补贴后售22.58万起 一汽丰田奕泽IZOA E进擎上市

购车福利政策

在新车上市的同时，一汽丰田还为奕泽IZOA E进擎推出了多项购车福利政策。

首先来说，奕泽IZOA E进擎除了享受限号城市免摇号不限行等福利政策以外。在购车金融政策方面，一汽丰田还提供1.5成低首付，享2-5年周期的低息贷款；首付5成，享2年2零率贷款；易租贷0首付，享3年车价50%回购政策。此外，针对限号城市一汽丰田还推出了1万辆置换优惠车型；针对北京更是推出了限时2万辆特惠车型。

质保方面，一汽丰田为奕泽IZOA E进擎提供3年10万公里的保修及免费基础保养服务，以及电驱系统8年20万公里的免费保修政策。

车辆方面

外观方面，奕泽IZOA E进擎相比较多数同级别车型，在整车造型设计上颇为灵动，且极具线条感。颇具张力的车辆外观设计是奕泽IZOA E进擎在设计上的一大亮点之一。

细节方面，奕泽IZOA E进擎的前脸造型采用了封死设计，这一点与时下多处纯电动车型采用相同设定。在紧跟潮流的同时，这一细节也将其与燃油版车型很好的区分开来。全LED大灯在灯组轮廓及灯腔内部结构设计上同样极富线条感，在视觉感受上更是利用其本身的上扬造型，营造出了非常出色的运动感。

奕泽IZOA E进擎的车侧部分在丰富的线条映衬下营造出了理想的动感，使得从任何角度看奕泽IZOA E进擎的车侧部分，都有一种近似车辆在行驶中的运动效果。此外，快慢充接口被设置在左右两侧的后翼子板位置，这样的设定更便于在充电时泊车。

在车身尺寸方面，奕泽IZOA E进擎的长宽高分别为4405mm/1795mm/1575mm，轴距为2640mm。

车尾部分奕泽IZOA E进擎拥有颇为夸张的造型设计。大尺寸的位置结合尾门上扬的隆起造型，增强了在视觉感受上的运动效果。C形的尾灯组造型增强了车尾轮廓的线条感，也使得车尾的视觉效果更加富有立体感。

内饰方面，奕泽IZOA E进擎在中控部分的设计上基本上与燃油版车型保持一致。丰富的线条造型使得中控部分与外观设计相呼应，在兼顾造型美感的同时，中控在各个功能区域的划分上也做的非常清晰且易于上手。

全液晶仪表似乎已经成为了纯电动车型的标配，这一配置在奕泽IZOA E进擎上毫无意外的出现了。更精细的仪表界面设计使得奕泽IZOA E进擎的仪表显示信息更加丰富直观，便于驾驶者了解更多车辆信息。三幅式方向盘在造型设计上十分富有年轻气息，方向盘上亮黑色的饰条更进一步增强了方向盘部分精致感。

9英寸的中控显示屏虽然在尺寸上相比竞品表现一般。但借助悬浮式造型及这一部分的轮廓设计，使其在中控部分的视觉占比还是尤为明显的，在一定程度上即提升了车内科技感，也在人机工程学方面更便于驾驶者触控。在屏幕下方的空调系统物理按键设计，相比较将所有功能都集合在中控显示屏中的设计更加人性化，也更便于行车过程中的盲操作。

电子挡杆在造型上并没有采用过于科技化的造型设计，直立的造型结合皮质材料的包裹，使其在造型上成为了车内最保守的设计细节之一。这在一定程度上也照顾到了使用的便捷性。

动力方面，奕泽IZOA E进擎搭载一台最大功率为204马力，最大扭矩为300牛·米的驱动电机，最高车速可达160km/h。动力电池部分搭载三元锂电池组，其电池系统的能量密度为131Wh/kg，NEDC续航里程为400公里。

2020款奕泽IZOA燃油版同步上市

除了纯电动车型以外，同步上市是还有2020款奕泽IZOA燃油版车型。新车共推出5款车型，其售价区间为14.58-17.68万元。

新车在外观部分的设计上相较于纯电动版车型有着一定的差异，在车身尺寸方面的表现二者保持一致。动力方面，新车继续沿用现款车型的动力系统，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为203牛·米。传动方面配备的是丰田的Direct Shift-CVT无级变速箱。