当前位置 爱咖号首页 RS6对不起 它比你强太多了...

RS6对不起 它比你强太多了...

极速拍档 0浏览 2020-05-20 IP属地: 未知

说起奔驰,其实我最没有感觉的就是E级。
S级,小时特别熟悉,老板们的座驾;
A、C级,是那种年轻人自己努努力,省点钱能买的奔驰。
E级,感觉像是父辈职业人士开的车,运动不是他们的追求,但希望质感好一些,庄重一些,比S级便宜一些,开着也不那么像司机。
如果说S级是用来坐的奔驰,那么E级就是用来开的奔驰的中坚力量。
讲真,此前我没有开过任何一代E级AMG,这一次我算是真正第一次认识到E级AMG。
跟很多AMG一样,加上了AMG三个字母,并不会影响这台车原来的驾驶感觉和调性,它更多像是对车型的一种延伸,味道更对了,所以这一次我并不是惊叹于AMG的魅力。
我惊叹的是,仅仅隔了一代,E级竟然有这么大的差别。W211的E级,也就是大家亲切称呼为四眼E的第二代,至今很多人依然觉得它是最美的E级,最E级的E级。
W211 的E级AMG一共有两款,分为前期型 5.5机械增压的E55 AMG和今天我们拍的这台后期型6.3自吸的E63 AMG。
上手的初体验:慢慢悠悠的方向盘、航海一样的悬挂、慢了半个世纪的变速箱,这台车完全就是顶配的E350。但当你一踩下油门的时候,AMG标志性的排气会提醒你,我的名字叫63!
那个撕裂一切的声音比起C63、SL63都有过之而无不及,更像是SLS那种猛兽般的感觉。W211 的E63应该是我开过动力总成和整车驾驶体验最不一致的车。
不是所有AMG都是西装暴徒,但E63一定是暴力绅士。
时间一转眼过去10年,E级变成了现款的W213,也就是现在满大街跑的E级。以前奔驰喜欢把每一个级别都拉开差距,保持各级独有的特色。
现在的E级,像极了S级,甚至加长版比S级更像迈巴赫,奔驰希望全家族都长成一个样子。
但今天我们的E级有点不同,它是一台旅行版。
E级旅行其实从来没有正式引进过中国,更不要说AMG了,所以今天能开到S213 (旅行版代号为S)E63S ,应该算是一个特别难得的机会。
这一代的E级AMG,可以说是翻天覆地的革新。以前的AMG更多像是把一个超强劲的发动机塞到一台普通E级里,但这一代的E63却变得真正的全能。直线崩赢M5;赛道跑赢718;漂移强于C63;舒适性高于RS6。是不是突然觉得这200万花得很值了?
空气悬挂、可断开的四驱系统、高锁止率后轮eLSD,这一切科技和电子配置,让一台普通的E级车身居然能Hold得住612马力和850N.m扭矩,要知道这比AMG GT R还要大上150N.m。
不同模式,这台E63S的差异也极大,从Comfort到Race,再到Drift,你能体验到表情逐渐变态的的过程,很难相信这居然是一台2吨的机器做到的效果。
在大部分情况下,我都喜欢老的性能车,因为更纯粹,更极致。
但对于大车、四门轿车,反而新的性能车开拓了我的眼界,正是这些科技配置让以前的不可能变成了可能,让大车突破了物理极限,让什么都能干不等于什么都干不好。
E63s 可以说是重新燃点起我对新汽油车的那份激情,我曾经以为那个属于PetrolHead的时代已经过去了,但发现电子系统和驾驶并不一定是对立的,在合适的车上它就会发光发热。
如果你问我W211和W213哪台更好,我觉得它们都是属于自己时代的E级,E级依然为这个社会的中坚力量服务,只是现在这群人变得更年轻了。
下一期,我们继续AMG之旅,去拍真正的大哥!
文章标签:
试驾测评
 
相关推荐
极速拍档 24.5万粉丝    998作品 关注 这里有最干货,有趣的汽车内容,还有Jacky和小乔!
推荐作者
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
新车部落 关注
与新车部落一起玩转汽车行业!
未来车事 关注
孤独与世界与诗
鳌拜Who驾 关注
一起和幽默的鳌拜,体验汽车的乐趣人生
xuser3801153 关注
蓝鲸车市
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
全部爱咖号