专访法拉利大中华区总裁白贝先生：带领跃马大区市场走出重围

2020年1月16日，法拉利宣布白贝先生（Giuseppe Cattaneo）出任大中华区总裁。履新后白贝先生将全权负责法拉利在中国内地、香港和台湾的所有事务。疫情之下，他将如何率领法拉利中国区走出重围？

法拉利大中华区总裁：白贝先生 GiuseppeCattaneo

白贝先生曾于2013年出任法拉利亚太区首席执行官，再次回到这里，他将面临巨大的挑战。而这次的挑战不光来自市场竞争，显而易见，还有冲击全球的新冠疫情。中国和意大利，是受此次疫情影响最为严重的国家，而包括法拉利在内的多家意大利汽车制造商，也不得不面对停产的困境。

在这个特殊的时期，中国消费者和车迷，对法拉利本年度的发展产生了诸多关切。针对这些疑问，白贝先生毅然接受了SCC超跑俱乐部的专访。

以下是SCC与白贝先生的对话：

非常感谢您在如此特殊的时刻接受我们的访问。首先，请允许我谨代表SCC品牌与全体会员、粉丝向您和您的同胞表示最诚挚的问候。

• 疫情中的跃马，将何去何从？

疫情的确对我们全球和区域性传播计划带来了一定影响。为此，法拉利各区域市场纷纷决定推迟或重新计划部分线下活动，积极携手各地经销商及总部工厂，团结协作，共同克服在特殊情况下遇到的各种困难。

我们也将利用这段特殊时期展望未来，制定全新的战略，希望能够给到客户一如既往的优质服务，并提供更多全新产品。

总而言之，我们对中国汽车市场充满信心，并且坚信在大家积极抗击疫情的共同努力下，经济也将逐步回暖。

• 白贝先生此次在法拉利履新是一次回归，他的感受有什么不同？他将为法拉利中国带来怎样的变化？

我与法拉利结缘于2013年，时任法拉利亚太区首席执行官。此次就任法拉利大中华区总裁，我非常荣幸能够在中国这个充满活力、锐意进取的市场再次开启跃马征程。

同时，我也希望能为大中华区市场带来全新的想法与规划，促进更多元的发展。法拉利是独一无二的奢侈品牌，但也并非曲高和寡。为此，我们计划在下半年为中国地区的跃马拥趸带来更具亲和力、极富特色且激情澎湃的新产品及新体验。

我们的目标是在中国市场实现可持续的稳健发展。未来，我们将打造更加丰富多彩的品牌活动，为法拉利车主及车迷带来独具特色且激动人心的驾享体验，进一步彰显法拉利追求纯粹与极致的品牌理念。

• 白贝先生其实是半个中国通，在他眼里中国的跃马车主有什么不同？以及哪款跃马产品最值得中国客户购买？

事实上，中国的跃马车主与世界其他地区的客户有着许多相似之处。作为成功人士，他们都非常睿智沉稳、精致考究，在工作及生活中非常注重细节的完美。

当然，不同地区的客户的确也拥有各自的特质。相较而言，中国法拉利车主的平均年龄更年轻，且女性客户的比例更高。

与此同时，我还注意到了一些文化层面的特色差异。例如，中国客户特别钟爱红色以及数字8与6，它们在中国文化中象征美好寓意。

我们也期待能进一步创造更多与客户建立紧密联系的宝贵机会。最近，我们也正在实施一些客户回访计划，旨在与所有客户建立起无碍沟通的专属渠道，从而提供更加优质的服务与产品体验。

在我看来，每一台法拉利车型都是独一无二的杰作。得益于风格独特的车型特质与法拉利个性化定制项目（Tailor Made Progamme），客户可根据自己的品味及喜好配置爱车的造型细节，所以每一台法拉利车型都是值得珍藏的独特座驾，它的价值也不会随着时间而流逝。 

此外，法拉利拥有长期完善的售后服务体系与保养项目，无论是全新车型还是经典车，都能提供有力保障。

当然，收藏拥有官方认证证书的法拉利经典车也是一项回报率颇高的投资，它也是一件相伴一生的经典艺术品。

• 在SCC会员圈层中，对Roma这款车型非常感兴趣，请问这次疫情对Roma车型的交付时间有什么影响么？

法拉利高度重视员工及客户的生命安全及健康权益。秉承这一宗旨，我们已经决定暂时关闭位于总部马拉内罗以及摩德纳的工厂，进一步确保员工权益（截止发文时，法拉利工厂已全面复工）。

同时，我们正在密切关注事态的发展，竭尽所能地弥补工厂关闭期间造成的产能影响。目前，我们计划于5月4日恢复生产（截止发文时，法拉利工厂已恢复生产），同时，我们将灵活计划生产安排（增加周六及额外班次），及时评估疫情对各款车型的生产情况造成的影响，尽量避免损失。

并且也感谢各位对全新法拉利Roma车型的关注与支持。近日，我们官方宣布了该车型的起售价为238万元。同时，我们对年中全新Roma车型的中国首秀活动充满期待。

• 法拉利曾表示不会生产SUV，那么以后真的没有SUV了吗？

我们不会推出SUV，2022年将发布“Purosangue”车型，会是法拉利的一个全新车系。

• 面对电气化趋势，法拉利会坚守V12阵地吗？

V12高性能跑车将始终是法拉利DNA中不可或缺的一部分。

从第一台经由马拉内罗工厂大门缓缓驶出的法拉利125S，到近期在国内上市的V12量产敞篷跑车812 GTS，我们将一如既往地致力于为客户打造更多性能强劲、动力非凡的跃马V12超跑！

• 从动力总成来说，法拉利对“电”是怎样理解的？在您看来，“电”的趋势是否被夸大了？

放眼中国乃至全球，我们绝不会轻视电气化进程及新能源汽车的未来发展。目前，法拉利会认真考虑电气化的设想，但尚无研发纯电动法拉利车型的计划。

我们认为，当前纯电动超跑的架构尚不成熟，无法满足品牌在性能及操控方面的极致追求。因此，混合动力车型是目前我们采用的最佳解决方案。

正如去年10月，我们在华发布了SF90 Stradale，标志着法拉利首款量产可外接充电式混合动力车型的面世。

我们希望向公众传达：颠覆性的法拉利混合动力系统技术可以为跃马车型高效赋能，树立超凡性能标杆。我们相信，这便是目前最佳的发展方向。

• 在全球多数地区采取隔离防疫的措施下，法拉利力求与客户“更近”

早前除武汉外，法拉利位于中国大陆其他城市的经销商现已全面复工。武汉法拉利经销商也已于4月20日正式复工。

法拉利已经为各地经销商提供了多项支持，助力其更好地为客户提供高品质服务，自疫情开始以来至5月19日，我们为客户提供同城免费拖车上门取送车辆、免费全车内饰消毒（针对已经拥有法拉利原厂消毒套件的车主）、免费蓄电池充电养护、无接触办理续保等暖心服务。

不仅如此，针对目前疫情特殊时期，法拉利对2020年1月至6月期间购买延长保修服务的所有车主们免费赠送保修期限。针对成功购买第四年原厂延保、第五年原厂延保、New POWER以及MainPOWER（仅赠送保修服务）延保服务的客户，前3个月将额外免费赠送，保修期共覆盖15个月；针对购买第四+第五年原厂延保服务的客户，将免费赠送前6个月，保修期共覆盖30个月，并在购买之后立刻生效。此外，我们还在拓展新的客户关爱项目，邀请客户回来维修保养他们的爱车。

同时，法拉利也为客户提供了更便捷的信息获取渠道。例如可通过法拉利官网中的“我的法拉利”页面，轻松注册车辆和车主信息、获取经销商信息、接收来自品牌的重要通知等。

在微信平台上，法拉利中国的官方车主服务号将定期向车主推送售后服务等相关信息，同时提供定位附近的法拉利授权经销商，在线浏览配件产品目录及用车指导等诸多实用功能。

• 由于疫情的关系，今年在中国的Ferrari Challenge和F1项目想必都在悬而未决，那么对于法拉利车主来说，法拉利可以带领车主群体玩出什么新花样呢？

受疫情的影响，当前的情况充满了不确定性。在各国施行隔离措施的特殊时期，网络社交平台及其提供的全新互动形式充分彰显了潜力与价值。目前，我们正探索多种有趣的科技化宣传手段，吸引客户及车迷在线上平台“云鉴赏”跃马车型的超凡风采。例如，VR展厅、360度沉浸式全景图片等。

对于计划在2020年下半年推出的激情澎湃的赛道体验与专属试驾活动，我们仍在探索各种可能性，为客户打造更多能够尽享跃马超跑独特性能的绝佳体验平台。

与此同时，包括法拉利Corsa Pilota驾驶课程、法拉利试驾体验在内的品牌常规活动也将于今年晚些时候面向广大客户精彩呈现，持续传递法拉利的赛车基因。

• 您是从什么时候开始成为法拉利车迷的？你是否也将法拉利的海报贴在卧室墙上呢？

我小时候就住在著名的蒙扎赛道（Monza）附近，每每在清晨，我都能在房间里听见远处传来赛车的引擎轰鸣声。在我九岁左右的时候，我和一个朋友一起骑自行车去蒙扎，隔了很远围观F1大奖赛，这是我与法拉利的初次相遇。

我们那一代人的偶像是吉尔斯·维伦纽夫（Gilles Villeneuve），我的法拉利启蒙不是法拉利跑车，而是F1。那时，我们会收集车模和海报。意大利男人有三个最爱——足球、汽车和美女，而我也是一个很典型的意大利男人。

• 如果您只能带三台法拉利去火星，您会选哪三台？

让我只选三台可真是难倒我了（能换另一个问题吗？哈哈~）

每一台法拉利都太优雅太完美，但世间的至臻杰作永远是下一台法拉利。正如下一台即将来到中国的全新跑车——法拉利Roma，它在我眼里像是一台穿上了燕尾礼服的F1赛车（the F1 in tuxedo），兼具性能与美感。

• 不如我们以快问快答的方式结束今天的访问：

足球还是滑雪？

    足球（意大利男人的最爱！）

歌剧还是嘻哈？

    我选择摇滚，\m/~

比萨还是意面？

    难以抉择，虽然不会在一餐里同时吃，但我都很喜欢。

电视新闻还是社交软件？

    我会在社交app上看新闻。

巴洛克还是极简主义？

    我完全是个极简主义者。

虽然我们与白贝先生的对话结束了，而白贝先生与法拉利中国的新征程才刚刚开始。

我们感谢白贝先生在抗击疫情的同时接受SCC的专访，同时我们也祝愿白贝先生与跃马同仁保持健康，跃马品牌在大中华区一帆风顺。