谁都别拦着！逸动PLUS直播“撞车”了

长安逸动是一款明星家用轿车，上市8年累计销量突破一百万辆。3月27日逸动PLUS上市，是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型。

新车上市首月劲销10537辆，成为一季度上市新车中最畅销车型，实现逆市爆款，也是9-12万元内市场热度最高的中国品牌轿车。

近年来，随着人们对汽车认知的提高，汽车的安全性愈加受到重视，人们选车不会只看外观，汽车的碰撞安全如何，已经成为大家购车的重要标准之一。

作为国产家轿的标杆车型，5月15日下午，逸动PLUS进行了50千米/小时正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。测试过程中，逸动PLUS以50千米/小时的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80千米/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。全程试验进行了直播，上百万观众目睹了整个过程。

 值得一提的是，为了验证极端情况下的碰撞结构安全性，逸动PLUS在传统正面碰撞的基础上，采取了更加严苛的“四门拆卸”后碰撞，检验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多“强硬”。

从碰撞试验结果来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，得以最大限度保护乘员安全。同时，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。

那么为什么逸动PLUS有如此优异的安全性呢？这是因为该车采用高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构，全力保护车内乘员生存空间。 

另外，逸动PLUS采用顶盖激光钎焊工艺，激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。顶盖到侧围平滑过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。而目前，德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备。

事实上，逸动自诞生之处就是出了名的“硬骨头”，2012年3月27日，第一代逸动诞生，同年就以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，扛起中国汽车品牌安全品质的大旗。

2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。

除了安全之外，逸动PLUS的智能科技也非常全面，它拥有：

PAB预警辅助制动系统：

时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早可提前1.4秒发出警报，提供安全车距提醒、前碰撞报警，并可根据危险程度进行主动制动。

停走式全速自适应巡航：

跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。前方无车时，将按设定速度控制车速；前方有车时，自动调节车速，控制与前车的距离。

360°环视行车记录仪：

行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，看清视线盲区，预防擦碰。

ESP/ESC车身电子稳定控制系统：

国际优质汽车技术供应商提供，包含ABS防抱死制动系统/EBD电子制动力分配/TCS牵引力控制系统/ESC电子稳定控制系统/HHC坡道起步辅助功能等功能，大幅提升逸动PLUS操控稳定性能。

结语：

几十年来，长安汽车对技术的研发采用的都是“过度投入”的方式，所以逸动PLUS才敢开直播让大家去看碰撞测试。任何成功都绝非偶然，逸动PLUS之所以能够成为家轿畅销王，正是源于长安汽车以用户为中心，对品质孜孜不倦的追求！