Q3的自信，那么今天买车君就为大家对比下奥迪Q3新老款的区别，看看它值不值让消费者多掏银子。

外观对比：更时尚 更运动

全新Q3国产后并没有加“L”，一方面是要与Q2L区分开来，另一方面则是全新Q3本来尺寸与老款相比就有了明显的提升，其中轴距更是增加了77mm，达到2680mm。

内饰：科技味道凸显 用料更讲究

全新Q3开起来感受如何?

首先来说说全新Q3的动力组合，新车共提供3种不同版本的组合，其中1.4T发动机最大功率110千瓦，2.0T发动机低功率版本最大功率137千瓦，2.0T高功率版本最大功率162千瓦，与发动机匹配的均是奥迪的7速Stronic双离合变速箱，也就是说老款Q3 1.4T车型上的6速双离合正式退休了。

把全新Q3开起来第一个感受便是轻快，方向盘转向甚至轻到两个指头都可随意操控，这大概是奥迪全系车型中转向最轻盈的车了，带来的好处便是在城市中停车、掉头都毫不费劲，但是速度稍微快一些同样也会给驾驶者带来“飘”的感受，心里不踏实。

油门踏板也属于比较灵敏的调校，日常跟车稍不留神车子就会蹿出去，需要驾驶者适应一下。小伙伴们丝毫不必对全新Q3的动力有所顾忌，买车君试驾的2.0T低功率版本动力储备绰绰有余，变速箱的逻辑也十分聪明，降挡动作能够果断完成。

由于买车君试驾的车型并没有配备驾驶模式选择，不过往后拨挡位可以切换至S挡，这时整辆车变得更为激进，油门响应也更灵敏，好似给驾驶者一个已经准备好战斗了的信号，买车君很喜欢全新Q3刹车踏板非常线性的调校，能够提供驾驶者很强的信心。

全新Q3底盘采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，整体风格被调的偏向运动化，所以无论是过弯时悬架的侧向支撑还是底盘的整体性、韧劲儿做的都很到位。不过，路面的细小颠簸和震动还是能够传递到整个车厢，对舒适性有一定影响。

总的来说，全新Q3开起来的高级氛围营造的要比老款车型好，这主要归功于隔音和底盘的升级，而2.0T低功率版的动力便足以满足日常驾驶，甚至买车君觉得家用1.4T或许是更好的选择。

买车君说：可以说全新Q3是一次由内到外的全方位升级，产品力的提升无需赘述。不过，全新Q3就一定能大卖吗?不见得，因为定位在豪华紧凑级SUV的它实际上是挺尴尬的，和它同价位甚至便宜的有空间更大的合资SUV可选，比它稍稍贵一点的还有老大哥Q5L坐镇，尤其是全新Q3价格微调后这一问题显得更突出。还有一点值得关注，老款Q3动辄6、7万元的市场优惠是它最大的杀手锏，那么刚刚上市的全新Q3的终端价格能够坚挺多久呢?